SunSirs : Rapport d'analyse sur le marché du transport de fret en vrac côtier en Chine en octobre 2025

En octobre, la demande de transport côtier a continué à être libérée et la capacité de transport sur place était difficile à trouver sur le marché, ce qui a entraîné une augmentation significative de l'indice global. Le 31 octobre, l'indice composite de fret côtier (fret en vrac) publié par la Shanghai Shipping Exchange s'est clôturé à 1 152,50 points, en hausse de 12,2% par rapport à la fin du mois dernier, avec une moyenne mensuelle de 1 113,34 points, une augmentation mensuelle de 10,6 %.

1. Transport de charbon

Au début du mois, de forts vents ont entraîné la fermeture des ports du nord, affectant le chiffre d'affaires des navires et l'attractivité du marché du commerce extérieur, qui a attiré les navires opérant à la fois en Chine et au commerce extérieur, conduisant à un resserrement du marché du transport côtier de charbon. La capacité d'expédition spot était difficile à trouver, et les prix du transport côtier de charbon ont augmenté de manière significative. Dans la dernière partie du mois, après l'entretien centralisé de la ligne de Qinhuangdao, l'efficacité de la collecte de la cargaison au port a quelque peu augmenté, et combiné à l'ajustement des prix dans les principales zones de production, la hausse du marché du charbon au port a considérablement ralenti, et l'humeur d'attente du marché s'est également réchauffée, entraînant une légère baisse des prix du transport de charbon côtier. Cependant, alors que le mois approchait de sa fin, avec l'attente d'expéditions de réserve hivernale de haute saison et le soutien des coûts d'achat élevés au début de la période, les armateurs avaient toujours une certaine mentalité de maintien des prix, et les prix du transport côtier de charbon ont légèrement augmenté.

Le 31 octobre, l'indice des tarifs de fret des variétés de charbon publié par la Shanghai Shipping Exchange s'est clôturé à 1 193,40 points, en hausse de 16,8% par rapport à la fin du mois dernier. La moyenne mensuelle était de 1 142,43 points, en hausse de 14,3% d'un mois à l'autre. Le 31 octobre, dans l'indice de fret en vrac côtier de Chine (CBCFI) pour le charbon publié par la Shanghai Shipping Exchange, le taux de fret du marché de la route Qinhuangdao - Zhangjiagang (40.000 - 50.000 DWT) était de 41,3 RMB / tonne, une augmentation de 16,9 RMB / tonne par rapport à la fin du mois dernier. La moyenne mensuelle était de 37,9 RMB / tonne, une augmentation mensuelle de 12,2 RMB / tonne. Pour la route du sud de la Chine, le fret du marché de la route Qinhuangdao - Guangzhou (60.000 - 70.000 DWT) était de 49,2 RMB / tonne, en hausse de 19,2 RMB / tonne par rapport à la fin du mois dernier. La moyenne mensuelle était de 46,0 RMB / tonne, soit une augmentation mensuelle de 14,2 RMB / tonne.

2, transport de minerai métallique

Ce mois-ci, le volume d'expédition à l'étranger de minerai de fer a maintenu le plus haut niveau saisonnier, et la situation d'approvisionnement lâche s'est poursuivie. Toutefois, la demande de réapprovisionnement des aciéries a effectivement compensé la pression de la croissance des stocks à court terme. En outre, les multiples voyages causés par les conditions météorologiques dans le nord ont effectivement affecté le chiffre d'affaires des navires, et la capacité de livraison au comptant était serrée, ce qui a soutenu l'humeur positive des armateurs et la tendance des prix d'expédition du minerai de fer côtier a considérablement augmenté. Le 31 octobre, l'indice des prix d'expédition des minéraux métalliques a clôturé à 1088,25 points, en hausse de 7,4% par rapport à la fin du mois précédent, et la valeur moyenne mensuelle était de 1063,65 points, en hausse de 5,6% par rapport au mois précédent.

3, Transport alimentaire

Ce mois-ci, le transport de céréales du nord au sud s'est accéléré, le volume des expéditions a augmenté, la rotation et le stockage ont été lancés, les expéditions de maïs des ports du nord et du sud ont été affectées par la hausse des prix et la fermeture des ports du nord, le chiffre d'affaires de la capacité de transport disponible était insuffisant, ce qui a soutenu l'humeur positive des armateurs, et les prix du transport de céréales le long de la côte ont augmenté de manière significative. Le 31 octobre, l'indice des prix du transport de marchandises céréalières s'est clôturé à 1234,77 points, en hausse de 33,8% par rapport à la fin du mois précédent, avec une valeur moyenne de 1128,50 points pour le mois, en hausse de 25,8% par rapport au mois précédent.

4, le transport de pétrole brut et de pétrole raffiné

Les prix du pétrole raffiné en Chine ont été stables ce mois-ci alors que les prix internationaux du pétrole brut ont rebondis de leurs creux. Le rythme du marché du transport est resté inchangé et le marché spot pour le transport de pétrole raffiné dans les zones côtières est stable. Le 31 octobre, l'indice spot pour les cargaisons de pétrole raffiné publié par la Shanghai Shipping Exchange s'élevait à 1 318,14 points, en baisse de 0,9% par rapport à la fin du mois précédent ; l'indice spot pour les cargaisons de pétrole brut s'élevait à 1 610,13 points, en baisse de 7,0% par rapport à la fin du mois précédent.

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