في 15 مايو 2024 ، بلغ مخزون القصدير في بورصة شنغهاي للعقود الآجلة 17,073 طنا ، بزيادة قدرها 52 طنا عن يوم التداول السابق.من بينها ، كان المخزون في شنغهاي 9413 طنا ، بانخفاض قدره 12 طنا ؛ كان المخزون في قوانغدونغ 5618 طنا ، بزيادة قدرها 64 طنا ؛ 2042 طن في جيانغسو ، مسطحة.
في 15 مايو 2024 ، بلغ المخزون الرئيسي لبورصة شنغهاي للعقود الآجلة 70,933 طنا ، بزيادة قدرها 6,453 طنا عن يوم التداول السابق.من بينها ، كان المخزون في شنغهاي 4539 طنا ، بزيادة قدرها 594 طنا. كان المخزون في قوانغدونغ 11905 طن ، بزيادة قدرها 494 طن ؛ 13823 طنا في جيانغسو ، بزيادة قدرها 4144 طنا ؛ 14674 طنا في تشجيانغ ، بزيادة قدرها 1221 طنا ؛ 25992 طن في تيانجين ، مسطحة.
وفقا لتقارير وسائل الإعلام الأجنبية ، روجت الحكومة الفرنسية لخطة مهمة للقطاع الخاص يوم الاثنين (13) لتطوير مصفاة للنيكل والكوبالت بالقرب من بوردو.يذكر أن مشروع المصفاة مسؤول عن KL1 ، باستثمار إجمالي يصل إلى 300 مليون يورو.يهدف المشروع إلى معالجة 20,000 طن متري من النيكل و 1,500 طن من الكوبالت سنويا في منطقة ميناء على ساحل المحيط الأطلسي الفرنسي اعتبارا من عام 2028.مشروع بهذا الحجم سيعزز بشكل كبير الاكتفاء الذاتي لفرنسا في مجال المواد الخام الرئيسية للسيارات الكهربائية ، مع خلق المزيد من فرص العمل والنمو الاقتصادي لفرنسا.يهدف المشروع ، المسمى "مواد التنقل الكهربائي في أوروبا" (EMME) ، إلى تلبية 20-30٪ من طلب فرنسا على النيكل والكوبالت على السيارات الكهربائية بحلول عام 2030.سيكون لتحقيق هذا الهدف تأثير عميق على تطوير صناعة السيارات الكهربائية في فرنسا وأوروبا ككل.