SunSirs: Analyse des Container-Exportmarktes in China-September 2025

Im September 2025 setzte der chinesische Exportmarkt für Container seine Anpassungs phase fort, wobei die Seefracht raten weiterhin zurückgingen und den zusammen gesetzten Index nach unten zogen. Der Durchschnitts wert des von der Shanghai Shipping Exchange ver öffentlich ten China Container ized Freight Index (CCFI) betrug im September 1120,52 Punkte, was einem Rückgang von 6,0% gegenüber dem Vor monat entspricht. Der Durchschnitts wert des Shanghai Export Container Composite Index (SCFI), der den Spotmarkt wider spiegelt, lag bei 1288,82 Punkten, was einem Rückgang von 12,5% gegenüber August entspricht.

1. Wachstum des Durchsatzes von Hafen containern und unterschied liche Trends bei den Leasing raten von Schiffen

• Hafen leistung: Im August 2025 meldeten große Häfen in China günstige Aktivitäten, wobei der Container umschlag gegenüber dem Vorjahr zunahm. Die nationalen Häfen haben 31,49 Millionen TEU umgeschlagen, ein Plus von 6,5% gegenüber dem Vorjahr. Insbesondere verwalteten die Küsten häfen 27,75 Millionen TEU (6,8% im Jahres vergleich), während die Fluss häfen 3,73 Millionen TEU (4,2% im Jahres vergleich) verarbeiteten.
• Schiffs leasing markt: Der Charter markt blieb stark, verzeichnete jedoch gemischte Trends bei verschiedenen Schiffs größen. Laut Clarkson Research betrugen die monatlichen Veränderungen im September 0,5%,-1,7%, keine Veränderung, 0,6% und 0,3% für 1000TEU-, 1700TEU-, 2750TEU-, 6500TEU-und 9000TEU-Schiffe.

2. Kontinuierlicher Rückgang der europäischen und mediterranen Fracht raten

Die Nachfrage auf Europa-und Mittelmeer routen blieb relativ stabil, doch die Zinsen gingen weiter zurück. Im September lagen die durchschnitt lichen CCFI-Werte für Exporte nach Europa und ins Mittelmeer bei 1512,23 und 1757,02 Punkten, was einem Rückgang von 14,3% bzw. 9,3% MoM entspricht. Die Spot raten von Shanghai zu diesen Zielen betrugen durchschnitt lich 1123 USD/TEU und 1708 USD/TEU, was einem Rückgang von 37,5% und 24,4% MoM entspricht.

3. Der nordamerika nische Markt steigt zunächst und fällt dann

Die nordamerika nischen Routen raten zeigten Anfang September eine Widerstands fähigkeit, schwächten sich jedoch später aufgrund des unzureichenden Nachfrage wachstums erheblich ab. Die durchschnitt lichen CCFI-Werte für Exporte an die Westküste und Ostküste der USA betrugen 790,62 und 937,72 Punkte und gingen um 3,6% und 5,8% MoM zurück. Die entsprechenden Spot-Raten betrugen durchschnitt lich 1914 USD/FEU und 2831 USD/FEU und stiegen um 4,3% und 0,3% MoM.

4. Erhöhung der Preise für die Route am Persischen Golf und am Roten Meer

Die Nachfrage auf den Strecken am Persischen Golf und am Roten Meer blieb stabil und unterstützte die Zinse rhöhungen trotz eines leichten Rückgangs der Spot preise. Der durchschnitt liche CCFI-Wert für diese Route betrug 1257,27 Punkte, was einem Anstieg von 11,6% im MoM entspricht.

5. Stetiger Anstieg in den Preisen der Route zwischen Australien und Neuseeland

Mit einer positiven Nachfrage dynamik stiegen die Raten auf der Strecke Australien-Neuseeland stetig an. Der durchschnitt liche CCFI-Wert erreichte 1115,73 Punkte, ein Anstieg von 5,9% MoM.

6. Leichte Erhöhung der Japan Route Preise

Eine stabile Nachfrage führte zu geringfügigen Preiser höhungen auf der Japan-Route. Der durchschnitt liche CCFI-Wert für September betrug 963,41 Punkte, was auf einen Anstieg des MoM um 2,3% hinweist.

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