SunSirs: Mercado de MTBE de China fluctuó y cayó en octubre

Según el Sistema de Análisis del Mercado de Productos Básicos de SunSirs, el mercado nacional de MTBE fluctuó y disminuyó en octubre. Del 1 al 31 de octubre, los precios del MTBE cayeron de 5.042 RMB / tonelada a 4.920 RMB / tonelada, con una caída del precio del 2,43% durante el período, una amplitud máxima del 5,37%, y una caída del precio interanual del 7,61%.

Después de entrar en octubre, el mercado interno de MTBE mostró una tendencia a la baja fluctuante. En la primera mitad del año, todavía hubo un apoyo favorable para los viajes durante las vacaciones del Día Nacional. Sin embargo, en la segunda mitad del año, con el final de las vacaciones del Día Nacional, la demanda de gasolina entró en la temporada baja, y los fabricantes de MTBE reanudaron la producción uno tras otro. El aumento en el suministro de recursos aumentó la presión sobre los fabricantes para embarcar, junto con la débil demanda de gasolina y múltiples factores negativos, el mercado de MTBE fluctuó a la baja.

En el lado de los costos, los precios internacionales del crudo mostraron una tendencia a la baja en octubre. En la primera mitad del año, la OPEP + continuó aumentando la producción, y la situación entre Palestina e Israel continuó aliviándose. Junto con la posibilidad de nuevos riesgos planteados por los aranceles de Estados Unidos, los precios internacionales del petróleo cayeron. A mediados de mes, el mercado estaba preocupado por el riesgo de exceso de oferta, y la disputa comercial desencadenada por los Estados Unidos suprimió las perspectivas de demanda, haciendo que los precios internacionales del petróleo continúen cayendo. En la segunda mitad del año, Estados Unidos impuso nuevas sanciones a las compañías petroleras rusas, lo que aumentó las preocupaciones del mercado sobre los riesgos potenciales de suministro y condujo a un aumento en los precios internacionales del petróleo.

Por el lado de la demanda, en términos de demanda terminal de gasolina, a medida que el clima continúa enfriándose y la frecuencia de los viajes de negocios disminuye, es difícil tener efectos positivos sustanciales en la adquisición de materias primas de gasolina o mantener la demanda esencial. El lado de la demanda del MTBE se ve afectado por factores bajistas.

En el lado de la oferta, la nueva unidad de deshidrogenación de Sanjiang Petrochemical comenzó la construcción dentro de un mes. Heilongjiang Xinrui, Duguang Shengrong, Shandong Chengtai, y Dongfang Hongye comenzó sucesivamente la construcción. Al final de mes, las unidades Wanhua y Huangshi Tianyuan en Yantai comenzaron la construcción, y las unidades Lihua Yi y Xinxinyuan se sometieron a mantenimiento dentro del mes, lo que resultó en un aumento general en el suministro de recursos. El suministro total de MTBE doméstico se ve afectado por factores bajistas.

A partir del cierre del 30 de octubre, el precio de cierre del mercado asiático de MTBE ha aumentado en $3,69 / tonelada en comparación con el día de negociación anterior, con FOB Singapur cerrando en $660,01 - 662,01 por tonelada El precio de cierre del mercado europeo de MTBE disminuyó en $7.5 / tonelada en comparación con el día de negociación anterior, y FOB ARA cerró en $887.24-887.74 / tonelada. El precio de cierre del mercado de MTBE en los Estados Unidos aumentó en 0,68 dólares estadounidenses / tonelada en comparación con el día de negociación anterior, y el precio FOB en alta mar del Golfo cerró en 849.85-850.20 dólares estadounidenses / tonelada (239.96-240.06 centavos estadounidenses / galón).

Se espera un aumento en el suministro de recursos en el futuro pronóstico del mercado. El volumen de exportación de MTBE en noviembre puede disminuir en comparación con octubre, lo que exacerba en cierta medida la presión del exceso de oferta. El analista de MTBE de SunSirs cree que el mercado interno de MTBE puede operar débilmente.

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