Sạc trước: Trung Quốc công bố kế hoạch đầy tham vọng để tăng gấp đôi cơ sở hạ tầng EV vào năm 2027

Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia và các bộ phận khác đã ban hành "Kế hoạch hành động tăng gấp đôi công suất dịch vụ của các cơ sở sạc xe điện (2025-2027). Nó đề cập đến việc thúc đẩy mô hình "xây dựng và dịch vụ tập thể " trong các khu dân cư. Nghiên cứu và thúc đẩy mô hình "xây dựng và dịch vụ tập thể" cho các cơ sở sạc trong khu dân cư do các nhà khai thác vận hành "kế hoạch thống nhất, xây dựng thống nhất, vận hành và bảo trì thống nhất", để đạt được "Ai đó xây dựng, ai đó quản lý, bền vững" cho các cọc sạc trong khu dân cư. Thực hiện các dự án thí điểm ở các cộng đồng có sự thâm nhập của xe điện cao, khả năng tiếp cận hạn chế và hạn chế về xây dựng cọc tư nhân.Đến cuối năm 2027, tạo ra 1.000 cộng đồng thí điểm "xây dựng và dịch vụ tập thể ", đạt được sự gia tăng đáng kể về số lượng cọc sạc tư nhân được kết nối và mức độ quản lý an toàn.

Khi Ủy ban Phát triển và Cải cách Quốc gia (NDRC) và năm bộ phận khác công bố kế hoạch xây dựng 2,8 triệu cọc sạc, toàn bộ chuỗi ngành công nghiệp xe năng lượng mới ngay lập tức sôi sục.Đây không chỉ là một con số nhân lên, mà là một nâng cấp cơ sở hạ tầng liên quan đến cuộc cách mạng du lịch. Kế hoạch hành động "tăng gấp đôi ba năm" cho "khả năng dịch vụ cơ sở sạc EV" không có nghĩa là một sự chồng chéo định lượng đơn giản. NDRC đã đặt ra 3 mục tiêu chính để đạt được vào năm 2027: 28 triệu cơ sở sạc, 300 triệu kilowatt công suất sạc công cộng và đáp ứng nhu cầu của 80 triệu xe điện.Đằng sau những con số này là vị trí chính xác của đất nước cho sự phát triển của ngành công nghiệp năng lượng mới.Đặc biệt chú ý là việc lập kế hoạch đặc biệt của các cơ sở sạc công suất cao trong kế hoạch. Các khu vực phục vụ đường cao tốc cần đi đầu trong việc chuyển đổi cọc sạc với tỷ lệ sử dụng trên 40% vào năm 2027, và đạt được hơn 100.000 cơ sở sạc công suất cao trên toàn quốc.Ý tưởng bố trí "đau điểm định hướng" này trực tiếp nhắm mục tiêu thiếu sót lớn nhất của du lịch đường dài hiện nay.

Việc xây dựng các cọc sạc luôn được gọi là "mục mao mạch của cơ sở hạ tầng mới ". Theo chi phí xây dựng trung bình là 50.000 nhân dân tệ cho mỗi cọc sạc, việc xây dựng 28 triệu cọc sạc sẽ trực tiếp thúc đẩy đầu tư cơ sở hạ tầng 140 tỷ nhân dân tệ.Điều này không bao gồm hoạt động và bảo trì tiếp theo, kết hợp nguồn cung cấp điện và các thị trường phái sinh khác. Thị trường vốn đã đáp ứng. Từ các nhà sản xuất các mô-đun sạc đến các nhà điều hành các nền tảng dịch vụ, từ các công ty đồng hồ thông minh đến các nhà cung cấp hệ thống lưu trữ năng lượng, toàn bộ chuỗi công nghiệp đang tái cấu trúc logic giá trị của nó.Đặc biệt là sau khi lộ trình công nghệ "sạc công suất cao" được làm rõ, các rào cản kỹ thuật của các công ty thiết bị liên quan sẽ được chuyển đổi thành hào thị trường.

Cuộc cách mạng sạc do nhà nước dẫn đầu này đang định hình lại các quy tắc của đường phố. Khi các trạm sạc có nhiều hơn trạm xăng, lợi thế cuối cùng của xe chạy bằng nhiên liệu cũng sẽ sụp đổ. Tương lai đang ở đây, bạn đã sẵn sàng để nắm lấy cuộc cách mạng năng lượng này?Đứng ở đỉnh cao của thời đại, chúng ta không chỉ phải nhìn thấy sức mạnh của các chính sách mà còn phải hiểu tốc độ thay đổi.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hoặc nhu cầu mua hàng, xin vui lòng liên hệ với SunSirs với support @ sunsirs.com.