SunSirs ： グローバル新船受注 ： 中国が再びリード、サウジアラビアが 3 位
December 11 2025 08:54:31
10 月の世界の新造船受注は 136 隻、合計死重量トン数は 1048 万トンでした。新規受注は 9 月比 14.5% 増加し、デッドウェイトトン数で前月比 14.5% 増加しました。10 月の新規受注のうち、石油タンカーが 40% と最も多く、バルク運送船が 26% と続いています。中国は 10 月の世界の新築建築市場を再びリードし、世界の受注重量で 80.8% を確保しました。
新規受注量は前月比増加
10 月の世界の新造船受注は 136 隻、死重量トン数は 1048 万隻で、前年比 60.0% 、 81.3% 増加しました。受注量は 9 月比で 1 1.7% 減少したが、死重量は 14.5% 増加した。世界の船舶竣工 · 納入数は 140 隻、 800 万重量トンで、前年比 0.7% 、 5.8% 増となりました。10 月末までに、世界の船舶受注バックログは 6，274 隻、 4 億 300 万重量トンで、前年比それぞれ 9.9% 、 12.5% 増加しました。
Tanker Orders Surge Significantly; Gas Carrier Market Relatively Sluggish
コンテナ船については、クラークソンのデータによると、 10 月の世界の新船受注は 18 隻、死重量トン数は 103 万トンで、前年同期比 80.3% 減少しました。このうち、フィーダーコンテナ船は 10 隻、小型コンテナ船は 3 隻、残りの 5 隻は中型コンテナ船である。バルク運送船については、 10 月の世界の新造受注は 32 隻、死重量 274 万トンで、前年比 20.7% 増加しました。このうち 29 隻はパナマックス型バルクキャリヤー、残りの 3 隻はケーペシズ型バルクキャリヤーであった。石油タンカーについては、 10 月に 18 隻の新造船受注、前年比 26.0% 増加しました。この中には 3 隻の小型製品タンカー、 3 隻のスエズマックス原油タンカー、 12 隻の VLCC が含まれていた。10 月のガス運送業者の新規受注は行われませんでした。その他の船種については、大連 COSCO SHIP Heavy Industry や江門南洋造船などの造船所が 31 隻のオープンハッチ船、合計 228 万 dwt を受注し、その他の船種の受注の主な構成要素を形成しました。
2025 年 10 月現在、クラークソン新築物価指数は 185 ポイントで、 9 月からの下落が続き、前年比 2.5% 下落しました。主要船種のうち、クラークソン新造物価指数は、バルク船、タンカー、コンテナ船、ガス船のそれぞれ 167 ポイント、 212 ポイント、 116 ポイント、 199 ポイントでした。新造価格は、全船種でそれぞれ 0.1% 、 0.1% 、 0.6% 、 0.5% とわずかに下落し、全船種とも前年比 4.5% 、 5.1% 、 1.4% 、 4.3% の下落となりました。代表船種では、 VLCC の新造価格は 1 億 2，600 万ドルで安定しており、 23，000 TEU コンテナ船と 174，000 m3 LNG 運送船の価格はそれぞれ 2 億 6，650 万ドルと 2 億 4，800 万ドルに低下しました。
中国が世界の新築市場をリード
10 月、中国の造船所は 847 万死重量トン （ 214 万補償総トン ） の 100 件の新規受注を確保し、死重量トン数で世界市場シェアの 80.8% を占め、世界第 1 位となった。韓国のヤードは、合計 133 万デッドウェイトトン （ 補償総トン 52 万トン ） の 9 つの新規受注を確保し、デッドウェイトトン数で世界市場シェアは 12.7% と 2 位となった。サウジアラビアは、 IMI 造船所のパナマックス型バルク船 6 隻を通じて 37 万ドット （ 11 万 CGT ） の新規受注を確保し、デッドウェイトトン数で世界市場シェアの 4.4% を獲得し、日本を抜いて世界第 3 位となりました。日本造船所は、 30 万死重量トン （ 補償総トン 13 万トン ） の 4 隻の新規受注を達成し、死重量トン数で世界市場シェアは 2.9% で世界第 4 位となりました。
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