SunSirs: Die regionalen Preisunterschiede führen zu Veränderungen in den Frachtströmen; in Zukunft wird die Methanolversorgung von Hubei diversifizierter werden

Aktuelle Angebot und Nachfrage von Methanol in der Provinz Hubei

Die lokale Produktionskapazität von Hubei beträgt rund 1,8 Millionen Tonnen. Lokale Unternehmen konzentrieren sich vor allem auf die zielgerichtete Versorgung, wobei der Außenumsatz weniger als 30% ausmacht. Insbesondere wird das Methanol von Jingmen Yingde Gas hauptsächlich an Qianxin Acetic Acid und das neu in Betrieb gegebene Ethylenglykol + Dimethylcarbonat-Projekt in Jingmen geliefert; Hualu Hengsheng 's Methanol unterstützt seine nachgelagerten Essigsäure-Industriekettenprodukte, hauptsächlich für den internen Gebrauch mit einer geringen Menge externer Beschaffung; und Hubei Saning 's Methanol wird verwendet, um seine nachgelagerten Dimethylcarbonat-Produkte zu unterstützen und eine kleine Menge wird extern verkauft.

Die theoretische jährliche Nachfrage in der Region Hubei beträgt ungefähr 1,8 bis 2,2 Millionen Tonnen, hauptsächlich in Jingzhou, Jingmen, Yichang und anderen Gebieten konzentriert. Die Nachfrage liegt vor allem bei traditionellen nachgelagerten Produkten wie Essigsäure, BDO und Formaldehyd, während es auch eine bedeutende Nachfrage aus der lokalen feinen chemischen Industrie, einschließlich Silikon und Glyphosat, gibt. Neben der lokalen Versorgung wird ein Teil dieser Nachfrage auch durch Lieferungen aus den Regionen Guanzhong und Südwesten deckt.

Aus Sicht der Frachtquellen zeigen grobe Schätzungen, dass Quellen aus der Region Guanzhong 30 - 40% ausmachen, während Quellen aus Südwestchina mehr als 20% ausmachen. Transportmethoden umfassen sowohl Schifffahrt und Straßentransport. Zu den Verkaufsmethoden gehören langfristige Verträge und Spotverkäufe. Guanzhong Quellen, aufgrund ihrer relativen Nähe, nutzen Straßentransport, um Märkte in zentralen und östlichen Hubei zu decken; Südwestchina Quellen, auf der anderen Seite, verlassen sich auf den Kostenvorteil der Yangtze-Fluss - Schifffahrt, um ein einziges großes Terminal entlang des Flusses in Yichang zu liefern.

Daher ist die Lieferung von Waren, die auf dem Hubei-Markt zirkulieren, hauptsächlich aus der Region Guanzhong, und der Preis wird durch den Preis in der Hauptquelle sowie die Logistik - und Handelskosten bestimmt. Wenn Guanzhong seine Preise aufgrund von Änderungen in der eigenen Angebot und Nachfrage anpasst, wird der Einfluss über den oben genannten Kostenübertragungspfad nach Hubei übertragen.

Im Dezember wurde die Fracht von den Häfen zurück nach Hubei umgeleitet

Seit Ende November sind die Methanolpreise in Guangdong aufgrund der hohen Hafenbestände leicht zurückgegangen; die Preise in Hubei blieben jedoch aufgrund der angeschlossenen externen Versorgung durch vorübergehende Wartung in einer Anlage in der Region Guanzhong relativ stark, was zu einer sich vergrößern Preisdifferenz zwischen den beiden Regionen führte. Laut den Statistiken von Jinlianchuang erreichte der maximale Preisunterschied zwischen Guangdong und Hubei Anfang Dezember 33 RMB / Tonne. Es ist verstanden, dass einige Endverbraucher zu dieser Zeit kleine Käufe von Methanol aus Guangdong über Handelskanäle tätigten.

Zuvor war die Provinz Hubei auf spezielle LKWs angewiesen, um Methanol zu transportieren, was zu unvorhersehbaren hohen Transportkosten führte. Anfang Dezember begannen die Unternehmen jedoch mit dem Einsatz von Rückfahrzeugen mit nachgelagerten Produkten zum Transport von Methanol aus der Provinz Guangdong zu experimentieren. Dieser Schritt brach die Sackgasse, die verhinderte, dass Methanol aus Guangdong Hubei erreichen konnte. Insbesondere wird erwartet, dass ein Terminal in Jiangling, Jingzhou City, im März nächsten Jahres den Betrieb für Methanolprodukte aufnehmen wird, was mehr Unternehmen in der Umgebung ermutigen könnte, mit dem Empfang von Sendungen per Schiff zu beginnen.

Zukunftsperspektive für den Frachtfluss in der Provinz Hubei

Mit der Zunahme der Waren aus Hubei stehen die traditionellen Versorgungsrouten vor Anpassungen. Beispielsweise könnte der seit langem bedeutende Einfluss der Region Guanzhong auf die Preise auf dem Markt in Hubei geschwächt werden, was sich auch auf die Preise in Guanzhong auswirken wird. Die lokalen Marktpreise werden sich von nur Guanzhong und dem Südwesten auf die Hafenpreise verändern. In Bezug auf den Südwesten nutzte bisher nur ein Unternehmen den Vorteil der Yangtze-Fluss - Schifffahrt, um Waren in die Region zu liefern. Nachdem die Methanol-Transportanlagen am Jiangling-Terminal in Betrieb genommen werden, können weitere nachgelagerte Unternehmen Waren über die Wasserstraße empfangen. Für die Häfen (Ostchina und Südchina) wird der Kundenstamm zunehmen, und der Umkehrfluss von Waren in die Binnengebiete kann ein häufiges Phänomen werden.

Insgesamt hat der Methanol-Markt von Hubei ein bedeutendes zukünftiges Entwicklungspotenzial. Es verfügt über einen bequemen Transport, zugänglich sowohl über Land als auch über Wasser, und die lokale Nachfrage übersteigt das Angebot, was auf eine solide fundamentale Grundlage hinweist. Im Dezember dieses Jahres verzeichnete der lokale Markt auch ein beeindruckendes Wachstum der Nachfrage nach nachgelagerten Produkten, mit neuen Projekten für Produkte wie Ethylenglykol, Dimethylcarbonat und Pentaerythritol, die online wurden. Mit dieser erhöhten Nachfrage wird erwartet, dass die Versorgungsstruktur des lokalen Methanol-Marktes in Zukunft diversifiziert bleibt.

Als integrierte Internet-Plattform, die Benchmarkpreise bereitstellt, betrug der Benchmarkpreis für Methanol am 24. Dezember laut SunSirs 2.150,83 RMB / Tonne, ein Anstieg von 1,45% im Vergleich zu Anfang des Monats (2,120,00 RMB / Tonne).

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