في الاجتماع ، أصدرت GGII "الكتاب الأزرق لتطوير سلسلة صناعة بطاريات الحالة الصلبة في الصين لعام 2025" (يشار إليه فيما يلي باسم "الكتاب الأزرق").يتوقع الكتاب الأزرق مراحل تطوير بطاريات الحالة الصلبة ويحلل التغييرات المحتملة في سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم.

The blue book divides the development of solid-state battery industry into four periods: from 2013 to 2018, it is the period of technology exploration, during which the possibility is mainly explored in the laboratory; from 2018 to 2023, it is the period of technology development, during which many fields begin to install and verify, and many technology routes develop in parallel, and the industry research focuses on how to move towards large-scale production; from 2023 to 2027, it is the initial period of market application, and the application of semi-solid-state batteries in the digital and military markets is gradually increasing, and the scale matching in the new energy vehicle field is developing, and the technology patents, process equipment, industry chain matching and other aspects are developing in an all-round way; from 2027 to 2040, it is the period of rapid market development, the commercialization of semi-solid-state batteries continues to accelerate, the application of full solid-state batteries is accelerated, the technology routes develop in parallel, and domestic solid-state battery enterprises accelerate into foreign markets.

وفقًا لتحليل GGII ، فإن هذا العام والعام المقبل هما المراحل للخطوط التجريبية المحلية الكاملة للبطاريات الصلبة للانتقال إلى الخطوط التجريبية التي تبلغ طاقة ميغاواط في الساعة.وتستثمر أكثر من 20 شركة محلية بكثافة في بناء خطوط تجريبية للبطاريات الصلبة الكاملة التي تبلغ طاقتها ميغاواط في الساعة.في هذه المرحلة ، ليس الأداء الفني للمنتجات هو الاهتمام الأول ، وتصبح القدرة على تطوير العملاء والتحكم في التكاليف أهدافاً مهمة.

من حيث الطلب في السوق ، تعتقد GGII أنه في السنوات الخمس المقبلة ، سيصبح تخزين الطاقة القطاع الأسرع نمواً لشحنات بطاريات الحالة الصلبة ، مدفوعًا بشكل رئيسي بشحنات بطاريات شبه الحالة الصلبة.ومع ذلك ، بعد عام 2027 ، مع زيادة تركيب مركبات الطاقة الجديدة والاختراق في الإنتاج الضخم لتكنولوجيا بطاريات الحالة الصلبة بالكامل ، ستصبح مركبات الطاقة الجديدة السوق التزايد الرئيسي وسوق التطبيق الرئيسي للبطاريات الصلبة.بعد عام 2035، ستصبح الأسواق الناشئة مثل eVTOL والروبوتات نقاط نمو جديدة.ومع ذلك ، لا تزال بطاريات الحالة الصلبة جميعًا محدودة بسبب عدم كفاية عمر الدورة ، وسيظل معدل اختراقها في سوق تخزين الطاقة منخفض.

من منظور السوق العالمي ، كانت الشحنات العالمية لبطاريات الليثيوم الصلبة في عام 2024 8.1 جيجاواط في الساعة ، وكانت الشركات الصينية تحتل أكثر من 95٪ من شحنات بطاريات الحالة الصلبة العالمية.من المتوقع أنه بحلول عام 2035 ، من المتوقع أن تتجاوز الشحنات العالمية من بطاريات الليثيوم الصلبة 900 جيجاواط في الساعة ، من بينها شحنات بطاريات الحالة الصلبة جميعها ستتجاوز 550 جيجاواط في الساعة.

ومن المتوقع أن تشهد القدرة الإنتاجية لبطاريات الحالة الصلبة (شبه) طفرة في البناء.

يظهر تحليل الكتاب الأزرق أنه لا يوجد سوى تداخل صغير في بعض المجالات بين بطارية الحالة الصلبة الكاملة وسلسلة صناعة بطارية الليثيوم ، مثل الموارد المعدنية المصبية ومواد الأقطاب الإيجابية ومواد الأقطاب السلبية ومواد التعبئة والتغليف ، في حين أن معظم الروابط الأخرى مختلفة تمامًا.سيكون لإنتاج بطاريات الحالة الصلبة الكاملة تأثير معين على سلسلة صناعة بطاريات الليثيوم الحالية ، ولكنه سيكون على الأرجح إيجابياً.

من المتوقع أنه من 2025 إلى 2026 ، ستكون هناك ذروة في بناء قدرة بطاريات الحالة الصلبة ، مع التركيز بشكل رئيسي على البطاريات شبه الصلبة ، ومن المتوقع أن يتم الإفراج عن القدرة في مجال تخزين الطاقة بشكل تفضيلي.من المتوقع أنه بعد عام 2030 ، ستصل سعة بطارية الحالة الصلبة الكاملة إلى مستوى عشرات جيجاواط ساعة ، ومن المتوقع أن تدفع الطلب على مواد المنحل بالكهرباء إلى أكثر من مليون طن ، وسيتجاوز الطلب على المعدات 100 مليار يوان.

بصفتها شركة تصنيع الأجهزة ، قدم Zhao Shengyu أن الاستثمار في خط إنتاج بطاريات الحالة الصلبة يبلغ حوالي 250 مليون إلى 300 مليون يوان لكل جيجاواط ساعة.على الرغم من أنه من الصعب تحقيق اختراق في بطاريات الحالة الصلبة بالكامل ، إلا أن تصنيع بطاريات الحالة الصلبة لا يزال أرضًا مرتفعة استراتيجية.

وفي الوقت الحاضر، لا تزال هناك فجوة كبيرة بين تخطيط القدرة والبناء الفعلي.وفقًا لإحصاءات غير مكتملة من GGII ، تجاوز إجمالي المبلغ المخطط للتوسع في صناعة بطاريات الحالة الصلبة المحلية في السنوات الأربع الماضية 250 مليار يوان ، وتجاوزت القدرة المخطط لها لصناعة بطاريات الحالة الصلبة المحلية 450 جيجاواط في الساعة ، أكثر من 98٪ منها بطاريات شبه صلبة.من وجهة نظر التنفيذ الفعلي للقدرة ، تجاوزت الطاقة المركبة الفعلية في الصناعة 25 جيجاواط ساعة في الوقت الحاضر ، والقدرة الفعلية على الاستخدام الفعلي أقل من 20 جيجاواط ساعة.

إذا كان لديك أي استفسارات أو احتياجات الشراء ، فلا تتردد في الاتصال بـ SunSirs مع support@sunsirs.com.