SunSirs: Doanh số bán xe hạng nhẹ toàn cầu trong tháng 3 tăng 7,1% so với cùng kỳ năm ngoái lên 8,53 triệu đơn vị

Theo báo cáo mới nhất được công bố bởi LMC Automotive, doanh số bán hàng hàng năm của xe hạng nhẹ được điều chỉnh theo mùa trên toàn cầu vào tháng 3 năm 2025 dự kiến là 90 triệu chiếc mỗi năm, tăng so với tháng trước và cao hơn mức bán hàng cả năm 2024. Bất chấp triển vọng kinh tế toàn cầu ảm đạm, doanh số hàng năm tăng 7,1% lên 8,53 triệu xe, với mức tăng trưởng tích lũy 6% từ tháng 1 đến tháng 3.

Trong tháng 3, doanh số tại các thị trường lớn như Hoa Kỳ, Trung Quốc và Tây Âu đều tăng trưởng. Tuy nhiên, các chính sách bảo hộ của Mỹ và sự bất ổn mà chúng mang lại sẽ có tác động rõ ràng đến bối cảnh kinh tế toàn cầu trong năm nay và trong tương lai. Tại thị trường Mỹ, do sự gia tăng sắp tới của giá xe gây ra bởi thuế quan, doanh số bán hàng đã được thúc đẩy đáng kể bởi hiệu ứng phát hành sớm. Nhờ các biện pháp kích thích của chính phủ, doanh số bán hàng tại thị trường Trung Quốc dự kiến sẽ duy trì ổn định. Hiệu suất của mỗi thị trường là như sau:

-- Bắc Mỹ --

Trong tháng 3, doanh số bán xe hạng nhẹ tại Hoa Kỳ tăng 11,2% so với cùng kỳ năm ngoái lên 1,61 triệu chiếc. Số ngày bán hàng trong tháng này ít hơn một ngày so với cùng kỳ năm ngoái, vì vậy tỷ lệ tăng trưởng doanh số hàng năm được điều chỉnh dựa trên số ngày bán hàng là 15,5%. Doanh số bán hàng hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng 3 đã tăng từ 16,3 triệu xe mỗi năm trong tháng 2 lên 17,8 triệu xe mỗi năm, đạt mức cao nhất kể từ tháng 4 năm 2021. Do người tiêu dùng cố gắng mua xe trước khi thuế quan dẫn đến tăng giá, doanh số bán hàng trong tháng 3 đã được thúc đẩy đáng kể bởi hiệu ứng phát hành sớm. Giá giao dịch trung bình của xe mới trong tháng 3 là 44.789 USD, giảm 316 USD so với tháng trước, nhưng tăng 577 USD so với cùng kỳ năm ngoái. Tiền thưởng bán hàng trong tháng giảm từ 3.162 đô la trong tháng 2 xuống còn 3.068 đô la.

Doanh số bán hàng của Canada trong tháng 3 tăng 15,4% so với cùng kỳ năm ngoái lên 183.000 xe, trong khi doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa tăng từ 1,97 triệu xe / năm trong tháng 2 lên 2,05 triệu xe / năm. Mặc dù hiệu suất bán hàng gần đây của đất nước này đã ổn định, điều này có thể là do lo ngại về thuế quan khiến người tiêu dùng mua xe trước. Trong tháng 3, doanh số bán xe hạng nhẹ ở Mexico tăng 5,8% so với cùng kỳ năm ngoái lên 132.000 chiếc, lập kỷ lục bán hàng cao nhất trong tháng 3 kể từ năm 2017. Mặc dù khối lượng bán hàng hàng năm điều chỉnh theo mùa của cả nước trong tháng 3 giảm nhẹ từ 1,64 triệu xe / năm trong tháng 2 xuống còn 1,6 triệu xe / năm, nhưng nó vẫn là một kết quả rất lý tưởng.

-- Châu Âu --

Trong tháng 3, doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa của xe hạng nhẹ ở thị trường Tây Âu đã giảm xuống còn 12,6 triệu chiếc mỗi năm, trong khi doanh số về cơ bản vẫn giữ nguyên như cùng kỳ năm ngoái. Tổng thống Mỹ Donald Trump đã áp thuế quan đối với ô tô nhập khẩu và áp thuế quan rộng rãi đối với tất cả các đối tác thương mại, làm sâu sắc thêm lo ngại về một cuộc chiến thương mại toàn cầu. Do sự phụ thuộc nặng nề của nhiều nước Tây Âu vào Hoa Kỳ đối với một phần lớn xuất khẩu của họ, tình hình hiện tại đặt ra những thách thức đáng kể cho các nước Tây Âu và có thể có tác động tiêu cực nghiêm trọng.

Doanh số bán hàng hàng năm điều chỉnh theo mùa của xe hạng nhẹ ở thị trường Đông Âu trong tháng 3 đã giảm hơn 18% so với tháng 2, với doanh số giảm hơn 10% so với cùng kỳ trong hai tháng liên tiếp. Sự sụt giảm mạnh trong doanh số bán hàng ở Nga trong tháng đó, với mức giảm 40% so với cùng kỳ năm ngoái, đã tạo ra một cái bóng tối trên triển vọng bán hàng của Đông Âu trong năm 2025. Sự sụt giảm này cũng đánh dấu sự sụt giảm lớn nhất trong doanh số hàng tháng ở Nga kể từ đầu năm 2022, bị ảnh hưởng bởi các yếu tố như tăng phí tái chế xe dẫn đến giảm số lượng xe nhập khẩu từ Trung Quốc, lạm phát kéo dài, thắt chặt tín dụng, áp lực gia tăng đối với sản xuất địa phương và trì hoãn nhu cầu tiêu dùng do triển vọng hòa bình ảm đạm.

-- Trung Quốc --

Trong tháng 3, doanh số bán buôn ô tô chở khách tại thị trường Trung Quốc đạt 2,4 triệu chiếc, lập kỷ lục về khối lượng bán hàng cao nhất trong tháng 3 và tăng 11% so với cùng kỳ. Doanh số bán xe chở khách tích lũy từ tháng 1 đến tháng 3 tăng 12% so với cùng kỳ, đạt 6 triệu chiếc. Sự phục hồi trong doanh số bán lẻ cung cấp hỗ trợ cho doanh số tháng 3.

Chính phủ Trung Quốc đã tăng cường các biện pháp kích thích thị trường trong năm nay. Ví dụ, chính phủ đã tăng số tiền trợ cấp cho thương mại ô tô và phế liệu, chủ yếu nhằm thúc đẩy doanh số bán xe năng lượng mới, và cũng nới lỏng các hạn chế mua xe. Các công ty ô tô trong nước đã tham gia vào sự cạnh tranh giá cả gay gắt, với các mô hình xe mới nổi lên lần lượt, và thị trường xe hơi địa phương cũng đã phản ứng với tình hình này. Trong bối cảnh tăng trưởng kinh tế trong nước yếu kém, chính phủ đang tìm cách bù đắp tác động của thuế nhập khẩu gần đây của Mỹ bằng cách kích thích nhu cầu trong nước và tăng nhu cầu đối với các sản phẩm Trung Quốc ở các khu vực khác.

Các khu vực khác ở châu Á -

Trong tháng 3, doanh số bán hàng của Nhật Bản đạt được tăng trưởng hai con số so với cùng kỳ trong tháng thứ ba liên tiếp. Lý do cho hiệu suất thị trường mạnh như vậy là vì vụ bê bối chứng nhận xe năm ngoái đã ảnh hưởng tiêu cực đến sản xuất và bán hàng ô tô, dẫn đến cơ sở thấp hơn so với năm ngoái. Tuy nhiên, doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng 3 tiếp tục xu hướng giảm so với tháng trước, giảm xuống 3,8 triệu xe mỗi năm, giảm 24% so với tháng 1. Một phần lý do cho sự sụt giảm đáng kể trong doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa có thể được quy cho một tai nạn tại một nhà máy thuộc sở hữu của Chuo Spring, một nhà cung cấp chính cho Toyota, Daihatsu và Suzuki, dẫn đến sự gián đoạn cung cấp xe.

Thị trường xe hạng nhẹ của Hàn Quốc đang cho thấy xu hướng tăng, với doanh số hàng năm được điều chỉnh theo mùa tăng từng tháng kể từ đầu năm. Doanh số bán tích lũy của xe hạng nhẹ từ tháng 1 đến tháng 3 tăng 2,5% so với cùng kỳ năm ngoái, nhưng điều này là do cơ sở thấp hơn so với năm trước. Doanh số bán ô tô trong nước và nhập khẩu đều đạt được sự tăng trưởng hàng năm. Mặc dù xu hướng tích cực về doanh số xe hạng nhẹ, thị trường xe thương mại hạng nhẹ vẫn đang suy giảm do các yếu tố như các mô hình xe già và thách thức kinh tế.

-- Nam Mỹ --

Trong tháng 3, doanh số xe hạng nhẹ của Brazil tăng 4,6% so với cùng kỳ năm ngoái lên 184.000 chiếc. Khi điều chỉnh cho mùa kinh nguyệt, doanh số hàng năm giảm nhẹ từ 2,43 triệu đơn vị/năm trong tháng 2 xuống còn 2,41 triệu đơn vị/năm. Xem xét rằng lễ hội năm ngoái là vào tháng 2 và năm nay là vào tháng 3, kết quả là ít hơn hai ngày bán hàng trong tháng 3 so với cùng kỳ năm ngoái, hiệu suất bán hàng này nhấn mạnh giá trị của nó. Mặc dù lo ngại về lạm phát và lãi suất, thị trường nói chung vẫn khỏe mạnh.

Trong tháng 3, thị trường Argentina tiếp tục trải qua một sự gia tăng, với doanh số xe hạng nhẹ tăng 82,7% so với cùng kỳ năm ngoái lên 44.700 chiếc. Doanh số bán hàng hàng năm điều chỉnh theo mùa trong tháng này đã giảm nhẹ, giảm từ mức cao nhất 562.000 xe mỗi năm trong hơn sáu năm vào tháng Hai xuống còn 503.000 xe mỗi năm. Với các chính sách giảm thuế gần đây đối với nhiều mẫu xe và sự gia tăng nguồn cung ô tô nhập khẩu, thị trường trong nước đã đạt được doanh số hàng năm điều chỉnh theo mùa vượt quá 500.000 xe / năm trong ba tháng liên tiếp kể từ quý IV năm 2018.

Nếu bạn có bất kỳ thắc mắc hoặc nhu cầu mua hàng, xin vui lòng liên hệ với SunSirs vớisupport@sunsirs.com.