SunSirs: İleri Şarj: Çin, 2027 yılına kadar EV Altyapısını ikiye katlamak için iddialı bir planı açıkladı

Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu ve diğer departmanlar, "Elektrik Araç Şarj Tesislerinin Hizmet Kapasitesini İki Katına Çıkarma Eylem Planı (2025-2027)"nı yayınladı. Konut alanlarında "kolektif inşaat ve hizmet" modelinin teşvik edilmesinden söz ediliyor.İşletmeler tarafından işletilen konut alanlarında şarj tesisleri için "toplu inşaat ve hizmet" modelini araştırmak ve teşvik etmek "tek bir planlama, tek bir inşaat, tek bir operasyon ve bakım", "birisi inşa eder, biri yönetir, sürdürülebilir" konut alanlarında şarj yığınları için. Yüksek elektrikli araç penetrasyonu, sınırlı erişim kapasitesi ve özel pil inşaatı kısıtlamaları olan topluluklarda pilot projeler yürütmek. 2027 yılının sonuna kadar, 1000 "kolektif inşaat ve hizmet " pilot toplulukları oluşturarak bağlı özel şarj yığınlarının sayısında ve güvenlik yönetimi düzeyinde önemli bir artış sağlayacak.

Ulusal Kalkınma ve Reform Komisyonu (NDRC) ve diğer beş departman, 2.8 milyon şarj pilini inşa etme planını açıkladığında, tüm yeni enerji araç endüstrisinin zinciri anında kaynar oldu. Bu sadece sayıların çoğaltılması değil, seyahat devrimi ile ilgili altyapının yükseltilmesi. "EV şarj tesisi hizmet kapasitesi " için" üç yıllık iki katlanma " eylem planı hiçbir şekilde basit bir niceliksel süperpozisyon değildir. NDRC, 2027 yılına kadar elde edilecek üç ana hedef belirledi: 28 milyon şarj tesisi, 300 milyon kilowatt kamu şarj kapasitesi ve 80 milyon elektrikli aracın ihtiyaçlarını karşılamak. Bu rakamların arkasında, ülkenin yeni enerji endüstrisinin gelişimine yönelik kesin konumlandırılması yer almaktadır.Özel bir not, planda yüksek güçlü şarj tesislerinin özel planlanmasıdır. Otoyol hizmet alanlarının, 2027 yılına kadar% 40 'dan fazla kullanım oranına sahip şarj yığınlarının dönüştürülmesinde öncü olmaları ve ülke çapında 100.000' den fazla yüksek güçlü şarj tesisine ulaşmaları gerekmektedir. Bu "ağrı noktasına odaklı " düzeni fikri, şu anda uzun mesafeli seyahatlerin en büyük eksikliğini doğrudan hedeflemektedir.

Şarj yığınlarının inşası her zaman "yeni altyapının kılcal damarları " olarak adlandırılmıştır.Şarj yığını başına 50.000 RMB ortalama inşaat maliyetine göre, 28 milyon şarj yığınının inşası doğrudan 140 milyar RMB altyapı yatırımına yol açacaktır. Bu, sonraki işletme ve bakım, güç kaynağı eşleştirme ve diğer türev pazarları içermez. Sermaye piyasası zaten tepki verdi.Şarj modülleri üreticilerinden servis platformlarının operatörlerine, akıllı sayaç şirketlerinden enerji depolama sistemi tedarikçilerine kadar, tüm endüstri zinciri değer mantığını yeniden yapılandırıyor.Özellikle "yüksek güç şarj" teknolojisi rotası açıklandıktan sonra, ilgili ekipman şirketlerinin teknik engelleri pazar hendeklerine dönüşecek.

Devlet liderliğindeki bu şarj devrimi, yol kurallarını yeniden şekillendiriyor.Şarj istasyonları benzin istasyonlarından daha bol olduğunda, yakıtla çalışan otomobillerin son avantajı da parçalanacak. Gelecek buradaydı, bu enerji devrimini kucaklamaya hazır mısınız? Zamanın zirvesinde dururken, sadece politikaların gücünü görmeliyiz, aynı zamanda değişimin hızını da anlamalıyız.

Herhangi bir sorunuz veya satın alma gereksiniminiz varsa, lütfen support@sunsirs.com adresinden SunSirs ile iletişime geçmekten çekinmeyin.