Nuevos pedidos globales de buques: China vuelve a liderar, Arabia Saudita ocupa el tercer lugar

En octubre, los nuevos pedidos globales de buques totalizaron 136 buques con un tonelaje de peso muerto combinado de 10,48 millones de toneladas. Los nuevos pedidos continuaron aumentando en comparación con septiembre, aumentando un 14,5% intermensal en términos de tonelaje de peso muerto. Entre los nuevos pedidos de octubre, los petroleros representaron la mayor participación en el 40% por tonelaje de peso muerto, seguidos por los graneleros en el 26%. China una vez más lideró el mercado mundial de construcción nueva en octubre, asegurando el 80,8% de los pedidos mundiales por tonelaje de peso muerto.

Nuevo volumen de pedidos aumenta mes a mes

En octubre, los pedidos globales de nuevos buques totalizaron 136 buques con un tonelaje de peso muerto de 10,48 millones, lo que representa un aumento interanual del 60,0% y 81,3%, respectivamente. En comparación con septiembre, los pedidos disminuyeron un 11,7% en volumen, pero aumentaron un 14,5% en tonelaje en peso muerto. Las finalizaciones y entregas globales de buques totalizaron 140 buques con 8 millones de DWT, un aumento del 0,7% y 5,8% interanual, respectivamente. A fines de octubre, la cartera de pedidos de buques global se situó en 6.274 buques con 403 millones de tbw, aumentando un 9,9% y un 12,5% interanual, respectivamente.

Los pedidos de petroleros aumentan significativamente; el mercado de transportistas de gas es relativamente lento

En cuanto a los buques portacontenedores, los datos de Clarkson muestran que en octubre, los nuevos pedidos globales de buques totalizaron 18 buques con un tonelaje de peso muerto de 1,03 millones de toneladas, un 80,3% menos interanual. Entre ellos, 10 eran buques portacontenedores alimentadores, 3 eran buques portacontenedores pequeños y los 5 restantes eran buques portacontenedores de tamaño mediano. Para los transportistas a granel, los pedidos globales de nueva construcción en octubre totalizaron 32 buques con un tonelaje de peso muerto de 2,74 millones, un aumento del 20,7% interanual. Entre ellos, 29 eran granelistas Panamax, mientras que los 3 restantes eran granelistas Capesize. Para los petroleros, se realizaron 18 pedidos de nueva construcción por un total de 4,17 millones de toneladas pesadas en todo el mundo en octubre, lo que representa un aumento del 26,0% interanual. Esto incluyó 3 pequeños petroleros de productos, 3 petroleros de crudo Suezmax y 12 VLCCs. No se realizaron nuevos pedidos para transportistas de gas en octubre. Para otros tipos de buques, los astilleros, incluidos Dalian COSCO SHIP Heavy Industry y Jiangmen Nanyang Shipbuilding, aseguraron pedidos para 31 portaaviones de escotilla abierta por un total de 2,28 millones de tbw, formando el componente principal de pedidos para otros tipos de buques.

A partir de octubre de 2025, el Índice de Precios de Nueva Construcción de Clarkson cerró en 185 puntos, continuando su descenso desde septiembre y cayendo un 2,5% interanual. Entre los principales tipos de buques, los índices de precios de nueva construcción de Clarkson para graneleros, petroleros, buques portacontenedores y transportistas de gas se situaron en 167 puntos, 212 puntos, 116 puntos y 199 puntos respectivamente. Los precios de la nueva construcción para todos los tipos de buques registraron ligeras disminuciones en comparación con septiembre, disminuyendo en un 0,1%, 0,1%, 0,6% y 0,5% respectivamente; todos los tipos de buques también registraron disminuciones interanuales, cayendo en un 4,5%, 5,1%, 1,4%, y 4,3% respectivamente. Entre los tipos de buques representativos, los precios de la nueva construcción de VLCC se mantuvieron estables en $126 millones; los precios de 23,000 buques portacontenedores TEU y 174,000 m3 de transportistas de GNL disminuyeron a $266,5 millones y $248 millones, respectivamente.

China lidera el mercado mundial de nueva construcción

En octubre, los astilleros chinos aseguraron 100 nuevos pedidos por un total de 8,47 millones de toneladas de peso muerto (2,14 millones de toneladas brutas compensadas), capturando una cuota de mercado mundial del 80,8% por tonelaje de peso muerto para ocupar el primer lugar en todo el mundo. Las yardas de Corea del Sur aseguraron 9 nuevos pedidos por un total de 1,33 millones de toneladas de peso muerto (520.000 toneladas brutas compensadas), ocupando una cuota de mercado global del 12,7% por tonelaje de peso muerto para ocupar el segundo lugar. Arabia Saudita aseguró 370,000 dwt (110,000 CGT) en nuevos pedidos a través de los 6 graneleros Panamax de IMI Shipyard, capturando el 4,4% de la cuota de mercado mundial por tonelaje de peso muerto y superando a Japón para ocupar el tercer lugar a nivel mundial. Los astilleros japoneses obtuvieron nuevos pedidos para 4 buques por un total de 300.000 toneladas de peso muerto (130.000 toneladas brutas compensadas), lo que representa una cuota de mercado global del 2,9% por tonelaje de peso muerto y ocupa el cuarto lugar a nivel mundial.

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