SunSirs: рост терминальных тарифов побуждает судоходные компании расширять маршрутные сети

Шанхай, 4 ноября (Синьхуа Финансы): В последнее время фрахтовые ставки на рынке контейнерных перевозок были активными, с постоянным увеличением ставок.Многие листинговые компании открыли новые маршруты, чтобы воспользоваться рыночными возможностями, скорректировать свою стратегическую планировку и лучше удовлетворить потребности грузовых перевозок.

Игроки отрасли единодушны в том, что базовый спрос на экспорт контейнерных перевозок из Китая относительно стабилен, а большинство маршрутов на рынке демонстрируют устойчивую тенденцию к росту.Глядя вперед, такие факторы, как геополитические вопросы, могут усугубить неопределенность на рынке судоходства, а фрахтовые ставки на международном рынке контейнерных перевозок, вероятно, будут демонстрировать колебательную тенденцию по маршруту.

Стоимость контейнерных перевозок продолжает расти

С начала октября рыночная цена контейнерных перевозок растет один за другим.В последнее время общий показатель бронирования на рынке судоходства был положительным из-за хороших новостей.

Данные, опубликованные Шанхайской судоходной биржей 31 октября, показали, что индекс экспортных контейнерных товаров Шанхая составил 1550,70 пунктов, что на 10,5% больше по сравнению с предыдущим периодом и почти на 40% больше по сравнению с относительным минимумом 26 сентября.Базовые рыночные фрахтные ставки для экспорта из Шанхайского порта в порты Западного и Восточного побережья США увеличились на 22,9% и 13,4% соответственно, увеличившись на 81,30% и 44,15% с относительно низкого уровня 26 сентября соответственно.

Соответствующее лицо, отвечающее за CCCC, сказал репортеру, что контейнерные перевозки играют ключевую роль в поддержке национальной стратегии Китая и глобального расположения передовой обрабатывающей промышленности Китая, таких как важные регионы, как Юго-Восточная Азия, Южная Америка, Ближний Восток и Африка.

«До этого некоторые суда отменили засты в портах Китая и США, что привело к незначительному снижению транспортной мощности, но этот объем незначителен по сравнению с огромным объемом грузовых перевозок между Китаем и США. - Об этом сообщил соответствующий сотрудник, отвечающий за COSCO Shipping.«По мере приближения Рождества за рубежом и нашего весеннего фестиваля, как правило, наблюдается небольшой пик в отгрузках, что поднимает тарифы на фрахт.Однако по мере роста тарифов на фрахт также увеличивается развертывание транспортных мощностей, что приводит к тому, что тарифы на фрахт вступают в новый цикл колебаний. "

Данные, опубликованные Ningbo Shipping Exchange 31 октября, показывают, что индекс судоходства по европейскому маршруту составил 965,6 пунктов, что увеличилось на 17,4% по сравнению с предыдущим периодом; индекс судоходства по средиземноморскому маршруту увеличился на 36,6%; и индекс судоходства по западному средиземноморскому маршруту увеличился на 26,3%.

Ningbo Shipping Exchange считает, что недавнее приостановление некоторых рейсов в сочетании с сокращением доступных транспортных мощностей еще больше усугубило общую нехватку каютин.Кроме того, увеличение дополнительных сборов в пиковом сезоне назначений контейнерными линиями привело к значительному увеличению тарифов на фрахт.

«Увеличение цены на спотовом рынке в Европе на конец года в основном должно заложить основу для подписания долгосрочных, квартальных и других контрактов в начале следующего года, а не проявление увеличения как объема, так и цены. - сказал репортеру соответствующий человек в Хайджей Шипинг.

Ветераны отрасли говорят, что с точки зрения предложения и спроса, в настоящее время объем грузов на маршрутах Китай-США и Китай-ЕС может поддерживать относительно сильную производительность фрахтовой ставки, но по мере постепенного высвобождения общей рыночной мощности, фрахтовой ставки контейнерного рынка может в конечном итоге оказаться под давлением, чтобы снизиться до стабильной тенденции.

Согласно последнему прогнозу Clarkson, мировой объем контейнерных перевозок, как ожидается, вырастет на 3,3% в 2025 году по сравнению с 2024 годом, но темпы роста мощностей достигают 6,7%, что значительно выше темпов роста транспортного спроса.«В условиях рыночной модели, когда глобальные мощности превышают спрос, рост тарифов на фрахт, как ожидается, будет ограниченным», - сказал ветеран отрасли.

Открытие новых маршрутов один за другим

Недавно на международном контейнерном терминале Янпу в Хайнане (называемом «порт Янпу») был завершен первый рейс маршрута Дальнего Востока - Южная Америка Запад (WSA3) под контролем контейнерной судоходной компании COSCO Shipping Container Lines, принадлежащей группе COSCO Shipping Group.До этого, если компании Хайнаня хотели подключиться к маршруту WSA3, их приходилось перегружать через другие порты, что не только увеличивало время транспортировки, но и подтолкнуло к увеличению стоимости логистики.Этот новый маршрут официально открыл маршрут прямых рейсов между портом свободной торговли Хайнаном и портом Чанкай в Перу.

COSCO заявила, что этот шаг позволит порту Янпу соединить логистическую цепочку «внутреннего прибрежного региона Юго-Восточной Азии Тихого океана Южной Америки», создав прямой «торговый мост» между Хайнаном и Цзянь Кай, заложив основу для упрощения торговли после после последующего закрытия порта.

Ningbo Ocean Shipping постоянно укрепляет свой основной судоходный бизнес, расширяет макет глобальной маршрутной сети, сосредоточиваясь на содействии непрерывному улучшению и модернизации судоходных услуг на маршруте Юго-Восточной Азии и ускоряя строительство зеленого и интеллектуального флота.Начиная с этого года Ningbo Ocean Shipping отремонтировала две прямые специальные линии Таиланда-Вьетнама, добавив бизнес прямого импорта фруктов из Таиланда и Вьетнама; был запущен первый самостоятельный прямой экспресс- маршрут компании «Нинбо-Вэньчжоу-Манила», создав «золотой водный путь», непосредственно соединяющий основные порты Филиппин вдоль побережья Чжэцзяна.

На сегодняшний день, Ningbo Ocean Shipping имеет более 40 маршрутов, создавая широкую и тесно связанную сеть внутренних водных путей и внутренних, а также морских и океанских маршрутов.Заглядывая в будущее, Ningbo Ocean Shipping заявила, что будет продолжать придерживаться своей стратегической решимости и всесторонне повышать свою всеобъемлющую конкурентоспособность.

China Merchants Shipping заявила, что операции компании на основных маршрутах, таких как Япония и Южная Корея, продемонстрировали устойчивые показатели.Объем грузов на новых маршрутах, таких как Юго-Восточная Азия и Индия, существенно увеличился, а компания еще больше расширила охват своей сети, открыв новые маршруты, такие как Дальнее Восток в Мексику и Восточный Китай в Таиланд.Благодаря таким мерам, как усовершенствованный контроль затрат, оптимизация чартерной структуры и увеличение доли собственных контейнеров, компания эффективно добилась снижения затрат и повышения эффективности.Кроме того, компания способствовала строительству «окончательных» возможностей и созданию зарубежных торговых точек, заложив основу для углубления рынка Юго-Восточной Азии в будущем.

Цзиньцзян Shipping содействует воспроизведению и расширению своих бутикных маршрутов в Юго-Восточной Азии, укрепляет связь между региональными маршрутами и продолжает наращивать свою основную конкурентоспособность с бутикными услугами.Предыдущая компания: Jinjiang Shipping Logistics (Vietnam) Co.,Официально открыт для бизнеса, дальнейшее повышение его возможностей обслуживания клиентов.

Лицо, ответственное за Haijie Shipping, сообщило, что компания ранее запустила первый в мире арктический контейнерный экспресс Китай-Европа, предоставляя более быстрый и низкоуглеродный международный логистический вариант для высококачественного производства Китая, трансграничной электронной торговли, новой энергетики и других отраслей. Haijie Shipping планирует инвестировать больше кораблей, укрепленных льдом, для увеличения транспортной мощности в 2026 году, стремясь достичь фиксированных маршрутов с еженедельными или двухнедельными услугами в летней зоне навигации.В будущем он будет стремиться к достижению цели ежегодного судоходства арктического маршрута Китай-Европа.

Если у вас есть какие-либо вопросы или потребности в покупке, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с SunSirs с support@sunsirs.com.