SunSirs ： 2 月 3 日 24 ： 0 0 に国内燃料価格が上昇し、車両運転コストがわずかに上昇
February 03 2026 14:11:51
2026 年 2 月 3 日 24 時、中国の最新の精製油価格調整が正式に発効し、ガソリンとディーゼル価格が 1 トンあたり 190 元引き上げられました。これは 2026 年 2 度目の値上げであり、同年内 2 度連続の値上げを達成した。自動車所有者は、春祭りまでに使用コストがわずかに上昇し、物流輸送費用もわずかに増加します。
50 リットルの燃料タンクを備えた典型的なファミリーセダンでは、 92 オクタンガソリンを充填すると 7 — 8 元、 95 オクタンガソリンを充填すると 7.5 — 8.5 元かかります。100 キロあたり 8 リットルの燃料消費量で月間 2，000 キロを走行する家庭用車は、月間燃料コストが 25 元以上増加します。
この影響は、物流と貨物部門でより顕著です。燃料消費量が 100 km あたり 35 リットルの大型ディーゼルトラックでは、燃料コストは 1，000 km あたり 60 元以上上昇します。その後の輸送コストの上昇は、徐々に日用消費財に転嫁する可能性があります。また、春祭り前の国内燃料価格の最終的な変更であり、祝日期間を通じて価格が安定している。
この値上げの主な原動力は、国際原油市場の一時的な供給制約である。中東における地政学的緊張のエスカレーションは、原油の地政学的プレミアムを押し上げています。米国の厳しい寒さによる生産中断とカザフスタンの油田の予想よりも遅い回復が相まって、国際原油価格はこの価格サイクルを通じて着実に上昇しています。ブレント原油は 1 バレル当たり 70 ドルの閾値を超え、 4 ヶ月ぶりの高値に達しました。国内原油価格の変動率は一貫してプラスに拡大しており、最終的にはこの調整を牽引しています。
国内の精製油製品は「 10 営業日調整」メカニズムに従っている。この価格サイクルは 1 月 21 日に始まり、 1 トン当たり 50 元の調整閾値をはるかに上回り、値上げは避けられない。1 月 6 日の調整は規模が不十分なため中断されたが、 1 月 20 日に年初の増額 （ 1 トン当たり 85 元 ） が実施された。この調整を受けて、次の価格ウィンドウは 2 月 24 日 24 時から開かれ、その後の国際原油の動きによって将来の価格動向が決定されます。
現在、全国のガソリンスタンドは、 2 月 3 日 24 時まで調整前価格を請求し続けます。帰宅や春祭りの旅行を予定しているドライバーは、移行期間中の深夜の列を避けるために、価格変更前に充填することをお勧めします。さらに、石油会社の会員割引や銀行のクレジットカード支出のしきい値などの市場ベースのメリットを活用することで、燃料コストをさらに削減できます。
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