SunSirs: Carbon Black Preise kämpfen, um weitere Dynamik zu gewinnen
December 12 2025 09:07:43
Laut China Chemical News begann der Schwarz-Markt Mitte November eine bescheidene Erholung, angetrieben durch steigende Rohstoff-Kohlenteer - Preise und rückläufige Betriebsraten in der Schwarz-Industrie. Die Daten zeigen, dass das Mainstream-Zitat für N330 Kohlenwasser in dem Markt von Shandong in Ostchina am 4. Dezember bei 5.900 RMB pro Tonne lag, was 300 RMB gegenüber dem 3. November erhöht.
Derzeit konsolidiert sich der Rohstoff-Kohlenteermarkt bei erhöhten Preisen, mit Erwartungen von weiteren Rückgängen bei der Auslastung der Produktionskapazitäten von Ruß. Unterdessen wird erwartet, dass nachgelagerte Industrien wie Reifen die Produktionsraten erhöhen. Kurzfristig wird der Marktpreis für N330 Carbon Black in Shandong voraussichtlich im Bereich von 5.800 bis 6.200 RMB schwanken.
Upside Momentum schwächt allmählich
Seit Mitte November haben mehrere Runden der Gebotspreiserhöhungen auf dem Hochtemperaturkohleteermarkt die Produktionskosten für Kohlenwasser direkt in die Höhe getrieben. Am 13. November wurde der Versteigerungspreis für Hochtemperaturkohleteer in der Laiwu-Filiale der Shandong Iron and Steel Co., Ltd. Ltd. stieg um 310 RMB an einem einzigen Tag und schloss schließlich bei 3.340 RMB, was die Marktstimmung für den Kauf auf dem Vormarsch stärkte. Am 26. November stieg der Auktionspreis für Kohleteer mit mittlerer Hochtemperatur von Laiwu Steel auf 3.380 RMB und setzte damit den Aufwärtstrend fort.
Während der Woche vom 4. Dezember verringerte sich der Anstieg der Kohleteerpreise deutlich, doch der Kostendruck wurde weiterhin auf die Carbon Black-Industrie weitergegeben. Die Daten zeigen, dass der Mainstream-Transaktionspreis für Hochtemperaturkohleteer in Shandong in der Woche vom 4. Dezember bei 3.460 RMB lag, was 10 RMB gegenüber dem Vorzeitraum erhöht.
Hochtemperatur-Kohlenteer macht 60% bis 70% der Produktionskosten von Ruß aus. Seine Preiserhöhungen führen zu erheblichen Kostendruck für die Karbon-Rasz - Industrie. Da jedoch die früheren positiven Faktoren für Hochtemperaturkohleteer allmählich absorbiert wurden, gibt es derzeit nicht ausreichende Impulse für weitere Preiserhöhungen.
Angebot-Nachfrage - Struktur muss noch optimiert werden
Der Schwarz-Markt 2025 zeigte das ganze Jahr über ein reichliches Angebot. Die zu Jahresbeginn angehäuften beträchtlichen Lagerbestände hielten die Angebotsseite konstant reichlich, während die nachgelagerte Nachfrage nicht mit Schritt halten konnte. Die allgemeine Wachstumsdynamik blieb schwach, was die Preise für Kohlenstoffblack nach unten zog.
Auf der Angebotsseite war ein hoher sozialer Bestand zu Jahresbeginn der Hauptgrund für das reichliche Angebot des Jahres. Trotz eines leichten Rückgangs der Produktion im Vergleich zum Vorjahr aufgrund des reduzierten Betriebs bei kleinen und mittleren Unternehmen bleibt die Produktion nahe dem hohen Bereich der letzten fünf Jahre. Die Nachfrage muster divergierte, wobei das Wachstum der Nachfrage nach Vollstahlreifen durch Rückgänge bei Halbstahlreifen und anderen Produkten ausgeglichen wurde. Dies begrenzte den Anstieg des inländischen Verbrauchs von Ruß und machte es schwierig, die hohen Vorräte zu Jahresbeginn effektiv aufzunehmen. Infolgedessen ließen das Ausmaß und die Dauer der Preisunterstützungsbemühungen im Laufe des Jahres unter den Erwartungen liegen.
Seit dem vierten Quartal haben sich die Produktionsraten der Reifenhersteller erholt, aber dies hatte einen begrenzten Einfluss auf die Nachfrage nach Carbon Black. Nach den Statistiken von Zhuochuang Information betrug die Lagerbestand von Ruß am Anfang November 521.400 Tonnen und stieg bis zum Monatsende auf 534.600 Tonnen, was darauf hindeutet, dass sich der Lagerbestanddruck weiterhin ansammelt.
In der Woche vom 4. Dezember hat sich der Druck auf Angebot und Nachfrage leicht gelockert. Auf der Angebotsseite stiegen die Produktionsraten in den Rußanlagen aufgrund der Versorgungssicherheitspolitik leicht an. Laut Longzhong Information erreichte die Betriebsrate der untersuchten Schwarz-Unternehmen in der Woche vom 4. Dezember 70,22% und stieg gegenüber Woche zu Woche um 0,55 Prozentpunkte. Auf der Nachfrageseite erreichten die Auslastungsraten für die Hersteller von Halbstahlreifen 68,33%, ein Anstieg von 2,33 Prozentpunkten im Vergleich zum Monat, während die Auslastungsraten für die Hersteller von Vollstahlreifen 64% und ein Anstieg von 1,25 Prozentpunkten lag. Trotz der Erwartungen einer erhöhten Kapazitätsauslastung bei den Reifenherstellern bleibt der Einfluss auf die Preissteigerung von Black nur begrenzt.
Wirtschaftliche Profitabilität bleibt unter Druck
Gefangen zwischen anhaltend hohen Rohstoffkosten und schleppendem Produktpreiswachstum standen die Unternehmen im gesamten Jahr 2025 mit anhaltendem Profitabilitätsdruck konfrontiert. Obwohl im November die Kosten durch die steigenden Kohleteerpreise unterstützt wurden, erlebten die Preise für Kohlenstoffrass nur eine enge Anpassung, wodurch die Wirksamkeit der Unternehmensgewinnrückgewinnung eingeschränkt wurde.
Die Daten zeigen, dass die theoretischen Gewinne für N330 Black in den Werken in Shandong bis zum 4. Dezember bei -696 Yuan lagen, ein Rückgang von 16 Yuan gegenüber dem vorherigen Zyklus. In der Woche vom 4. Dezember stiegen die Preise für Hochtemperaturkohleteer in Shandong im Vergleich zu dem Vorzyklus um 10 CNY, was den Kostendruck weiter verschärfte. Während der Schwarzmarkt Bereitschaft zur Preiserhöhung zeigte, widersetzten sich nachgelagerte Unternehmen stark gegen hohe Angebote, was einen erheblichen Widerstand gegen tatsächliche Auftragsanstieg hervorbrachte. Dies führte zu einer weiteren Ausweitung der Verluste in der gesamten Carbon Black-Industrie.
Im nächsten Zyklus könnten die Marktpreise für Kohleköhleteer in Shandong einen Rückzug von den aktuellen Höchstwerten erleben, obwohl der Rückgang voraussichtlich begrenzt sein wird. Dieser Abwärtsdruck auf die Carbon Black-Industrie wird relativ gering sein. Die Bereitschaft der Endverbraucherreifenhersteller, Preissenkungen zu verhandeln, bleibt unverändert und begrenzt das Aufwärtspotenzial für die Preise auf dem Markt für Kohlenstoffschwarz. Es wird erwartet, dass die Hersteller von Carbon Black weiterhin mit Verlust arbeiten.
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