SunSirs: Der Rohölmarkt rückläufig, der Einzelhandelspreis für raffiniertes Öl in China ist signifikant gesenkt

Das inländische Raffinierungsölpreisanpassungfenster wurde am 17. April um 24: 00 Uhr geöffnet, und der Einzelhandelspreis von Raffinierungsöl wird kurz vor einer deutlichen Senkung stehen. Im Jahr 2025 hat der Einzelhandelspreis von raffiniertem Öl drei Anpassungen nach oben, drei Anpassungen nach unten und eine Erdung erlebt. Während dieses Zyklus ist der Trend des Rohölmarkts rückläufig, und die Wechselrate des Rohöls ist negativ geblieben. Der Einzelhandelspreis für raffiniertes Öl im Jahr 2025 wird die "vierte" Abwärtskorrektur einleiten.

Mit dem Eintritt in diesen Preiszyklus ist der internationale Ölpreismarkt signifikant zurückgegangen. Am 16. lag der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für WTI-Rohöl - Futures in den Vereinigten Staaten bei 62,47 USD pro Barrel, und der Abwicklungspreis des Hauptkontrakts für Brent-Rohöl - Futures betrug 65,85 USD pro Barrel. Während dieses Zyklus ist der Trend der Rohölpreise zurückgegangen. Auf der einen Seite haben die Vereinigten Staaten die Zölle erhöht, was Bedenken über die globale Nachfrage nach Rohöl auslöst. Diese Nachricht hat zu einem signifikanten Rückgang des Markttrends für Rohöl geführt; Auf der anderen Seite haben geopolitische Fragen ihren Einfluss auf den Rohölmarkt verringert, und die Nachfrage der OPEC + Ölproduzenten Länder nach weltweitem Öl wird sinken. Diese Nachricht ist für den Rohölmarkt negativ, und der Trend des Rohölmarktes ist betroffen und rückläufig. Am 17. lag die Wechselrate der Rohölsorten am zehnten Arbeitstag bei -9,45%, was einer Reduzierung von 480 RMB / Tonne für inländisches Benzin und 465 RMB / Tonne für Diesel entspricht, was einer Reduzierung von 92 # 0,38, 95 # 0,40 und 0 # 0,40 RMB pro Liter entspricht.

In Bezug auf Benzin hat sich die Betriebsrate der lokalen Raffinerie in letzter Zeit erhöht. Die durchschnittliche Betriebsrate der Raffinerie in Shandong ist auf rund 54% gestiegen, und die Betriebsrate der großen Raffinerie im ganzen Land liegt bei rund 80%. Auch die Lieferung von raffinierten Ölprodukten aus lokalen Raffinerien hat sich erhöht. Vor kurzem hatten die Frühjahrsausflüge und andere Aktivitäten der Bewohner einen gewissen Einfluss auf den Verbrauch des Benzinterminals, aber ohne Urlaubsunterstützung ist der Verbrauch des Benzinterminals normal. Der Benzinterminalverbrauch ist als Haupttrend zu den täglichen Kurzstreckenreisen der Bewohner zurückgekehrt, und die Zwischenhändler füllen ihren Inventar je nach Nachfrage auf. Darüber hinaus hat sich die kontinuierliche Durchdringung von neuen Energiefahrzeugen gewisse Auswirkungen auf die Benzinnachfrage gezeigt. Insgesamt ist der Benzinmarkt leicht rückläufig.

In Bezug auf Diesel: In letzter Zeit hat sich die Angebotsseite des Dieselmarkts erhöht. In Bezug auf die Nachfrage haben mit dem Anstieg der Temperatur, der Außenbergbau, die Infrastruktur und andere Einheiten mehr Betrieb begonnen, und die Nachfrageunterstützung für den Dieselmarkt ist relativ stabil. Die Verlangsamung der Fertigungsaktivitäten könnte jedoch die saisonale Erholung des Dieselverbrauchs behindern. Darüber hinaus hat der Anstieg der Angebotsseite den Dieselmarkt unterdrückt, und der Trend des Dieselmarktes ist leicht rückläufig.

In der Zukunft sind die gegenwärtigen Bärenfaktoren auf dem Rohölmarkt miteinander verflochten, und basierend auf den nachfolgenden Auswirkungen der gegenwärtigen US-Zollpolitik könnte Rohöl langfristig in einen neuen Zyklus eintreten. Das Angebot-Nachfrage - Gleichgewicht kann gestört werden, und im Prozess des Neuausgleichs können die Rohölpreise kurzfristig starke Schwankungen erfahren. Aus inländischer Sicht ist die kurzfristige Raffineriebetriebsrate gestiegen, das Angebot an raffiniertem Öl ist gestiegen, und die Nachfrage nach Benzin ist durchschnittlich, wobei die Benzinmarktpreise hauptsächlich schwanken; Auf der einen Seite wird Diesel von den negativen Auswirkungen der Rohölkosten betroffen, und auf der anderen Seite kann sich die Nachfrageerholung verlangsamen, wobei die Dieselpreise in der späteren Phase hauptsächlich schlapp sind.

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