SunSirs : la proposition « voitures pour le canola » suscite un débat politique au Canada

à€ Le reporter du Global Times Ni Hao ; le reporter spécial du Global Times au Canada Tao Duanfangã ;€‘ Sous la pression de l'industrie canadienne du canola, le gouvernement canadien révise les tarifs actuels pour les produits importés de Chine, tels que les véhicules électriques, l'acier et l'aluminium, et a envoyé des fonctionnaires pour accompagner des délégations commerciales lors de visites en Chine, dans une tentative de chercher des opportunités pour regagner le marché chinois pour la plus grande culture d'exportation agricole du pays, les graines de canola.

Selon le canadien « Globe and Mail », du 6 au 9 septembre, le gouverneur de la province canadienne de Saskatchewan, le plus grand producteur de colza au Canada, Scott Moe, dirigera une délégation commerciale en Chine pour mettre un terme aux « tarifs punitifs » de la Chine sur le colza canadien, accompagné de Cordy Brozie, secrétaire du Parlement canadien. Moey, lors d'une conférence de presse tenue localement le 4, a déclaré que la visite en Chine impliquerait également les tarifs de la Chine sur d'autres produits tels que l'amidon de pois, le porc et les produits aquatiques, "mais le plus urgent est le colza". Dans le même temps, selon Postes nationales du Canada, le ministère des Finances du Canada procède également à un examen des tarifs sur les véhicules électriques, les produits en acier et en aluminium chinois afin de déterminer si les taux actuels devraient être maintenus.

Un porte-parole du ministère des Finances du Canada a déclaré que depuis la mise en œuvre des mesures tarifaires, le volume d'importation de ces produits chinois connexes a « diminué considérablement », et que le gouvernement canadien s'était engagé à revoir ces tarifs un an après l'entrée en vigueur des mesures en octobre de l'année dernière. Le 1er octobre 2022, le Canada a suivi les États-Unis en imposant un tarif de 100 % sur les véhicules électriques importés en provenance de Chine. Le 22 octobre de la même année, le Canada a de nouveau suivi les États-Unis en imposant un tarif de 25 % sur les produits en acier et en aluminium en provenance de Chine.

En réponse, la Chine a ouvert une enquête antidumping sur les graines de canola importées du Canada le 9 septembre 2022 et a mis en œuvre des mesures antidumping temporaires à compter du 14 août 2025, imposant un dépôt en espèces de 75,8 % sur les graines de canola canadiennes. Le Globe and Mail a rapporté que, après que la Chine a imposé des droits temporaires, les coûts d'exportation du canola canadien ont monté en flèche et le pays a perdu le deuxième marché mondial, d'une valeur de 4,9 milliards de dollars, à la Chine, laissant 40 000 agriculteurs de canola dans l'Ouest canadien faire face à des pertes de dizaines de milliers de dollars par personne. Avec la saison des récoltes sur eux, ces agriculteurs font également face à une baisse du prix du marché du canola.

Le rapport indique que si le différend commercial entre le Canada et la Chine n'est pas résolu avant que la Chine ne conclue son enquête antidumping, les « tarifs temporaires » actuels imposés sous forme de dépôts pourraient devenir des mesures permanentes. Dans la situation actuelle, un débat sur le « tournesol de voiture » a eu lieu au Canada. Selon le Post National, les provinces de l'Ouest du Canada font pression sur le gouvernement fédéral pour qu ' il annule les tarifs sur les véhicules électriques chinois afin d'éviter les tarifs de la Chine sur les graines de canola canadiennes. Le Globe and Mail a rapporté que Moi avait averti avant sa visite en Chine que le Canada devait faire preuve de prudence dans ce différend commercial, car il avait déjà été touché par « l'attaque de Pincer » de la Chine et des États-Unis. Il a souligné les facteurs américains derrière ce différend et a déclaré qu 'il était "difficile d'atteindre" la compréhension de la partie chinoise compte tenu de l'instabilité de la politique commerciale américaine. Le 5 septembre, le ministère du Commerce de la Chine a annoncé la prolongation de la période d'enquête antidumping pour les graines de colza importées originaires du Canada, jusqu 'au 9 mars 2026.

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