По данным China Nonferrous Metals News, в июне 2025 года фьючерсный контракт на литейный алюминиевый сплав официально начал торговаться на Шанхайской фьючерсной бирже, став первым фьючерсным продуктом Китая на основе переработанных металлов.Запуск данного продукта не только заполняет пробел в финансовых инструментах для переработки металлов, но и предоставляет эффективные инструменты раскрытия цен и управления рисками для предприятий по всей производственной цепи.С момента своего листинга ценовая тенденция фьючерсов на литейный алюминиевый сплав сильно коррелировала с шанхайским алюминиевым, а его общий центр тяжести неуклонно растет.Эта тенденция вверх выигрывает как от силы более широкого рынка алюминия, так и от улучшения динамики спроса и предложения переработанного алюминия.В частности, неожиданное закрытие крупного исландского алюминиевого завода послужило ключевым катализатором резкого роста цен, подтолкнув фьючерс на литой алюминиевый сплав выше порога 21 000 юаней / тонны.

От «дополнительного варианта» до «стратегического поворота»:

Повышенный статус переработанного алюминия

Алюминий не только широко используется в традиционных секторах, таких как строительство и инфраструктура, но и стал незаменимым в новых областях, таких как транспортные средства с новой энергией, фотоэлектрические компоненты и вычислительная инфраструктура искусственного интеллекта, демонстрируя надежную устойчивость спроса и потенциал роста.На этом фоне переработанный алюминий, с его значительными преимуществами зеленого и низкоуглеродного, эволюционирует из «дополнительного варианта» к традиционному первичному алюмину в «ключевой столп» для национальной ресурсной безопасности и достижения целей «двойного углерода».

Данные показывают, что производство переработанного алюминия потребляет только около 5% энергии, необходимой для производства первичного алюминия.С точки зрения выбросов углерода, производство первичного алюминия выделяет около 11,2 тонны СО2.‚‚ В то время как переработанный алюминий выделяет всего 0,23 тонны - меньше 2,1% от предыдущего.Столкнувшись с двойным давлением на мировые ресурсы алюминия и все более строгими ограничениями на углерод во всем мире, энергичное развитие переработанного алюминия и создание системы переработки замкнутого цикла стали неизбежным путем для защиты алюминиевой промышленности Китая и безопасности цепочки поставок, повышая при этом международную конкурентоспособность.

Политические инициативы прогрессируют в тандеме.В «Рабочем плане по стабилизации роста в цветной металлопромышленности (2025 - 2026 гг.), совместно опубликованном восемью министерствами, включая Министерство промышленности и информационных технологий, четко поставлены цели производства переработанного металла, превышающего 20 миллионов тонн к 2026 году, при этом переработанный алюминий составляет 11,5 миллионов тонн.В то же время предварительные исследования 15-го пятилетнего плана послали четкие сигналы, подчеркивая «внедрение двойных систем контроля за объемом и интенсивностью выбросов углерода», «содействие зеленой и низкоуглеродной трансформации в ключевых отраслях промышленности» и «энергично развивать циркулярную экономику».Скоординированное продвижение макростратегий и отраслевых нормативных актов придает уверенность в качественном развитии сектора переработки алюминия.

Появляются узкие места в сырье, промышленность вступает в период глубокой реструктуризации

Тем не менее, за этим многообещающим прогнозом лежат огромные проблемы.Основным ограничением для переработки алюминиевой промышленности является стабильное снабжение сырьевым материалом - алюминиевым ломом.Согласно данным Китайской ассоциации цветных металлов промышленности, в 2024 году национальное извлечение переработанного цветного металлического сырья достигло 15,65 млн. тонн, увеличение на 8,1% в годовом исчислении.Среди них, отечественный алюминиевый лом составил около 84,4% материала, используемого в производстве переработанного алюминия.Несмотря на улучшения в системе переработки, общее предложение остается ограниченным.

Это давление обусловлено двойными внутренними и внешними ограничениями.С одной стороны, социальная система утилизации алюминиевого лома в Китае остается недостаточно развитой, что приводит не только к общему дефициту объемов, но и к переработке материалов, содержащих высокие уровни примесей и нестабильные композиции, что увеличивает сложность плавления и затраты.С другой стороны, международные поставки алюминиевого лома сталкиваются с повышенной неопределенностью, поскольку многие страны ужесточают политику экспорта металлолома для поддержки внутренних циркуляционных отраслей.Возьмем, в качестве примера, Соединенные Штаты: на долю их производства переработанного алюминия в настоящее время приходится почти 85% общего производства алюминия в стране.Недавно Алюминиевая ассоциация предложила ограничить экспорт высококачественного алюминиевого лома, такого как банки для напитков, за пределы Северной Америки и поощрять репатриацию зарубежных производственных мощностей.Согласно данным торговой карты ITC, Соединенные Штаты остаются крупнейшим в мире экспортером алюминиевого лома в 2024 году, с экспортом до 2 миллионов тонн.Если эти ограничения будут введены, азиатские рынки, особенно Китай, столкнутся с риском значительного сокращения поставок высококачественного алюминиевого лома.

Тем временем, мощности переработки алюминия в Китае продолжают расширяться.К 2024 году национальные мощности по переработке алюминия превысили 12 миллионов тонн, а производство, по прогнозам, превысит 14 миллионов тонн в 2025 году, что значительно превышает возможности поставок сырья.Это несоответствие спроса и предложения удерживает общие показатели операций отрасли на низком уровне.

Высокая зависимость от спроса на автомобили

Эффект обоюдоострящего меча политики возникает

С точки зрения конечного использования, переработанный алюминий Китая в основном используется в литье и литье сплавов, обслуживающих такие отрасли промышленности, как автомобильная промышленность, строительство и электроника.Из-за ограничений в чистоте и механических свойствах, около 70% переработанных литейных сплавов в настоящее время поступают в автомобильный и мотоцикловный сектор, что делает их очень чувствительными к здоровью автомобильного рынка.

В частности, в последнее время сектор новых энергетических транспортных средств стал национальным приоритетом для регулирования конкуренции на рынке.Соответствующая политика направлена на сдерживание порочной ценовой войны и направление отрасли к здоровому развитию.Для предприятий, занимающихся переработкой алюминия, это представляет собой обоюдоострый меч: в долгосрочной перспективе упорядоченный автомобильный рынок помогает стабилизировать спрос на сырье.

Если у вас есть какие-либо вопросы или потребности в покупке, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с SunSirs по адресу: support@sunsirs.com.