Le 14 mai 2024, Biden a annoncé qu’il imposerait des droits de douane sur 18 milliards de dollars de produits chinois.Cela comprend une multiplication par plus de trois des droits de douane sur certaines importations d’acier et d’aluminium en provenance de Chine, passant de 7,5 % à 25 %.

　　Selon les données du LME, le stock total d’aluminium métal au 14 mai 2024 était de 1033625 tonnes métriques, soit une augmentation de 131075 tonnes métriques par jour ; L’inventaire total d’alliages d’aluminium est de 1 580 tonnes métriques.

Le 14 mai 2024, le plus grand fonds négocié en bourse (ETF) sur l’or au monde, SPDR Gold Trust, détenait 831,93 tonnes d’or, inchangé par rapport à la veille.

Gouvernement chilien : Les prix du cuivre devraient s’établir en moyenne à 4,20 $ US la livre en 2024, contre 3,84 $ US la livre précédemment.

Le 14 mai, le stock de lingots de zinc sur le marché londonien du LME était de 250 950 tonnes, soit une baisse de 450 tonnes, dont 203 200 tonnes de récépissés d’ordre enregistrés et 47 750 tonnes de récépissés d’entrepôt annulés, soit 19,03 %.

Le 14 mai, le stock total de zinc du Shanghai Futures Exchange était de 79 486 tonnes, soit une augmentation de 1 483 tonnes.Le stock de zinc sur le marché à terme est accumulé et l’offre de zinc est suffisante.

Selon les médias étrangers, le gouvernement français a promu lundi 13 un important plan du secteur privé pour développer une raffinerie de nickel et de cobalt près de Bordeaux.Il est rapporté que le projet de raffinerie est en charge de KL1, avec un investissement total allant jusqu’à 300 millions d’euros.Le projet vise à traiter 20 000 tonnes de nickel et 1 500 tonnes de cobalt par an dans une zone portuaire de la côte atlantique française à partir de 2028.Un projet de cette ampleur renforcera considérablement l’autosuffisance de la France dans le domaine des matières premières clés pour les véhicules électriques, tout en créant plus d’emplois et de croissance économique pour la France.Le projet, baptisé « Electro Mobility Materials Europe » (EMME), vise à répondre à 20 à 30 % de la demande française de nickel et de cobalt pour les véhicules électriques d’ici 2030.L’atteinte de cet objectif aura un impact profond sur le développement de la filière du véhicule électrique en France et en Europe.