SunSirs: China responde por 26,1% das importações de fertilizantes do Brasil em 2025
February 02 2026 14:22:14     
As importações de fertilizantes do Brasil atingiram recorde em 2025. De acordo com um boletim de logística divulgado pela Companhia Nacional de Abastecimento (Conab) em janeiro, o país importou 45,5 milhões de toneladas de fertilizantes em 2025, marcando um aumento de 2,68% em relação aos 44,28 milhões de toneladas importadas em 2024.
Esse crescimento decorre da "Estratégia de Expansão e Aumento de Produtividade" do Brasil para a safra 2025/2026. Os estados do Mato Grosso, Paraná e São Paulo continuam sendo as principais regiões de consumo de fertilizantes, impulsionados pelas colheitas recordes de soja e milho nessas áreas.
Segundo dados da Datamar, as fontes de importação de fertilizantes do Brasil em 2025 foram distribuídas da seguinte forma: Federação Russa: 32,2%, China: 26,1%, Canadá: 10,1%, Estados Unidos: 7,1%, Marrocos: 6,4%, Egito: 4,9%, Israel: 3,5%, Arábia Saudita: 3,5%, Nigéria: 3,4%, Catar: 2,8%.
A análise estatística da Datamar indica que as importações de fertilizantes do Brasil de seus três principais parceiros comerciais apresentarão crescimento global em 2025, embora os volumes de importação diverjam entre os países. As importações da Rússia e da China aumentarão 3,3% e 37%, respectivamente, enquanto as importações dos Estados Unidos caírem 18,7%.
No que diz respeito aos portos de importação, Paranaguá, no Estado do Paraná, continua sendo o maior terminal de importação de fertilizantes do Brasil, com 10,89 milhões de toneladas em 2025. Apesar de um declínio de 1,36% ano a ano nas importações, o porto ainda responde por quase um quarto das importações de fertilizantes do país. O crescimento das importações mais significativo ocorreu nos aglomerados portuários do norte e nordeste do Brasil (conhecidos coletivamente como o cinturão portuário do Arco Norte). As importações de fertilizantes na região aumentaram de 7,5 milhões de toneladas em 2024 para 8,27 milhões de toneladas em 2025. Isso destaca a tendência para a descentralização das importações de fertilizantes do Brasil e os ganhos de eficiência trazidos pelos canais logísticos recém-estabelecidos. Em contraste, a produção de fertilizantes do Porto de Santos em 2025 é projetada em 8,42 milhões de toneladas, uma diminuição de 5,18% em relação ao ano anterior. A participação de mercado do porto se contraiu devido à expansão das rotas de transporte do norte e à estabilização dos fluxos logísticos do sul.
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