SunSirs: China emerge como exportador neto de caucho de butadieno como sustituto del caucho natural

Las fuentes del mercado indican que varios compradores, comerciantes y proveedores asiáticos han confirmado recientemente un cambio estructural en el panorama comercial mundial del caucho polibutadieno (PBR). A medida que los fabricantes de neumáticos aguas abajo reubican la producción al sudeste asiático, China ha pasado de importador neto a exportador neto de PBR.

Wang Fangfang, subdirector de S & P Global Commodity Insights China C4 & Elastomers business, declaró: "La transición de China a un exportador neto de PBR crea nuevas oportunidades de mercado. Se espera que las inversiones estratégicas en los mercados emergentes, particularmente en el sudeste asiático, América Latina y África, reduzcan los costos operativos y fortalezcan la huella regional ".

Los datos de aduanas revelan que de enero a agosto de 2025, China importó 176.079 toneladas de PBR, por debajo de su volumen de exportación de 215.369 toneladas durante el mismo período. En los años anteriores de 2023 y 2024, China siguió siendo un importador neto de PBR, con importaciones netas totalizando 75.493 toneladas y 36.044 toneladas, respectivamente.

Se prevé que la demanda de PBR de China aumente a 1,14 millones de toneladas en los primeros tres trimestres de 2025, alineándose con el crecimiento de la producción de neumáticos. Los datos de S & P muestran que la producción de neumáticos de automóviles de pasajeros de China aumentó un 4% a 460 millones de unidades de enero a septiembre. Los comerciantes asiáticos señalan que el PBR ofrece una mayor competitividad de precios en comparación con el caucho natural, estimulando la demanda de producción de neumáticos.

Los datos de Platts indican que en el segundo trimestre de 2025, los precios del PBR en Asia ya habían caído por debajo de los precios del caucho natural. El precio promedio de PBR en el noreste de Asia fue de $1.962 por tonelada en el primer semestre del año, cayendo a $1.555 por tonelada en el segundo trimestre y disminuyendo aún más a $1.518 por tonelada en el tercer trimestre. Durante el mismo período, el precio promedio del caucho natural estándar (TSR) en el sudeste asiático fue de $1,982 por tonelada en el primer trimestre, $1,689 por tonelada en el segundo trimestre y $1,698 por tonelada en el tercer trimestre.

En el lado de la oferta, la producción de BR de China aumentó más del 25% interanual a 1.023 millones de toneladas en los primeros tres trimestres de 2025, impulsada por una capacidad adicional de 243.000 toneladas / año añadidas ese año. El enfoque de la industria se ha desplazado hacia productos de alto rendimiento y alto valor agregado, en particular el caucho PBR de tierras raras (basado en neodimio) y el caucho PBR de bajo cis (basado en litio). Los fabricantes pueden cambiar de forma flexible los procesos de producción, permitiendo las conversiones de línea entre PBR a base de níquel / tierras raras y PBR de bajo cis / caucho de estireno-butadieno polimerizado con disolvente (S-SBR).

Sin embargo, S & P pronostica que la expansión de la capacidad de PBR se ralentizará en 2026, con una nueva capacidad proyectada de 41,000 toneladas / año, significativamente menor que las 243,000 toneladas de 2025 y las 94,000 toneladas de 2024. La demanda de neumáticos de alto rendimiento impulsados por los vehículos de nueva energía continuará apoyando la demanda del mercado de materiales premium de PBR.

Los comerciantes chinos revelaron que el suministro inestable de los principales países productores de caucho del sudeste asiático ha mantenido los precios del caucho natural en Asia persistentemente más altos que el PBR. Los datos de Platts muestran que el PBR del noreste asiático promedió $1.671 / tonelada recientemente, mientras que el TSR 20 del sudeste asiático promedió $1.785 / tonelada. Los comerciantes de caucho asiáticos indicaron que las persistentes inundaciones y el clima adverso han interrumpido la producción de caucho natural en el sudeste asiático.

Los comerciantes chinos señalaron que la reubicación acelerada de los fabricantes de neumáticos chinos a países del sudeste asiático como Tailandia ha impulsado directamente el crecimiento de las exportaciones de PBR de China. Se informa que el precio del PBR exportado de China al sudeste asiático es significativamente menor que los precios de suministro local. Actualmente, Estados Unidos impone aranceles antidumping que van desde el 20,73% hasta el 116,73% a los neumáticos chinos, mientras que los neumáticos tailandeses solo enfrentan un arancele de importación del 4,52%. En consecuencia, el sudeste asiático se ha convertido en la principal fuente de exportación de neumáticos a los Estados Unidos.

Los datos de la Comisión de Comercio Internacional de los Estados Unidos (USITC) muestran que en 2024, el volumen total de importaciones de neumáticos en los Estados Unidos alcanzó los 168 millones de unidades, con casi el 50% originario del sudeste asiático. En comparación con las importaciones totales de 2023, de 165 millones de unidades, las fuentes del sudeste asiático representaron el 47% de la cuota de mercado.

Como una plataforma integrada de Internet que proporciona precios de referencia, el 9 de diciembre, el precio de referencia del caucho de butadieno en SunSirs fue de 10.770,00 RMB / tonelada, un aumento del 0,84%.€‹ por€‹ en comparación con el comienzo del mes (10,680.00 RMB / tonelada).

Aplicación de los precios de referencia de SunSirsš

Los comerciantes pueden fijar el precio de las transacciones spot y contratación basándose en el principio de fijación de precios de la marca acordada y la fórmula de fijación de precios (Precio de la transacción = Precio de SunSirs + Marca).

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