TotalEnergies hôm thứ Ba cho biết công ty đã hoãn dự báo của mình về thời điểm nhu cầu dầu cao nhất trong 10 năm do mức tiêu thụ dầu toàn cầu tiếp tục tăng và những lo ngại về khả năng chi trả cản trở kế hoạch khử carbon. Trong giai đoạn 2024-2030, công ty dự đoán nhu cầu sản phẩm dầu mỏ sẽ tăng từ 103 triệu thùng/ngày lên 107 triệu thùng/ngày, sau đó tăng lên một lần nữa vào năm 2040 với mức 108 triệu thùng/ngày trước khi bắt đầu giảm dần.
Thứ ba, ngày 4 tháng 11, Hiệp hội Dầu mỏ Hoa Kỳ (API) công bố số liệu cho thấy hàng tồn kho dầu thô của Mỹ đã tăng trong tuần trước, trong khi hàng tồn kho xăng và dầu chưng cất đã giảm. Trong tuần kết thúc ngày 31/10, dự trữ dầu thô của Mỹ đã tăng 6,52 triệu thùng, dự trữ xăng giảm 5,65 triệu thùng và dự trữ dầu chưng cất giảm 2,46 triệu thùng. Trước đó, dự báo dự trữ dầu thô trong tuần qua sẽ tăng khoảng 600.000 thùng, dự trữ xăng giảm khoảng 1,1 triệu thùng và dự trữ dầu chưng cất giảm khoảng 2 triệu thùng.
Hôm thứ ba, 4/11, các biện pháp trừng phạt của Mỹ đối với Nga chủ yếu là do các công ty gây ra sự sụt giảm đáng kể lượng dầu nhập khẩu của Ấn Độ từ Nga. Dữ liệu theo dõi tàu chở dầu sơ bộ cho thấy, xuất khẩu dầu thô của Nga sang Ấn Độ trong tuần tính đến ngày 27/10, trung bình là 1,19 triệu thùng/ngày, giảm mạnh so với 1,95 triệu thùng/ngày trong hai tuần trước đó.
Bộ Giao thông vận tải ngày 31 tháng 10 công bố: Khối lượng hàng hóa cảng cảng quốc gia từ tháng 1 đến tháng 9 là 1356,652 triệu tấn, tăng 4,6% so với cùng kỳ; Khối lượng hàng hóa ngoại thương từ tháng 1 đến tháng 9 là 418,601 triệu tấn, tăng 3,3% so với cùng kỳ; Khối lượng container cảng từ tháng 1 đến tháng 9 là 264,24 triệu TEU, tăng 6,3% so với cùng kỳ.
