SunSirs: Çin 'in Pil Kurulum Hacminin İlk 10 Ayda 578 GWh' ye Ulaşması: Lityum Demir Fosfat Pilleri Pazar Payı% 80' i Yakaladı

Çin İş Haberlerine göre, 12 Kasım'da Çin Otomobil Güç Pil Endüstrisi İnovasyon İttifakı (bundan sonra "Güç Pil İttifakı" olarak anılır), Ocak'tan Ekim'e kadar kümülatif yerli güç pil kurulum hacminin 578,0 GWh'ye ulaştığını gösteren istatistiksel veriler yayınladı, yıllık bir artış% 42.4'dir.

Bunların arasında, üçlü lityum piller 107,7 GWh (toplam kurulumların% 18,6) oluşturdu ve yıllık% 3,0 düşüşü temsil etti. Lityum demir fosfat pilleri 470,2 GWh'ye (toplam kurulumların% 81,3) ulaştı ve yıllık% 59,7 artış gösterdi. Veriler, lityum demir fosfat ve ternary lityum pilleri arasında 80-20 pazar bölünmesi ortaya koyuyor.

Bu "80-20 modeli", teknoloji, pazar dinamikleri, maliyet ve politika dahil olmak üzere çok sayıda faktörün birleşik etkisinden ortaya çıktı.

Hem LFP hem de ternary lityum pilleri yüksek güvenlik standartlarını elde edebilir.Şu anda, LFP pilleri Çin 'de üçlü lityum pillerine göre önemli ölçüde daha yüksek bir pazar payına sahiptir. Her pil türü farklı avantajlar sunar ve otomotiv güç gereksinimlerinin farklı seviyelerini karşılar. LFP pilleri daha düşük maliyetler ve doğal olarak üstün güvenlik sunar, ancak dezavantajları daha düşük enerji yoğunluğudur ve orta-düşük fiyatlı elektrikli araçlar için daha uygun hale gelir. Ternary piller daha yüksek enerji yoğunluğuna ve daha iyi güç özelliklerine sahiptir, ancak dezavantajları nispeten daha yüksek maliyetler ve daha fazla güvenlik geliştirmeleri gerektirir, onları yüksek kaliteli, premium elektrikli araçlar için konumlandırır.

Pazar "80-20 bölünme" modelini sergiliyor

Bu yılın Ocak ayından Ekim ayına kadar Çin 'in elektrik pil kurulumları 578,0 GWh' ye ulaştı ve yıllık bir artışla% 42,4 oldu. Pazar açık bir "80-20 bölünmesi" sergiliyor: Lityum demir fosfat pilleri 470,2 GWh kurulu ile hakim oldu, pazar payının% 81,3'ünü oluşturdu ve yıllık% 59,7 büyüdü, lider konumlarını sağlamlaştırdı. Bu arada, ternary lityum piller paylarının% 18,6'ya daha da küçüldüğünü ve kümülatif kurulumların% 3,0 oranında azaldığını gördü.

Sadece Ekim ayında, yerli elektrik pil kurulumları yıllık% 42.1 artışla toplam 84.1 GWh ' dır. Ternary lityum pilleri, toplam kurulumların% 19,7'sini oluşturan 16,5 GWh'yi oluşturdu, aylık% 19,8 artış ve yıllık% 35,8 artışla. LFP batarya kurulumları, toplam kurulumların% 80,3'ünü oluşturan 67,5 GWh'ye ulaştı ve aylık% 8,6 artış ve yıllık% 43,7 artışla.

Bu yılın Ocak ayından Ekim ayına kadar, yeni enerji araçlarının üretimi ve satışları sırasıyla 13.015 milyon ve 12.943 milyon birime ulaşarak, yıllık% 33,1 ve% 32,7 artışa ulaştı.

Power Battery Alliance ' a göre, Ocak-Ekim ayları arasında Çin ' deki yeni enerji araçları başına ortalama pil kapasitesi 53.0 kWh idi. Yeni enerji binek araçları, kamyonlar, otobüsler ve özel amaçlı araçlar için ortalama batarya kapasiteleri sırasıyla 45,4 kWh, 188,5 kWh, 192,5 kWh ve 196,1 kWh idi.

Araç tipine göre, Ocak-Ekim ayları arasında, saf elektrikli araçlar, kümülatif yıllık% 75.0 büyüme ile kurulumların% 81,5'ini oluşturdu; plug-in hibrit elektrikli araçlar, kümülatif yıllık% 38.4 büyüme ile% 18,4'ü oluşturdu; yakıt hücresi araçları, kümülatif yıllık% 3,2 düşüşle% 0,07'ü oluşturdu.

Ocak ayından Ekim ayına kadar, 51 güç pil üreticisi geçen yılın aynı dönemiyle değişmeden Çin 'in yeni enerji araç pazarına pil tedarik etti.İlk iki, ilk beş ve ilk on pil üreticileri sırasıyla 375,9 GWh, 472,3 GWh ve 545,7 GWh tedarik etti ve toplam kurulumların% 65,7,81,7 ve% 94,4'ünü oluşturdu. Veriler, güç pil endüstrisi içinde yüksek derecede pazar konsantrasyonunu göstermektedir.

Maliyet ve teknolojinin birleşik etkisi

Lityum demir fosfat pillerinin% 80 'den fazla pazar payına sahip olması tesadüf değildir. Yıllarca süren geliştirme sonrasında, bu piller, güvenlik, ekonomi ve güvenilirlik özellikleri sayesinde ölçeklendirme ve kitlesel benimsemiş aşamasında mevcut yeni enerji araç endüstrisinin nihai maliyet verimliliği arayışı ile tam olarak uyumlu hale geldi.

Son yıllarda, pil üreticileri LFP pillerinin enerji yoğunluğunun "tavanını " yapısal yenilikler yoluyla sürekli olarak zorladı ve 600 kilometreyi aşan menzilleri elde edilebilir hale getirdi.

Aynı zamanda, hızlı şarj teknolojisindeki ilerlemeler, LFP'nin enerji yenilenme verimliliğini önemli ölçüde artırarak temel bir kullanıcı ağrısı noktasını ele aldı.

Özellikle endüstrinin son "fiyat savaşları " otomobil üreticilerini pil maliyetlerine karşı son derece hassas hale getirdi ve LFP ' yi kâr marjlarını korumak için önemli bir seçim olarak konumlandırdı.

LFP pillerinin artan pazar payı, ternary lityum pillerin yok oluşuna işaret etmiyor, aksine yüksek performanslı, uzun menzilli premium araçlara ve belirli niş pazarlara odaklanmalarını artırıyor.

İlgili endüstriyel gelişme perspektifinden bakıldığında, hem lityum demir fosfat pilleri hem de ternary lityum pilleri talep görmektedir. Düşük irtifa ekonomisi ve robotik endüstrileri, yüksek enerji yoğunluğuna ve mükemmel güç özelliklerine sahip güç pil ürünleri gerektirir, bu da üçlü lityum pillerini daha umut verici hale getirir. Bununla birlikte, kimyasal enerji depolama alanında lityum demir fosfat pilleri daha büyük avantajlara sahiptir.

Çin, hem lityum demir fosfat hem de ternary lityum pil teknolojilerinde dünya lideri yeteneklerini koruyor. Ternary lityum pillerini ihmal etmek, temel rekabet gücümüzü ve öncü kenarımızı zayıflatacaktır.

Herhangi bir sorunuz veya satın alma ihtiyaçlarınız varsa, lütfen SunSirs ile iletişime geçmekten çekinmeyin support@sunsirs.com.