Vào tháng 7 năm 2025, một đám cháy tại trạm biến áp tại nhà máy Dormagen của công ty hóa chất khổng lồ Covestro của Đức đã làm gián đoạn nguồn cung cấp clo, buộc phải đóng cửa công suất sản xuất TDI 300.000 tấn mỗi năm.

On July 27, a chlorine leak at Mitsui Chemicals' Omuta plant in Japan triggered an emergency shutdown of its TDI unit. Capacity reductions at these key facilities sent shockwaves through the global TDI market, profoundly impacting supply-demand dynamics and the industrial chain.

Việc đóng cửa liên tục của các nhà máy ở nước ngoài đã tạo ra một khoảng cách cung cấp.

Tính đến cuối tháng 8 năm 2025, tổng công suất TDI toàn cầu là 3.777 triệu tấn/năm. Công suất TDI của châu Âu đạt 550.000 tấn/năm, chiếm 16% công suất toàn cầu, với nhà máy của Covestro ở Đức đóng góp 300.000 tấn/năm. Là một nhà cung cấp chính cho thị trường châu Âu, việc đóng cửa nhà máy của Covestro ở Đức chỉ để lại công suất 250.000 tấn / năm tại cơ sở Hungary của Wanhua BC đang hoạt động ở châu Âu, làm tê liệt nghiêm trọng khả năng cung cấp của khu vực.

Trong khi đó, việc giảm công suất nhà máy Omuta của Mitsui Chemicals ở Nhật Bản từ 120.000 tấn / năm xuống còn 50.000 tấn / năm cũng ảnh hưởng đến cấu trúc cung cấp ở châu Á ở một mức độ nào đó.

Sau thông báo đóng cửa của Covestro, giá TDI tăng nhanh chóng. Giá TDI trong nước của Trung Quốc đã tăng từ 11.500 Nhân dân tệ / tấn vào đầu tháng 7 lên 15.500 Nhân dân tệ / tấn vào ngày 31 tháng 7, tăng 29% so với tháng 6. Sau khi dao động giảm kể từ cuối năm 2022 - đạt mức thấp gần 10.000 Nhân dân tệ / tấn - giá đã phục hồi hơn 40% trong năm nay trong bối cảnh hạn chế cung cấp gia tăng.Ở nước ngoài, nhu cầu tổng thể yếu trong bối cảnh kinh tế suy thoái đã được thêm vào bởi sự thắt chặt nguồn cung sau sự cố Covestro. Giá TDI châu Âu đã tăng nhẹ, tăng từ 1.900 euro/tấn vào đầu tháng 7 lên khoảng 2.000 euro/tấn. Các thị trường châu Á khác cũng trải qua sự tăng giá do nguồn cung bị hạn chế.

Việc đóng cửa kéo dài (hoặc giảm sản lượng) của hai nhà máy TDI ở nước ngoài đã kích hoạt giá tăng vọt trên toàn cầu, khiến các nhà sản xuất và thương mại TDI phải áp dụng lập trường bán hàng thận trọng.Điều này đã tạo ra một tình hình cung cấp chặt chẽ cho TDI trên toàn thế giới. Các ngành công nghiệp hạ nguồn, tìm cách đảm bảo nguồn cung nguyên liệu thô ổn định, đã buộc phải chấp nhận giá mua cao hơn.

In recent years, China's TDI production capacity has steadily increased, making it the region with the highest concentration of global TDI capacity. As early as May this year, China's TDI exports surged significantly to 51,600 metric tons, a year-on-year increase of 98.4%, setting a new monthly record. In June, China's TDI exports remained strong at 48,000 metric tons, an 81.6% year-on-year increase. The growth in export orders reflects the increasingly vital role of Chinese enterprises in the global supply chain.

Trong tháng 8 năm 2025, Trung Quốc đã xuất khẩu 49.533 tấn toluene diisocyanate (TDI), tăng 22,66% so với tháng trước và tăng 33,85% so với cùng kỳ năm ngoái. Từ tháng 1 đến tháng 8 năm 2025, xuất khẩu TDI của Trung Quốc đạt 357.227 tấn, tăng 67,78% so với cùng kỳ năm ngoái.

The TDI market is expected to continue fluctuating at elevated levels. The duration of the force majeure remains uncertain, and the global TDI shortage cannot be resolved in the short term.

Giá TDI được dự báo dao động khoảng 13.000-14.000 RMB / tấn trong quý IV.

Là một nền tảng internet tích hợp cung cấp giá chuẩn, vào ngày 9 tháng 10, giá chuẩn của TDI trên SunSirs là 13.800.00 Nhân dân tệ / tấn, tương tự như vào đầu tháng này.

Ứng dụng giá chuẩn SunSirsš

Các nhà giao dịch có thể định giá giao dịch tại chỗ và hợp đồng dựa trên nguyên tắc định giá của markup và công thức định giá đã được thỏa thuận (Giá giao dịch = giá SunSirs + Markup).

support@sunsirs.com.