في 9 فبراير، شهدت أسعار سوق مطاط البوتادين في المنطقة الشمالية الغربية انخفاضًا طفيفًا. تذبذبت أسعار العقود الآجلة لمطاط البوتادين واستقرت، حيث خفض التجار عروض الأسعار بمقدار 100-150 يوان للطن. حاليًا، تتراوح العروض السائدة لمطاط البوتادين من سيتشوان ودوشانزي ولاند وغيرها بين 12800-13000 يوان للطن.

في 9 فبراير، خفضت شركة البترول الصينية للبيع في شمال شرق الصين سعر المطاط البوتاديني بمقدار 200 يوان للطن: حالياً، سعر المصنع لديها في داتشينغ وجينتشو هو 12800 يوان للطن، وسعر السحب من مستودعات شمال شرق الصين.

في 5 فبراير، أصدرت الرابطة الأوروبية لمصنعي الإطارات والمطاط (ETRMA) بيانات السوق التي أظهرت أن مبيعات سوق الإطارات البديلة في أوروبا انخفضت بنسبة 4.7٪ على أساس سنوي إلى 58.947 مليون وحدة في الربع الرابع من عام 2025. لا يزال الطلب في السوق ضعيفًا، مع ظهور علامات ضعف في جميع القطاعات الرئيسية.

وفقًا للبيانات الأولية التي ألم بها موقع الشاحنات التجارية الأول، بلغ إجمالي مبيعات السوق الصينية للشاحنات الثقيلة حوالي 101 ألف وحدة في يناير 2026، بزيادة قدرها حوالي 40٪ على أساس سنوي.

وحدة المطاط البوتاديني عالي السيسبئة بقدرة 100,000 طن/سنة في يانغتسي للبتروكيماويات توقفت مؤقتاً بدءاً من 5 فبراير 2026، ولم يتم تحديد موعد إعادة التشغيل بعد.

في 5 فبراير، كان سوق مطاط البوتادين في منطقة شرق الصين يعمل بشكل ضعيف. تراجعت أسعار العقود الآجلة بشكل متقلب، حيث خفض التجار عروض الأسعار بحوالي 100-150 يوان للطن. كانت المفاوضات في السوق متعثرة، حيث قدمت شركات مثل داتشينغ ويانغتسي وتشيلو عروضًا رئيسية تتراوح بين 12900 و13150 يوان للطن؛ بينما قدمت بعض العلامات التجارية الخاصة عروضًا تتراوح بين 12600 و12900 يوان للطن.