SunSirs: Styrol-Port - Inventar im zweiten Halbjahr 2025 zeigt eine differenzierte Leistung im Vergleich zu Vorjahren

Betrachtet man den Terminalbestandtrend von 2025, stiegen die Styrolpreise zuerst an und fielen dann in der ersten Jahreshälfte. In der zweiten Hälfte erholten sie sich stark, bevor sie mit fluktuativen Rückgängen enden - ein Muster, das sich deutlich von den Vorjahren unterscheidet.

Mit Chinas vollständigem Überschussmuster sind die Styrol-Importe in den letzten Jahren abgestürzt, wobei die wichtigsten ostchinesischen Häfen kaum aufgefüllt wurden und einen vernachlässigbaren Einfluss auf die Lagerbestandtrends ausüben. Zu den wichtigsten Faktoren, die die Lagerbestandsschwankungen beeinflussen, gehören: Betriebszustand großer inländischer Anlagen, Verschiebungen in Frachtströmen, die durch regionale Angebot-Nachfrage - Ungleichheiten getrieben werden, Ankunftspläne von Schiffen und nachgelagerte Verbrauchsraten. Darüber hinaus haben Transaktionen mit Exportvolumen vorübergehende Auswirkungen auf die inländische Angebotsnachfrage-Dynamik, die teilweise in die Bestandsentwicklung zurückfließen.

Betrachtet man den Trend der Terminalbestände im Jahr 2025, wird das erste Halbjahr einen anfänglichen Anstieg, gefolgt von einem Rückgang erleben, während das zweite Halbjahr eine deutliche Erholung erleben wird, bevor es mit fluktuativen Rückgängen endet - ein Muster, das sich deutlich von den Vorjahren unterscheidet.

Im ersten Quartal trat Styrol in seine traditionelle Bestandsaufbauphase ein. Die Betriebsraten der Industrie stiegen deutlich an, und die Ankunft von Schiffen in den wichtigsten ostchinesischen Häfen blieb hoch. Die großen nachgelagerten Unternehmen waren jedoch mit einem schwachen Neuaufnahme konfrontiert, und die Erholung der Nachfrage lag hinter den Erwartungen, was zu aufeinanderfolgenden erheblichen Lagerbestandsaufbauen in den Häfen führte. Die Bestände erreichten Anfang März einen Höchststand von 190.100 Tonnen.

Von Mitte März bis zum zweiten Quartal erlebten die Häfen in Ostchina einen schnellen Lagerbestandrückgang. Dies wurde durch zwei Faktoren getrieben: eine allmähliche Verbesserung der Nachfrage nach unten, die Beschleunigung der Terminalspeicher und mehrere Styrol-Anlagen, die ihre Produktionskürzungen und Stillstand konzentrieren. Die Betriebsraten der Industrie sanken im April-Mai auf rund 68% - 70%, was die Ankunft von Schiffen in Ostchina signifikant reduzierte. Darüber hinaus trugen koordinierte Exportlieferungen zu aufeinanderfolgenden Wochen erheblicher Bestandsrückgänge bei, wobei die Bestände Mitte Mai auf 54.100 Tonnen sanken.

Im dritten Quartal stiegen die Styrolbestände deutlich an. Da zuvor im Leerlauf befindliche Anlagen allmählich wieder in Betrieb genommen wurden, erholten sich die Betriebsraten der Industrie auf den Jahreshöhe von etwas über 80% im Juli-August, was zu einem signifikanten Anstieg der Hafenankommen führte. Gleichzeitig trat die Nachfrage nach unten in ihren saisonalen Einbruch ein. Zusätzlich zu dem regionalen Preiswettbewerb sind die Rückzüge in den Häfen stark zurückgegangen. Das Ungleichgewicht zwischen Angebot und Nachfrage verschärfte sich, was zu einem erheblichen Lagerbestanddruck in den Häfen führte. Die Vorräte überschritten im August und September wiederholt 180.000 Tonnen.

Im vierten Quartal konsolidierten sich die Hafenbestände auf hohem Niveau, bevor sie allmählich zurückgingen. Insbesondere von November bis Dezember, unterstützt durch mehrere große Styrol-Anlagen, die Stilllegung, die Industrie Betriebsraten stark gesunken auf Jahrestiefst. Die Nachfrage nach Downstream blieb jedoch insgesamt robust. Darüber hinaus beschleunigten reduzierte Produktion oder Stillstände in einigen benachbarten Styrolanlagen die Abholungen im Hafen. Der doppelte Effekt reduzierter Versorgung und erhöhter Abholungen führte zu einer erheblichen Entlastung des Hafens, wobei die Lagerbestände Mitte bis Ende Dezember um 130.000 Tonnen schwankten.

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