SunSirs: carrera por las baterías de estado sólido: más de 20 compañías lanzan la construcción de una línea piloto

En la reunión, GGII publicó el "Libro Azul de desarrollo de la cadena de la industria de baterías de estado sólido de China 2025" (en lo sucesivo, denominado "Libro Azul"). El Libro Azul predice las etapas de desarrollo de las baterías de estado sólido y analiza los posibles cambios en la cadena de la industria de las baterías de litio.

El libro azul divide el desarrollo de la industria de baterías de estado sólido en cuatro períodos: de 2013 a 2018, es el período de exploración tecnológica, durante el cual la posibilidad se explora principalmente en el laboratorio; De 2018 a 2023, es el período de desarrollo tecnológico, durante el cual muchos campos comienzan a instalar y verificar, y muchas rutas tecnológicas se desarrollan en paralelo, y la investigación de la industria se centra en cómo avanzar hacia la producción a gran escala; De 2023 a 2027, es el período inicial de aplicación del mercado, y la aplicación de baterías de estado semisólido en los mercados digitales y militares está aumentando gradualmente, y la coincidencia de escala en el campo de los vehículos de nueva energía se está desarrollando, y las patentes de tecnología, equipos de proceso, La coincidencia de la cadena de la industria y otros aspectos se están desarrollando de manera integral; de 2027 a 2040, es el período de rápido desarrollo del mercado, la comercialización de baterías de estado semisólido continúa acelerándose, la aplicación de baterías de estado sólido completas se acelera, las rutas de tecnología se desarrollan en paralelo y las empresas nacionales de baterías de estado sólido se aceleran en los mercados extranjeros.

Según el análisis de GGII, este año y el próximo año son las etapas para las líneas piloto nacionales de baterías de estado sólido completas para la transición a líneas piloto de megavatios-hora. Más de 20 empresas nacionales están invirtiendo fuertemente en la construcción de líneas piloto de batería de estado sólido de megavatios-hora. En esta etapa, el rendimiento técnico de los productos no es la primera preocupación, y la capacidad de desarrollar clientes y el control de costes se convierten en objetivos importantes.

Después de entrar en la cuarta etapa del "período de desarrollo rápido del mercado" en 2027, la línea piloto de baterías de estado sólido se convertirá gradualmente en líneas pequeñas para la producción, para acumular experiencia en el proceso. Se espera que de 2027 (o 2028) a 2030, la industria se centrará en la construcción de líneas de producción a nivel de GWh para hacer frente al posible rápido desarrollo de baterías de estado sólido después de 2030.

En términos de demanda del mercado, GGII cree que en los próximos cinco años, el almacenamiento de energía se convertirá en el segmento de más rápido crecimiento para los envíos de baterías de estado sólido, impulsado principalmente por el envío de baterías de estado semisólido. Sin embargo, después de 2027, con el aumento de la instalación de vehículos de nueva energía y el avance en la producción en masa de tecnología de baterías de estado sólido, los vehículos de nueva energía se convertirán en el principal mercado incremental y el principal mercado de aplicación para baterías de estado sólido. Después de 2035, mercados emergentes como eVTOL y robots se convertirán en nuevos puntos de crecimiento. Sin embargo, las baterías de estado sólido todavía están limitadas por una vida útil insuficiente, y su tasa de penetración en el mercado de almacenamiento de energía seguirá siendo baja.

From the global market perspective, the global shipment of solid-state lithium batteries in 2024 was 8.1 GWh, and more than 95% of the global solid-state battery shipments were occupied by Chinese enterprises. It is expected that by 2035, the global shipment of solid-state lithium batteries is expected to exceed 900 GWh, among which the shipment of all-solid-state batteries will exceed 550 GWh.

Se espera que la capacidad de producción de baterías de estado (semis) sólido vea un auge de la construcción.

The blue book analysis shows that there is only a small overlap in some areas between the full solid-state battery and the lithium battery industry chain, such as upstream mineral resources, positive electrode materials, negative electrode materials and packaging materials, while most other links are quite different. The production of full solid-state batteries will have a certain impact on the existing lithium battery industry chain, but it will more likely be positive.

Se espera que de 2025 a 2026, habrá un pico en la construcción de la capacidad de la batería de estado sólido, centrándose principalmente en las baterías semisólidas, y se espera que la capacidad en el campo del almacenamiento de energía se libere preferencialmente. Se espera que después de 2030, la capacidad completa de la batería de estado sólido alcanzará el nivel de decenas de GWh, y se espera que la demanda de materiales electrolíticos superará un millón de toneladas, y la demanda de equipos superará los 100 mil millones de RMB.

Como fabricante de dispositivos, Zhao Shengyu introdujo que la inversión para la línea de producción de baterías de estado sólido es de aproximadamente 250 millones a 300 millones de RMB por GWh. Aunque es más difícil lograr un avance en las baterías de estado sólido, la industrialización de las baterías de estado sólido sigue siendo un terreno estratégico.

En la actualidad, todavía existe una gran brecha entre la planificación de la capacidad y la construcción real. Según las estadísticas incompletas de GGII, la cantidad total de expansión planificada de la industria nacional de baterías de estado sólido en los últimos cuatro años ha superado los 250 mil millones de RMB, y la capacidad planificada de la industria nacional de baterías de estado sólido ha superado los 450 GWh, de los cuales más del 98% son baterías de estado semisólido. Desde la perspectiva de la implementación real de la capacidad, la capacidad instalada real en la industria ha superado los 25 GWh en la actualidad, y la capacidad efectiva de utilización real es inferior a 20 GWh.

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