SunSirs ： 中国の精製石油市場は 2025 年に減少すると予想される

2025 年には、国内の精製油、ガソリン、ディーゼル市場価格は下落し、ガソリン価格は 7，996 元 / トンから 7，185.2 元 / トンで、年間 10.14% の下落となりました。年初にはディーゼル価格は 6，777 元 / トン、年末には 6，103.6 元 / トンとなりました。価格は年間を通じて 9.94% 下落した。2025 年の精製石油市場の全体的なパフォーマンスは平均的であり、市場トレンドは年間を通じて低下しました。

ガソリン ：国内ガソリン市場は 2025 年に下落すると予想されており、 11 月 8 日に発生した年間最低価格 7，0 7 5.6 元 / トン、 1 月 13 日に発生したガソリン最高価格は 9，175.2 元 / トンで、年間を通じて 29.68% の最大変動があります。ガソリン市場の価格動向は 2025 年に下落し、年間動向は 4 つの段階に分けることができます。第 1 段階では、年初から 1 月中旬にかけて、ガソリン市場の動向が上昇します。第 2 段階では、 1 月中旬から 5 月中旬にかけて、ガソリン市場価格は下落を続けました。第 3 段階では、 5 月中旬から 6 月下旬にかけて、ガソリン価格がわずかに回復します。第 4 段階は、ガソリン市場の下落が続く 6 月末から年末です。

ガソリン価格の上昇は、年初から 1 月中旬、 5 月中旬から 6 月下旬の 2 段階があります。ガソリン価格の最初の上昇は 7，996 元 / トンから 9，175.2 元 / トンに、 14.75% の段階上昇でした。ガソリン価格の 2 番目の上昇は 7，484 元 / トンから 8，204.5 元 / トンに、 9.63% の段階上昇しました。ガソリン市場価格の上昇傾向のプラス要因は、主に原油価格の強いサポート、中東の緊張した地政学的情勢、原油生産国による減産計画によるものです。一方、この期間中、ガソリンは春祭り、五一祝日、龍舟祭りなどの影響を受け、住民の旅行の増加につながりました。また、自動車用空調の使用が増加し、ガソリン消費量の増加につながりました。これはガソリン市場の消費を支えており、ガソリン市場の動向は上昇しています。

ガソリン価格の下落の 2 つの段階 ： 1 月中旬から 5 月中旬、 6 月下旬から年末。最初の市場下落は、最高価格の 9，175.2 元 / トンから 7，484 元 / トンに、 18.43% の段階下落でした。 2 番目のガソリン価格は、 8，204.5 元 / トンから 7，185.2 元 / トンに、 12.42% の段階下落しました。一方、世界経済データが不十分であり、原油需要の見通しは楽観的ではなく、原油市場が大幅に下落し、精製石油製品に悪影響を及ぼしています。その結果、国内ガソリン市場の動向は下落しています。一方、中国における新エネルギー自動車の継続的な開発はガソリン需要市場に影響を与え、新エネルギー自動車の浸透率は絶えず増加しており、ガソリン市場に大きな影響を与えています。また、メーカーからの供給は比較的十分で、ガソリン在庫は高い水準にあります。様々な要因により、ガソリン市場は現段階では衰退しています。

ディーゼル ： 2025 年の国内ディーゼル全体の動向は減少すると予想されます。2025 年のディーゼル最低価格は 6，0 8 4.8 元 / トンで、 12 月 22 日に最低価格が出現し、ディーゼル最高価格は 7，58 1.4 元 / トンで、 1 月 13 日に最大変動 24.6% が発生しました。ディーゼル価格の上昇は、年初から 1 月中旬、 5 月上旬から 6 月末の 2 段階に分かれています。最初の上昇フェーズは、主に原油のサポートの影響を受け、春祭りの旅行ラッシュに一部の企業が在庫を補充し、ディーゼル市場の上昇をもたらしました。第 2 段階では、中部と下部が積極的に備蓄され、その間に温度が暖かくなり、屋外作業が増加し続け、農業用油の消費量が増加し、輸出からの有利なサポートを受け、ディーゼル市場のトレンドは回復しましたディーゼル市場は、 1 月中旬から 4 月末まで、 7 月上旬から年末までの 2 段階にわたって下落しており、ディーゼル市場は継続的に下落しています。第 1 段階の下落は、原油市場価格の下落とコストサポートの不十分さを特徴とし、国内の精製油市場価格動向の下落をもたらします。一方、気温が徐々に上昇するにつれてディーゼル需要が減少し、屋外運転が制限されています。物流面では、低運賃によりディーゼル市場の傾向は低下しています。第 2 段階の下落では、原油価格の下落がコスト面での大きなマイナスの影響となった一方で、ディーゼル供給は高水準のままであり、下流需要は改善せず、ディーゼル市場は下落を続けている。全体として、 2025 年にはディーゼル市場の需要と供給の矛盾が明らかになり、ディーゼル市場の価格動向は低下します。

2025 年には、国内の精製石油製品の小売価格が 25 回の値上げ、 7 回の値上げ、 12 回の値下げ、 6 回の値下げが行われる。全体として、ガソリン価格は 2025 年に 915 元 / トン、ディーゼル価格は 880 元 / トン低下する見込みです。

2025 年の精製石油市場の動向は低下しています。精製石油市場が 2026 年に転換点を迎えるかどうかは、以下の側面から見ることができます。

コストの側面 ：原油市場は、国内の精製油市場に直接影響し、精製油市場の変動は原油市場と密接に関連しています。2025 年は、国際情勢は予測不可能であり、全体として原油市場は「黒字年」にあります。OPEC + の規制失敗、非 OPEC + の増産、需要の低迷が相まって、原油価格の下方振動を牽引し、年末の黒字パターンが確認されています。

2026 年の原油の外部環境は、依然として非常に複雑で、複雑な地政学的状況と絶え間ない紛争があり、原油価格に直接的な影響を与え、原油市場の変動を引き起こすでしょう。長期的には、需要と供給のゲームが依然として支配的であり、供給面では、 2026 年上半期まで黒字が続くでしょう。OPEC + は減産を再開するかもしれないが、その効果は限られており、価格中心は下方動きを続ける可能性が高い。全体として、 2025 年の原油価格変数が多く、原油価格のトレンドは長い間下落しています。2026 年の平均原油価格は、 2025 年よりもわずかに下落する可能性がありますが、需要制約により、原油価格の変動の余地はあまりありません。国内の精製油市場は、国際的な原油価格の影響が大きく、 2026 年には精製油価格全体が下落する可能性があります。

供給の側面：中国精製は、年間約 10 億トンの総原油処理能力を有する世界最大の精製国となっています。2025 年には、精製石油製品の生産量は前年比で減少しています。11 月現在のガソリン生産量は 1 億 420 万 1 千 6 百万トンで、前年比 3.9% 減、ディーゼル生産量は 1 億 1884 万トンで、前年比 2.0% 減。

2025 年には、ガソリンとディーゼルの両方の生産量が減少し、中国の精製能力は引き続き高い水準を維持します。しかし、石油削減と生産増産のための第 14 次 5 カ年計画の実施に伴い、一部の時代遅れの精製ユニットが統合され、精製供給の成長を大きく制御します。しかし、ガソリンとディーゼルの生産は 2026 年には依然として高収量段階にあり、精製石油製品の高生産は製品市場をある程度抑制すると予想されます。

需要側 ：2025 年のガソリン消費量は約 1 億 5300 万トンで、前年比約 4.3% 減少すると予想されています。ディーゼル消費量は約 2 億 4000 万トンで、前年比約 3.95% 減少しています。中国の炭素排出量規制により、ガソリンはますます厳しい環境規制に直面し、新しいエネルギー代替製品の急速な開発と相まって、ガソリン需要はさらに圧迫されます。新エネルギー自動車の普及率の継続的な増加に伴い、ガソリン消費量はさらに弱体化するでしょう。新エネルギー自動車の普及率は 2026 年には 57% 程度に達すると予想され、ガソリン消費量は 2026 年にはわずかに減少する可能性があります。ディーゼル需要の観点からは、 2026 年に国内景気刺激策が増加する可能性があり、農業、畜産、鉱業などの産業におけるディーゼル需要は依然として許容可能である。しかし、世界経済環境の緩やかな回復の下、中国の不動産産業は将来的にデストックの段階に入り、インフラ産業はディーゼル需要の拡大を阻害する可能性があります。また、 LNG 重型トラック、新エネルギー重型トラック、新エネルギー軽型トラックの代替効果によりディーゼル需要が抑制され、 2026 年もディーゼル消費量の減少が続くと予想されます。

全体として、 2026 年の国際原油価格は、精製油市場に一定の指導効果をもたらすでしょう。2026 年の国際原油価格は、依然として地政学的緊張などの好ましい要因によって支えられるが、供給の緩やかさ、在庫圧力、需要の弱さ、構造的差別化などのマイナスの要因の影響を受けます。原油価格は、 2026 年を通じてわずかに下落すると予想されます。国内の精製工場が十分な精製能力を持ち、競争が激化しているため、精製油製品の国内需給に圧力がかかることがあります。また、精製油の消費量は供給を上回る速度で減速し、輸出政策は柔軟になっています。しかし、製油所の利益圧迫は、製油能力の削減を促進し、産業の健全な発展を促進します。強気要因と弱気要因の複合の影響により、 2026 年の国内精製石油製品の市場全体は比較的安定しており、ガソリン · ディーゼル市場における需要と供給の圧力は依然として存在する。2026 年のガソリン · ディーゼル価格は、 2025 年よりも下落すると予想されています。

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