SunSirs: Китайский рынок нефтепереработки, как ожидается, снизится в 2025 году

В 2025 году внутренние рыночные цены на переработанную нефть, бензин и дизельное топливо будут снижаться, с ценами на бензин, начинающимися от 7996 юаней / тонны и заканчивающимися от 7185,2 юаней / тонны, снижение на 10,14% за весь год; В начале года цена дизельного топлива составляла 6777 юаней / тонны, а в конце года - 6103,6 юаней / тонны.Цена за год снизилась на 9,94%.Общая динамика рынка нефти в 2025 году была средней, а тенденция рынка в течение года снижалась.

бензин: Ожидается, что внутренний бензиновый рынок снизится в 2025 году, с самой низкой ценой в 7075,6 юаней / тонны за весь год, которая произойдет 8 ноября; Самая высокая цена бензина составляет 9175,2 юаней / тонны, которая произошла 13 января, с максимальной колебанием 29,68% в течение года.Ценовая тенденция рынка бензина снизится в 2025 году, а годовой тренд можно разделить на четыре этапа.На первом этапе, с начала года до середины января, тенденция на рынке бензина будет расти; на втором этапе, с середины января до середины мая, рыночные цены на бензин продолжали падать; на третьем этапе, с середины мая до конца июня, в течение которого цены на бензин испытывают небольшой подъем; Четвертый этап - с конца июня до конца года, в течение которого рынок бензина продолжает снижаться.

Существуют два этапа повышения цен на бензин: с начала года до середины января и с середины мая до конца июня.Первое повышение цен на бензин составило с 7 996 юаней / тонны до 9 175,2 юаней / тонны, с поэтапным увеличением на 14,75%; второе повышение цен на бензин выросло с 7 484 юаней / тонны до 8 204,5 юаней / тонны, с поэтапным увеличением на 9,63%.Положительные факторы роста цен на рынке бензина обусловлены, в основном, сильной поддержкой стоимости сырой нефти, напряженной геополитической обстановкой на Ближнем Востоке и запланированными сокращениями добычи нефти странами-добывающими, которые обеспечивают сильную поддержку для сырой нефти.С другой стороны, в этот период на бензин повлияли праздники Весна, праздники Первого мая, праздники Фестиваля драконской лодки и другие факторы, что привело к увеличению путешествий жителей.Кроме того, увеличилось использование автомобильных кондиционеров, что привело к увеличению потребления бензина.Это оказало поддержку потреблению на рынке бензина, и тренд на рынке бензина в течение этого периода вырос.

Два этапа снижения цен на бензин: середина января - середина мая и конец июня - конца года.Первое снижение на рынке было с самой высокой цены в 9175,2 юаней / тонны до 7484 юаней / тонны, с поэтапным снижением на 18,43%; вторая цена на бензин упала с 8204,5 юаней / тонны до 7185,2 юаней / тонны, с поэтапным снижением на 12,42%.С одной стороны, глобальные экономические данные плохи, а прогнозы спроса на сырую нефть не оптимистичны, что привело к значительному снижению рынка сырой нефти и негативному влиянию на нефтепереработанные продукты.В результате тренд на внутреннем рынке бензина снизился.С другой стороны, непрерывное развитие новых энергетических транспортных средств в Китае влияет на рынок спроса на бензин, и скорость проникновения новых энергетических транспортных средств постоянно растет, что оказывает значительное влияние на бензиновый рынок.Кроме того, поставки от производителей относительно достаточны, а запасы бензина находятся на высоком уровне.Из-за различных факторов, на данном этапе рынок бензина снижается.

Дизельное топливо: общая тенденция внутреннего дизельного топлива в 2025 году, как ожидается, снизится.Самая низкая цена дизельного топлива в 2025 году составит 6084,8 юаней / тонны, причем самая низкая цена появилась 22 декабря; самая высокая цена дизельного топлива составит 7581,4 юаней / тонны, которая произошла 13 января с максимальной колебанием 24,6%.Цены на дизельное топливо растут в два этапа: один с начала года до середины января, а другой - с начала мая до конца июня.Первый этап роста был в основном обусловлен поддержкой сырой нефти в сочетании с пополнением некоторыми предприятиями своих запасов во время весеннего праздника, что привело к росту рынка дизельного топлива; На втором этапе средний и нижний рубежи активно загружались, в течение которого температура нагрелась, наружные работы продолжали нарастать, увеличилось потребление сельскохозяйственного масла, и при благоприятной поддержке со стороны экспорта, Тенденция на рынке дизельного топлива восстановилась.Рынок дизельного топлива упал в два этапа: один с середины января до конца апреля, а другой с начала июля до конца года, при этом рынок дизельного топлива продолжает снижаться.Первый этап снижения характеризуется снижением рыночных цен на сырую нефть и недостаточной поддержкой издержек, что приводит к снижению тренда цен на внутреннем рынке нефтепереработки.С другой стороны, по мере постепенного повышения температуры спрос на дизельное топливо уменьшается, и наружные работы ограничиваются.Что касается логистики, то из-за низких тарифов на перевозку, тенденция на рынке дизельного топлива снижается.Во втором этапе снижения снижение цен на сырую нефть с точки зрения затрат стало основным негативным воздействием, в то время как, с другой стороны, предложение дизельного топлива оставалось высоким, а спрос на дизельном топливе не улучшился, что привело к непрерывному снижению рынка дизельного топлива.В целом, противоречие между предложением и спросом на рынке дизельного топлива станет очевидным в 2025 году, а ценовая тенденция рынка дизельного топлива будет снижаться.

В 2025 году розничная цена отечественных нефтепродуктов подвергнется 25 ценовым корректировкам: семь увеличений, двенадцать снижений и шесть приостановлений.В целом, цены на бензин снизятся на 915 юаней / тонну, а цены на дизельное топливо снизятся на 880 юаней / тонну в 2025 году.

Тенденция рынка нефти в 2025 году снижается.Может ли рынок переработанной нефти вступить в переломную точку в 2026 году, можно увидеть из следующих аспектов:

Аспекты затрат: Рынок сырой нефти напрямую влияет на внутренний рынок нефтепереработки, а колебания на рынке нефтепереработки тесно связаны с рынком сырой нефти.В 2025 году международная ситуация непредсказуема, и в целом рынок сырой нефти находится в «годе излишек».Сочетание сбоя в регулировании ОПЕК +, увеличения добычи в странах, не входящих в ОПЕК +, и слабых темпов роста спроса заставили цены на сырую нефть колебаться вниз, и модель профицита на конец года была подтверждена.

Внешняя среда сырой нефти в 2026 году все еще достаточно сложная, со сложными геополитическими ситуациями и постоянными конфликтами, которые время от времени будут оказывать прямое влияние на цены на нефть и вызывать колебания на рынке сырой нефти.В долгосрочной перспективе доминирует игра спроса и предложения, а с точки зрения предложения излишек будет сохраняться до первой половины 2026 года.ОПЕК + может возобновить сокращение добычи, но эффект ограничен, и цены, вероятно, продолжат двигаться вниз.В целом, из-за большого количества переменных цен на нефть в 2025 году тенденция цен на нефть в течение длительного времени находится в стороне снижения.Ожидается, что средняя цена на нефть в 2026 году может все еще быть немного ниже, чем в 2025 году, но из-за ограничений спроса, возможности для колебаний цен на нефть не будут большими.На внутреннем рынке нефтепереработки сильно влияют международные цены на сырую нефть, и общие цены на нефтепереработку могут снизиться в 2026 году.

Сторона предложения: China Refining стала крупнейшей нефтеперерабатывающей страной в мире, с общей мощностью переработки сырой нефти примерно в 1 млрд. тонн в год.В 2025 году производство переработанных нефтепродуктов снижалось в годовом исчислении.По состоянию на ноябрь производство бензина составило 142 016 млн тонн, снижение на 3,9% в годовом исчислении; производство дизельного топлива составило 181 844 млн тонн, снижение на 2,0% в годовом исчислении.

В 2025 году производство бензина и дизельного топлива сократится, а перерабатывающие мощности Китая будут оставаться высокими.Тем не менее, с осуществлением 14-го пятилетнего плана по сокращению нефти и увеличению добычи, некоторые устаревшие нефтеперерабатывающие установки будут интегрированы, что в значительной степени будет контролировать рост поставок нефтеперерабатывающего топлива; Тем не менее, ожидается, что производство бензина и дизельного топлива в 2026 году все еще будет находиться на высокопроизводительном этапе, а высокое производство нефтеперерабатываемых продуктов в определенной степени подавит рынок продукции.

Спросная сторона Потребление бензина в 2025 году, как ожидается, составит около 153 млн тонн, годовое снижение примерно на 4,3%; потребление дизельного топлива составляет около 204 млн тонн, годовое снижение примерно на 3,95%.С контролем выбросов углерода в Китае бензин будет сталкиваться с все более строгими экологическими ограничениями, и в сочетании с быстрым развитием новых энергозаместительных продуктов спрос на бензин будет еще больше сжиматься.С постоянным увеличением коэффициента проникновения новых энергетических транспортных средств потребление бензина будет еще больше ослабляться.Ожидается, что коэффициент проникновения новых энергетических транспортных средств достигнет примерно 57% в 2026 году, а потребление бензина может немного снизиться в 2026 году.С точки зрения спроса на дизельное топливо, внутренняя экономическая политика стимулирования может увеличиться в 2026 году, и спрос на дизельное топливо в таких отраслях, как сельское хозяйство, животноводство и горнодобывающая промышленность, все еще приемлем.Однако в условиях медленного восстановления мировой экономической среды в будущем отрасль недвижимости Китая может вступить в стадию дезапонирования, а инфраструктурная отрасль может тормозить рост спроса на дизельное топливо.Кроме того, эффект замещения тяжелых грузовиков сжиженного газа, тяжелых грузовиков с новой энергией и легких грузовиков с новой энергией будет подавлять спрос на дизельное топливо, и ожидается, что потребление дизельного топлива продолжит снижаться в 2026 году.

В целом, мировые цены на сырую нефть в 2026 году будут оказывать определенное влияние на рынок нефти.Международные цены на сырую нефть в 2026 году по-прежнему будут поддерживаться благоприятными факторами, такими как геополитическая напряженность, но будут зависеть от негативных факторов, таких как ослабление предложения, давление на запасы, слабый спрос и структурная дифференциация.Ожидается, что стоимость сырой нефти будет слегка смещаться вниз в течение всего года в 2026 году.Возможно, будет некоторое давление на внутреннее предложение и спрос на нефтепродукты, поскольку отечественные нефтеперерабатывающие заводы имеют достаточные перерабатывающие мощности и усиливается конкуренция; кроме того, потребление нефтеперерабатываемой нефти замедлилось быстрее, чем предложение, и экспортная политика стала более гибкой.Тем не менее, сжатие прибыли НПЗ будет способствовать сокращению перерабатывающих мощностей и способствовать здоровому развитию отрасли.Из-за совокупного влияния бычьих и медвежьих факторов, общая рыночная ситуация отечественных нефтепродуктов в 2026 году остается относительно стабильной, а давление сп