Carregamento adiante: China revela plano ambicioso para dobrar infraestrutura de EV até 2027

A Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma e outros departamentos emitiram o "Plano de Ação para Duplicar a Capacidade de Serviço das Instalações de Carregamento de Veículos Elétricos (2025 - 2027)". Menciona a promoção do modelo de "construção coletiva e serviço " em áreas residenciais. Pesquisar e promover o modelo de "construção e serviço coletivo " para instalações de carregamento em áreas residenciais operadas por operadores de" planejamento unificado, construção unificada, operação e manutenção unificadas ", para alcançar "alguma pessoa constrói, alguém gerencia, sustentável " para pilhas de carregamento em áreas residenciais. Realizar projetos-piloto em comunidades com alta penetração de veículos elétricos, capacidade de acesso limitada e restrições na construção de pilhas privadas. Até o final de 2027, criar 1.000 comunidades piloto de "construção e serviço coletivo ", alcançando um aumento significativo no número de pilhas de carregamento privadas conectadas e no nível de gerenciamento de segurança.

Quando a Comissão Nacional de Desenvolvimento e Reforma (NDRC) e outros cinco departamentos revelaram um plano para construir 2,8 milhões de pilhas de carregamento, toda a cadeia da indústria de veículos de energia nova instantaneamente ferveu. Não se trata apenas de uma multiplicação de números, mas de uma atualização da infraestrutura relacionada com a revolução das viagens. O plano de ação de "duplicação de três anos" para a "capacidade de serviço das instalações de carregamento de veículos elétricos" não é de modo algum uma simples superposição quantitativa. A NDRC estabeleceu claramente três grandes metas a serem alcançadas até 2027: 28 milhões de instalações de carregamento, 300 milhões de quilowatts de capacidade de carregamento público e atendendo às necessidades de 80 milhões de veículos elétricos. Por trás desses números está o posicionamento preciso do país para o desenvolvimento da nova indústria energética. De nota especial é o planejamento especial das instalações de carregamento de alta potência no plano.É necessário que as áreas de serviço rodoviário assumam a liderança na transformação de pilhas de carregamento com uma taxa de utilização de mais de 40% até 2027, e alcancem mais de 100.000 instalações de carregamento de alta potência em todo o país. Esta ideia de layout "orientada a pontos de dor " visa diretamente a maior deficiência das viagens de longa distância no presente.

A construção de pilhas de carregamento sempre foi referida como os "capilares da nova infraestrutura ". De acordo com um custo médio de construção de 50.000 RMB por pilha de carregamento, a construção de 28 milhões de pilhas de carregamento gerará diretamente 140 bilhões de RMB de investimento em infraestrutura. Isso não inclui a operação e manutenção subsequentes, a correspondência de suprimentos de energia e outros mercados derivados. O mercado de capitais já respondeu. De fabricantes de módulos de carregamento a operadores de plataformas de serviço, de empresas de contadores inteligentes a fornecedores de sistemas de armazenamento de energia, toda a cadeia da indústria está reestruturando sua lógica de valor. Especialmente depois que a rota da tecnologia de "carregamento de alta potência" for esclarecida, as barreiras técnicas das empresas de equipamentos relacionados serão transformadas em fosos de mercado.

Esta revolução de carregamento liderada pelo estado está remodelando as regras da estrada. Quando as estações de carregamento são mais abundantes do que os postos de gasolina, a última vantagem dos carros movidos a combustível também se desmoronará. O futuro está aqui, você está pronto para abraçar esta revolução energética? Estando na cúspide dos tempos, não devemos apenas ver a força das políticas, mas também entender o ritmo da mudança.

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