SunSirs: 모든 솔리드 스테이트 배터리 경쟁: 20 개 이상의 회사, 파일럿 라인 건설 시작

회의에서 GGII 는 "2025 년 중국 고체 배터리 산업 체인 개발 청서" (이하 "청서" 라고 함) 를 발표했습니다.이 블루 북은 고체 배터리의 개발 단계를 예측하고 리튬 배터리 산업 체인의 가능한 변화를 분석합니다.

블루 북은 고체 배터리 산업의 발전을 네 가지 기간으로 나눕니다 : 2013 년부터 2018 년까지 기술 탐구 기간이며, 이 기간 동안 가능성은 주로 실험실에서 탐구됩니다. 2018 년부터 2023 년까지, 많은 분야가 설치 및 검증하기 시작하고 많은 기술 경로가 병렬로 개발되는 기술 개발의 기간입니다. 그리고 산업 연구는 대규모 생산으로 나아가는 방법에 초점을 맞추고 있습니다. 2023 년부터 2027 년까지 시장 응용의 초기 기간이며 디지털 및 군사 시장에서 반고체 배터리의 응용은 점차 증가하고 있으며 새로운 에너지 차량 분야에서 규모 매칭이 개발되고 있으며 기술 특허, 공정 장비, 산업 체인 매칭 및 기타 측면은 전면적으로 개발되고 있습니다; 2027 에서 2040 까지, 그것은 급속한 시장 개발의 시기이며, 반 고체 배터리의 상용화는 가속화되고, 전체 고체 배터리의 응용은 가속화되고, 기술 경로는 병렬하게 개발되고, 국내 고체 배터리 기업은 해외 시장으로 가속화됩니다.

GGII 분석에 따르면 올해와 내년은 국내 전체 고체전지 파일럿 라인이 메가와트시 파일럿 라인으로 전환하는 단계입니다. 20 여 개의 국내 기업들이 메가와트시 전체 고체전지 파일럿 라인 건설에 막대한 투자를 하고 있다.이 단계에서 제품의 기술적 성능이 최우선 관심사가 아니며 고객 개발 능력과 비용 통제가 중요한 목표가됩니다.

After entering the fourth stage "market rapid development period" in 2027, the pilot line of all-solid-state batteries will gradually be converted into small lines for production, to accumulate process experience. It is expected that from 2027 (or 2028) to 2030, the industry will focus on building GWh-level production lines to cope with the possible rapid development of all-solid-state batteries after 2030.

시장 수요 측면에서 GGII 는 향후 5 년 동안 에너지 저장은 주로 반고체 배터리 출하에 의해 주도되는 고체 배터리 출하에서 가장 빠르게 성장하는 세그먼트가 될 것이라고 믿습니다.그러나 2027 년 이후 신에너지 차량의 설치가 증가하고 모든 고체 배터리 기술의 대량 생산이 돌파됨에 따라 신에너지 차량은 고체 배터리의 주요 증분 시장과 주요 응용 시장이 될 것입니다. 2035 년 이후에는 eVTOL 및 로봇과 같은 신흥 시장이 새로운 성장점이 될 것입니다.그러나 모든 고체 배터리는 여전히 불충분한 사이클 수명으로 제한되어 있으며 에너지 저장 시장에서의 보급률은 여전히 낮을 것입니다.

From the global market perspective, the global shipment of solid-state lithium batteries in 2024 was 8.1 GWh, and more than 95% of the global solid-state battery shipments were occupied by Chinese enterprises. It is expected that by 2035, the global shipment of solid-state lithium batteries is expected to exceed 900 GWh, among which the shipment of all-solid-state batteries will exceed 550 GWh.

The production capacity of (semi) solid-state batteries is expected to see a construction boom.

블루 북 분석에 따르면 전체 고체 배터리와 리튬 배터리 산업 체인 사이의 일부 영역에는 업스트림 광물 자원, 양극 재료, 음극 재료 및 포장 재료와 같은 작은 중복이 있으며 대부분의 다른 링크는 매우 다릅니다.전체 고체 배터리의 생산은 기존의 리튬 배터리 산업 체인에 특정 영향을 미칠 것이지만 긍정적 인 영향을 미칠 가능성이 높습니다.

It is expected that from 2025 to 2026, there will be a peak in the construction of solid-state battery capacity, mainly focusing on semi-solid batteries, and the capacity in the energy storage field is expected to be released preferentially. It is expected that after 2030, the full solid-state battery capacity will reach the level of tens of GWh, and it is expected to drive the demand for electrolyte materials to exceed one million tons, and the demand for equipment will exceed 100 billion RMB.

장치 제조업체인 Zhao Shengyu 는 고체 배터리 생산 라인에 대한 투자가 GWh 당 약 2 억 5 천만 ~ 3 억 위안이라고 소개했습니다.모든 고체 배터리의 돌파구를 달성하는 것은 더 어렵지만 고체 배터리의 산업화는 여전히 전략적 고지대입니다.

현재 용량 계획과 실제 건설 사이에는 여전히 큰 격차가 있습니다. GGII 의 불완전한 통계에 따르면 지난 4 년 동안 국내 고체 배터리 산업의 총 확장 계획 금액은 2500 억 위안을 초과했으며 국내 고체 배터리 산업의 계획 용량은 450 GWh 를 초과했으며 그 중 98% 이상이 반고체 배터리입니다.용량의 실제 구현의 관점에서 볼 때, 업계의 실제 설치 용량은 현재 25 GWh 를 초과했으며 실제 유효 사용 용량은 20 GWh 미만입니다.

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