Les importations et les exportations de phénol de la Chine ont diminué en août 2025

En août 2025, les importations de phénol de la Chine étaient de 7 800 tonnes, ce qui représente une baisse de 50,32% en glissement mensuel et de 62,32% en glissement annuel. En août 2025, les exportations de phénol de la Chine s'étaient élevées à 1 400 tonnes, soit une baisse de 86,79% en glissement mensuel et de 78,46% en glissement annuel.

Les principales raisons des fluctuations des importations et des exportations sont : il n'y a pas eu de reconstitution du contrat de fret maritime en août, et le reconstitution était principalement basé sur le contrat de fret maritime proche, avec un volume d'importation mensuel inférieur à 10 000 tonnes ; l'écart de demande pour le phénol maritime proche s'est rétréci au cours du mois, et les opérations d'exportation de phénol de la Chine ont diminué.

Selon les statistiques des données douanières, les importations de phénol de la Chine de janvier à août 2025 s'élèvent à 175 400 tonnes, soit une augmentation de 23,26% par rapport à la même période en 2024 ; tandis que les exportations s'élèvent à 40 900 tonnes, soit une baisse annuelle de 24,68 %.

L'augmentation des importations a été principalement due à l'approvisionnement sous contrat en provenance d'Arabie saoudite. La période d'entretien 2025 a reculé au second trimestre. Compte tenu des cycles d'inventaire et d'expédition, les volumes de contrats ont progressivement diminué de juin à juillet, sans fret disponible en août. La maintenance en 2024 a été concentrée au premier trimestre et, couplée aux transferts de fret internationaux, cela a entraîné une baisse significative des contrats de phénol en Chine. La baisse des exportations était principalement due à la réduction de la pression financière sur les entreprises de phénol-cétone en 2025, et était également liée à l'offre et aux prix nationaux de phénol.

À court terme, la croissance des exportations n'est pas attendue. En septembre, le marché spot de phénol domestique était serré dans de nombreux endroits, et les stocks au port de Jiangyin ont fluctué en dessous de 10 000 tonnes. En outre, le prix intérieur était relativement élevé et il n'y avait pas beaucoup d'avantage dans les négociations d'exportation. On estime que la croissance mensuelle en septembre ne sera pas exceptionnelle.

À long terme, les contrats maritimes devraient reprendre leurs activités normales au quatrième trimestre et les volumes d'importation devraient augmenter par rapport au troisième trimestre. Toutefois, compte tenu de l'évolution de la situation de l'offre internationale, il est très probable que le volume n'atteindra pas les niveaux élevés des premier et deuxième trimestres, et les données de l'ensemble de l'année continuent d'évoluer.

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