SunSirs: Analyse du marché d'exportation conteneurisé de la Chine-septembre 2025
October 22 2025 10:30:30 SunSirs from Shanghai Shipping Exchange (lkhu)
En septembre 2025, le marché chinois des exportations conteneurisées a poursuivi sa phase d'ajustement avec des taux de fret maritime en baisse persistante, entraînant vers le bas l'indice composite. La valeur moyenne du China Containerized Freight Index (CCCI) publié par la Shanghai Shipping Exchange était de 1120.52 points en septembre, soit une 6.0% baisse par rapport au mois précédent. Parallèlement, la valeur moyenne du Shanghai Export Container Composite Index (SCCI), reflétant le marché au comptant, s'est établie à 1288.82 points, soit une 12.5% baisse par rapport au mois d'août.
1. Croissance du débit de conteneurs portuaires et tendances divergentes des taux de location de navires
- Performance du port: En août 2025, les principaux ports chinois ont signalé des opérations favorables, le débit de conteneurs augmentant d'une année sur l'autre. Les ports nationaux ont traité 31.49 millions d'EVP, en hausse de 6.5% en glissement annuel. Plus précisément, les ports côtiers ont géré 27.75 millions d'EVP (6.8% en glissement annuel), tandis que les ports fluviaux ont traité 3.73 millions d'EVP (4.2% en glissement annuel).
- Marché du crédit-bail de navires: Le marché des charters est resté solide mais a connu des tendances mitigées selon différentes tailles de navires. Selon Clarkson Research, les variations mensuelles en septembre étaient respectivement de 0.5%, -1.7%, sans changement, 0.6% et 0.3% pour les navires 1000TEU, 1700TEU, 2750TEU, 6500TEU et 9000TEU.
2. Baisse continue des taux de fret en Europe et en Méditerranée
La demande sur les routes européennes et méditerranéennes est restée relativement stable, mais les taux ont continué de baisser. En septembre, les valeurs moyennes du CCFI pour les exportations vers l'Europe et la Méditerranée étaient de 1512.23 et 1757.02 points, en baisse respectivement de 14.3% et 9.3% du MoM. Les tarifs au comptant de Shanghai vers ces destinations étaient en moyenne de 1123 $/EVP et 1708 $/TEU, marquant des baisses de 37.5% et 24.4% MoM.
3. Le marché nord-américain se lève puis tombe
Les taux de route en Amérique du Nord ont montré de la résilience au début de septembre, mais se sont considérablement affaiblis plus tard en raison d'une croissance insuffisante de la demande. Les valeurs moyennes du CCFI pour les exportations vers la côte ouest des États-Unis et la côte est étaient de 790.62 points et 937.72, diminuant de 3.6% et 5.8% MoM. Les taux spot correspondants étaient en moyenne de 1914 $/FEU et 2831 $/FEU, augmentant de 4.3% et 0.3% MoM.
4. Augmentation des prix des itinéraires du golfe Persique et de la mer Rouge
La demande sur les routes du golfe Persique et de la mer Rouge est restée stable, soutenant les hausses de taux malgré une légère baisse des prix au comptant. La valeur moyenne du CCFI pour cet itinéraire était de 1257.27 points, en hausse 11.6% MoM.
5. Hausse régulière des prix des itinéraires Australie-Nouvelle-Zélande
Avec une dynamique de la demande positive, les taux sur la route Australie-Nouvelle-Zélande ont augmenté régulièrement. La valeur moyenne du CCFI a atteint 1115.73 points, soit une augmentation de 5.9% MoM.
6. Légère augmentation des prix des routes au Japon
Une demande stable a entraîné de légères hausses de prix sur la route du Japon. La valeur moyenne du CCFI pour septembre était de 963.41 points, ce qui indique une 2.3% augmentation du MoM.
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