Sunsirs: Análisis del mercado de exportación en contenedores de China-Septiembre de 2025

En Septiembre de 2025, el mercado de exportación chino en contenedores continuó su fase de ajuste con las tarifas de flete oceánico disminuyendo persistentemente, arrastrando el índice compuesto. El valor promedio del Índice de Carga Contenerizada de China (CCFI) publicado por Shanghai Shipping Exchange fue de 1120,52 puntos en septiembre, lo que representa una 6.0% disminución con respecto al mes anterior. Mientras tanto, el valor promedio del Índice Compuesto de Contenedores de Exportación de Shanghai (SCFI), que refleja el mercado al contado, se situó en 1288,82 puntos, mostrando una 12.5% caída en comparación con agosto.

1. Crecimiento en el rendimiento de los contenedores portuarios y tendencias divergentes en las tasas de arrendamiento de buques

• Rendimiento del puerto: En Agosto de 2025, los principales puertos de China reportaron operaciones favorables, y el rendimiento de contenedores creció año tras año. Los puertos nacionales manejaron 31,49 millones de TEU, Frente 6.5% año contra año. Específicamente, los puertos costeros gestionaron 27,75 millones de TEU (6.8% interanual), mientras que los puertos fluviales procesaron 3,73 millones de TEU (4.2% interanual).
• Mercado de arrendamiento de buques: El Mercado de vuelos chárter se mantuvo fuerte, pero vio tendencias mixtas en diferentes tamaños de embarcaciones. Según Clarkson Research, los cambios mensuales en septiembre fueron 0.5%, -1.7%, sin cambios, 0.6% y 0.3% para los buques 1000TEU, 1700TEU, 2750TEU, 6500TEU y 9000TEU, respectivamente.

2. Disminución continua de las tasas de carga europeas y mediterráneas

La demanda en las rutas de Europa y el Mediterráneo se mantuvo relativamente estable, pero las tasas siguieron cayendo. En septiembre, los valores medios de CCFI para las exportaciones a Europa y el Mediterráneo fueron de 1512,23 y 1757,02 puntos, por debajo de 14.3% y 9.3% MoM, respectivamente. Las tarifas al contado desde Shanghai a estos destinos promediaron $1123/TEU y $1708/TEU, lo que marca la disminución de 37.5% y 24.4% MoM.

3. El Mercado norteamericano sube inicialmente y luego cae

Las tasas de ruta de América del Norte mostraron resistencia a principios de septiembre, pero se debilitaron significativamente más tarde debido a un crecimiento insuficiente de la demanda. Los valores promedio de CCFI para las exportaciones a la costa oeste de EE. UU. Y la Costa Este fueron 790,62 y 937,72 puntos, disminuyendo en 3.6% y 5.8% MoM. Las tarifas al contado correspondientes promediaron $1914/FEU y $2831/FEU, aumentando en 4.3% y 0.3% MoM.

4. Aumento de los precios de las rutas del Golfo Pérsico y el Mar Rojo

La demanda en las rutas del Golfo Pérsico y el Mar Rojo se mantuvo estable, lo que respalda los aumentos de tasas a pesar de una ligera caída en los precios al contado. El valor promedio de CCFI para esta ruta fue de 1257,27 puntos, por encima 11.6% MoM.

5. Precios de rutas de ascenso constante en Australia-Nueva Zelanda

Con una dinámica de demanda positiva, las tasas en la ruta Australia-Nueva Zelanda aumentaron constantemente. El valor promedio de CCFI alcanzó los 1115,73 puntos, un aumento de 5.9% MoM.

6. Ligera aumento en los precios de las rutas de Japón

La demanda estable provocó aumentos menores de precios en la ruta de Japón. El valor promedio de CCFI para septiembre fue de 963,41 puntos, lo que indica un aumento 2.3% de MoM.

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