Les relations entre les États-Unis et le Venezuela étaient tendues, et le marché intérieur de l'asphalte a vu les prix augmenter après les vacances

Tendance des prix

Après les vacances du Nouvel An, les prix de l'asphalte ont fortement augmenté. Selon les données surveillées par SunSirs, le prix ex-usine de l'asphalte lourd 70 # dans la province du Shandong était de 2 940 RMB / tonne avant les vacances, mais le 6 janvier, le prix ex-usine dans le Shandong a atteint 3 130 - 3 140 RMB / tonne, soit une augmentation de 6,7 %. Le principal moteur de cette hausse des prix provient des relations entre les États-Unis et le Venezuela, car l'exportation de pétrole brut vénézuélien, sur lequel les raffineries nationales dépendaient fortement pour la production d'asphalte, avait été perturbée, entraînant une pression sur les matières premières et une contraction de l'approvisionnement pour les raffineries.

Analyse du marché

À la mi-décembre 2025, les États-Unis ont intensifié les sanctions contre le Venezuela, perturbant les exportations de pétrole brut vénézuélien, qui ne devraient pas se redresser à court terme. En ce qui concerne la capacité de production, la capacité totale de production d'asphalte de la Chine est de 71,4 millions de tonnes, avec des raffineries indépendantes représentant 59% (41,85 millions de tonnes), ce qui en fait les principaux fournisseurs. En 2025, la Chine a importé 22,47 millions de tonnes de pétrole brut vénézuélien et de bitume dilué, tandis que des raffineries indépendantes ont produit 15,558 millions de tonnes d'asphalte au cours de la même période. L'approvisionnement en pétrole brut vénézuélien détermine directement l'utilisation de la capacité de production des raffineries indépendantes.

Du côté de l'offre, les stocks de bitume des raffineries nationales ne seront suffisants que jusqu ' en février 2026, et la disponibilité de matières premières à bas prix diminuera fortement par la suite. Couplé à la faible demande au premier trimestre, la production de bitume devrait atteindre 3 millions de tonnes au premier trimestre, en baisse de 15,2% en glissement annuel. Cette contraction de l'offre est le principal moteur de cette série de hausses de prix, et le renforcement simultané du contrat à terme sur le bitume de la Shanghai Futures Exchange confirme encore l'attente de contraction de l'offre.

Les données ont montré que les rendements du pétrole brut et du bitume vénézuélien sont significativement plus élevés. Bien que le pétrole brut vénézuélien soit une variété ultra-lourde à forte teneur en soufre, son faible prix et sa faible prime / escompte en font une option clairement avantageuse pour les raffineries en raison de son rendement élevé et de sa forte valeur ajoutée. D'autres huiles brutes lourdes avaient des rendements inférieurs et des coûts d'approvisionnement plus élevés. Actuellement, l'escompte sur le brut vénézuélien est de -13 $le baril, ce qui représente une différence de prix de 10 $le baril (équivalent à 480 RMB / tonne) par rapport au brut canadien Cold Lake. Une perturbation de l'approvisionnement en brut vénézuélien augmenterait donc les coûts de la raffinerie.

Prévisions de marché :

Selon SunSirs, l'approvisionnement serré en matières premières et les primes géopolitiques soutiennent les prix de l'asphalte, mais les fluctuations liées aux événements doivent être surveillées.À moyen et long terme, trois variables clés doivent être surveillées de près : les actions des États-Unis à l'égard du Venezuela, la reprise de la production et des exportations de pétrole brut vénézuélien, et l'approvisionnement des raffineries nationales en matières premières alternatives. En outre, la suspension des augmentations de production de l'OPEP + au premier trimestre soutiendra le marché mondial du pétrole brut, affectant indirectement les coûts de l'asphalte ; la situation ultérieure nécessite un suivi continu.

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