SunSirs: Замедление роста инвестиций в инфраструктуру, как ожидается, приведет к снижению спроса на асфальт в 15-м пятилетнем плане Китая

По данным Sina Finance, в период 15-го пятилетнего плана планируется постепенное замедление инвестиций на рынке недвижимости, в то время как инвестиции в инфраструктуру будут все больше отдавать приоритет качеству и эффективности.Ожидается, что эти изменения в направлении инвестиций в совокупности приведут к снижению общего спроса на асфальт на рынке, что потенциально приведет к тому, что спрос на асфальт в течение 15-го пятилетнего плана станет самым низким уровнем среди последних трех пятилетних.

Прогнозы показывают, что внутреннее потребление асфальта в Китае в 2025 году достигнет приблизительно 307803 млн тонн, что увеличится на 18763 млн тонн (6,49%) по сравнению с 2024 годом.В течение 15-го пятилетнего плана потребление асфальта, согласно прогнозам, значительно сократится, со средним внутренним потреблением 27,05 млн тонн в течение следующих пяти лет.Это по сравнению со средним объемом 31,79 млн. тонн в период тринадцатого пятилетнего плана и, по оценкам, в среднем 31,42 млн. тонн в период четырнадцатого пятилетнего плана.Таким образом, период пятнадцатого пятилетнего плана может представлять собой самый низкий уровень внутреннего потребления среди трех последних пятилетних планов.Разумеется, с циклическим характером дорожного строительства внутренний спрос на асфальт в Китае может следовать схеме снижения сначала, а затем увеличения.

Двумя основными секторами на рынке асфальта в Китае являются строительство шоссей и гидроизоляция.Строительство автомагистралей представляет собой ключевой компонент традиционной инфраструктуры, при этом инвестиции тесно связаны с финансами местных органов власти.Спрос на гидроизоляцию, тем временем, демонстрирует прямую корреляцию с площадью строительства недвижимости.Следовательно, изменения в инфраструктуре и инвестициях в недвижимость будут влиять на спрос на асфальт и, впоследствии, на цены на асфальт.Глядя на инвестиции в недвижимость и инвестиции в инфраструктуру автомагистралей, в течение 15-го пятилетнего плана, ожидается, что развитие рынка недвижимости Китая и инвестиции в инфраструктуру постепенно перейдут с стремительного роста на «высококачественное развитие», что приведет к относительно значительному снижению общего спроса на асфальт.

Конкурсы в сфере недвижимости прощаются с эрой высокого роста; «высококачественное развитие» становится главной целью

Инвестиции в недвижимость не только влияют на последующую строительную деятельность и спрос на асфальт для гидроизоляции, но и непосредственно влияют на доходы местных органов власти от передачи прав пользования землей, принадлежащих государству.Это, в свою очередь, сказывается на местных финансах и связанных с ними инфраструктурных проектах.

Инвестиции в инфраструктуру постепенно замедляются; проекты в области автомагистралей относительно слабы

В последние два года инвестиции в инфраструктуру продемонстрировали структурную дивергенцию: начиная с 2024 года, инвестиции в инфраструктуру демонстрируют заметные структурные сдвиги.Инвестиции в области, в которых доминируют расходы центрального правительства, такие как управление водными ресурсами и переход к зеленой энергетике (например,Солнечная и ветроэнергия) быстро выросла.Тем временем, рост инвестиций в некоторые традиционные проекты городского строительства, возглавляемые местными органами власти, был относительно медленным.Это сигнализирует о потенциальном входе Китая в «пост-инфраструктурную эпоху», в которой приоритетное внимание будет уделяться качеству и эффективности инвестиций.

Долгосрочные тенденции свидетельствуют о том, что развитие инфраструктуры остается ключевым драйвером экономики.Реализация Китаем нового раунда инициатив по улучшению сельских дорог может привести к увеличению спроса на асфальт.Однако это увеличение спроса на асфальт в сельских районах не может компенсировать снижение спроса на асфальт в других проектах дорожного строительства.

В целом, помимо новой инициативы по улучшению сельских дорог, строительство автомагистралей в период 15-го пятилетнего плана, вероятно, будет сосредоточено больше на оптимизации существующих сетей, расширении перегруженных участков и завершении работы ключевых коридоров.Рост миль будет сужаться, при этом инвестиции будут сосредоточены на дорогах высокой стоимости, таких как скоростные дороги.Хотя спрос на асфальт для технического обслуживания будет продолжать расти наряду с расширением общего пробега автомагистралей, это вряд ли компенсирует снижение спроса на новое дорожное строительство.В результате прогнозируется, что совокупный спрос на асфальт будет снижаться.

В качестве интегрированной интернет-платформы, предоставляющей базовые цены, 19 ноября базовая цена асфальта от SunSirs составила 3040,00 юаней / тонны, снизившись на 5,69% по сравнению с началом месяца (3223,33 юаней / тонны).

Применение SunSirs Benchmark Pricingš

Трейдеры могут ценообразовать спотовые и контрактные сделки на основе принципа ценообразования согласованной маркировки и формулы ценообразования (Цена сделки = цена SunSirs + маркировка).

Если у вас есть какие-либо вопросы или потребности в покупке, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с SunSirs по адресу: support@sunsirs.com.