SunSirs: 중국은 앞으로 몇 년 동안 전 세계적으로 새로운 TDI 공급의 유일한 핵심 원천이 될 것입니다.
February 06 2026 15:06:04
1 월 30 일, 코브스트로는 상하이 통합 현장 (Shanghai Integrated Site) 의 톨루엔 디이소시아네이트 (TDI) 생산 시설에서 대규모 용량 확장 프로젝트를 완료한다고 발표했습니다.이 업그레이드는 연간 TDI 생산 능력을 310, 000 톤에서 370, 000 톤으로 크게 증가시켜 거의 20% 의 증가를 나타냅니다.
상하이 화학 산업 공원 내에 위치한 이 확장은 추가 토지 취득이나 주요 인프라 투자가 필요하지 않습니다.대신 프로세스 최적화 및 장비 업그레이드를 통해 용량 혁신을 달성하고 확장 비용을 절감하고 건설 주기를 단축하며 친환경적이고 효율적인 개발 원칙을 구현했습니다.이러한 확장에 따라 상하이 통합 기지는 독일의 Dormagen 시설 (30, 000 톤) 을 제치고 코스트로의 세계 최대 생산 현장이 되었습니다.이러한 확장은 아시아 태평양 지역에서 코스트로의 TDI 공급 능력을 크게 강화하여 해당 지역의 하류 산업의 급속한 발전으로 인한 수요 증가를 정확하게 충족시킵니다.
2025 년, 중국의 TDI 산업은 도약적인 발전을 달성했다.푸젠에서 완화 (Wanhua) 의 연간 360, 000 톤의 새로운 생산 능력의 성공적인 가동은 국내 TDI 생산 성장을위한 견고한 기반을 놓았습니다.동시에, 중국의 TDI 수출 시장은 세계 공급 환경의 극적인 변화로 인해 2025 년에 강력한 성과를 보여주었습니다.아르헨티나 등에 있는 BASF, 일본의 Tosoh 등이 운영하는 시설들이 폐쇄되거나 생산량을 줄이면서 해외 TDI 용량은 계속해서 줄어들어 글로벌 TDI 공급 격차가 커지고 있다.이러한 배경에서 중국 기업들은 안정적인 생산 능력과 뛰어난 비용 경쟁력을 활용하여 수출을 크게 증가시켰습니다.수출 목적지는 베트남, 인도네시아, 브라질, 인도와 같은 신흥 시장에 집중되어 있습니다.이들 중 국내 TDI 공급업체가 부족한 아세안과 남아시아 지역은 매우 높은 수입 의존도를 보이고 있으며 중국 TDI 수출의 주요 시장이 되었다.
2026 년에 들어서면서 전 세계 TDI 공급과 수요의 불균형이 더욱 심화되고 공급 격차가 계속 확대되고 있습니다. 2026 년 1 월, 유지보수 중인 전 세계 TDI 생산 시설은 전 세계 생산 능력의 24% 를 차지했습니다.한국의 한화와 만화신강은 잇달아 자사 시설의 일시 폐쇄를 발표했고 인도의 67, 000 톤 GNFC 시설도 일시 폐쇄 목록에 합류했다.이전의 단기 폐쇄와 신장 줄리, 푸젠 완화, 간쑤 Yinguang 과 같은 회사의 TDI 시설의 운영 감축과 결합하여 글로벌 TDI 공급 측면은 계속해서 강화되고 있습니다.공급 부족은 직접적인 가격 상승을 초래했다.모니터링에 따르면 국내 TDI 가격이 톤당 14, 300 ~ 14, 500 위안으로 상승했으며 업계 감정은 계속 상승하고 있습니다.
특히, 전 세계 TDI 용량 확장은 정체되어 있으며, 미래의 공급 성장은 거의 전적으로 중국에 의존하고 있습니다.코스트로의 상하이 시설만이 2026 년까지 전 세계적으로 새로운 용량을 추가할 것으로 알려졌다.그 해 이후, 확인 된 새로운 TDI 프로젝트는 극도로 제한되어 있습니다.현재 30 만 톤 규모의 화루형생 시설만 계획 단계에 있으며, 건설 기간은 2026 년 1 월부터 2027 년 12 월까지 24 개월이다.이는 향후 몇 년간 건설 중 또는 계획 중인 거의 모든 주요 글로벌 TDI 프로젝트가 중국에 집중되어 있음을 나타냅니다.중국은 새로운 글로벌 TDI 공급의 유일한 핵심 원천이 될 것이며, 용량 출시 일정은 아시아 태평양 및 글로벌 TDI 시장의 공급 - 수요 균형과 가격 동향에 직접적인 영향을 미칠 것입니다.
전반적으로 Covestro 의 상하이 현장의 용량 확장은 세계 TDI 환경을 형성하는 중국의 지배력을 구체화합니다. 2025 년의 강력한 수출 성장에서 2026 년의 공급 격차가 확대되고 향후 중국에 집중된 용량 증가는 세계 TDI 산업의 중력 중심이 중국으로의 전환을 가속화하고 있습니다.앞으로, Huarun Hengsheng 과 같은 새로운 용량이 점차적으로 온라인으로 출시됨에 따라 중국은 세계 최고의 TDI 생산국 및 수출국으로서의 입지를 더욱 강화할 것입니다.그러나 그것은 또한 가격 변동성과 해외 무역 장벽과 같은 잠재적 인 도전을 탐색해야합니다.
벤치마크 가격을 제공하는 통합 인터넷 플랫폼으로 2 월 6 일 비즈니스 뉴스 통신사의 TDI 벤치마크 가격은 14, 333. 33 위안 / 톤으로 월 초 (14, 166. 67 위안 / 톤) 에 비해 1. 18% 상승했습니다.
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