SunSurs : Le prix de l'essence et du diesel raffinés en Chine a été lent la semaine dernière (31 août - 5 septembre)

Selon le système d'analyse du marché des matières premières de SunSirs, le prix de l'essence raffinée et du diesel dans la province du Shandong a fluctué et a chuté principalement la semaine dernière.À la fin de la semaine dernière, le prix intérieur de l'essence 92 # était de 7 626,33 RMB / tonne, soit une baisse de 1,27% ; Le prix intérieur du diesel 0 # est de 6 537,5 RMB / tonne, avec une tendance de baisse des prix de 0,56 %.

Aspect des coûts : le marché du pétrole brut fluctue et les produits pétroliers raffinés changent en conséquence

Les prix du marché du pétrole brut ont principalement fluctué à des niveaux faibles. Le 4, le prix de règlement du contrat à terme sur le pétrole brut WTI d'octobre aux États-Unis était de 63,48 dollars le baril, et le prix de règlement du contrat à terme sur le pétrole brut Brent de novembre était de 66,99 dollars le baril. Le marché du pétrole brut est influencé par des facteurs à la fois long et court. D'une part, les facteurs géopolitiques restent l'un des facteurs importants affectant le marché du pétrole brut, et la question de la Russie et de l'Ukraine a conduit à un fort fonctionnement du marché du pétrole brut. D'autre part, le pétrole brut saoudien pourrait augmenter la production, ce qui entraînerait une augmentation des stocks de pétrole brut américain. En outre, avec la fin de la saison de pointe du pétrole aux États-Unis, les perspectives économiques mondiales et la demande de pétrole ne sont pas optimistes, ce qui fait pression sur les prix du marché du pétrole brut. Le marché du pétrole brut affecte directement le marché intérieur du pétrole raffiné, et les prix nationaux de l'essence et du diesel restent bas.

Côté de l'offre : les raffineries locales du Shandong commencent la production pour augmenter l'offre de produits pétroliers raffinés

Récemment, certaines installations de l'industrie locale du raffinage ont augmenté leurs charges d'exploitation, ce qui a entraîné une légère augmentation des taux d'exploitation. Le taux d'exploitation moyen de l'industrie de raffinage locale du Shandong est d'environ 54 %, tandis que le taux d'exploitation des principales raffineries du pays reste d'environ 85 %. L'approvisionnement en pétrole raffiné provenant du raffinage local a légèrement augmenté, et l'approvisionnement en essence et en diesel dans le Shandong a augmenté par rapport à précédemment, ce qui a entraîné une légère baisse du marché de l'essence et du diesel dans le Shandong.

Du côté de la demande : le marché global de l'essence et du diesel reste à un niveau faible, principalement tiré par la demande rigide

En ce qui concerne l'essence, les activités récentes telles que les déplacements des résidents ont été normales et, conjuguées aux fluctuations récentes du marché du pétrole brut, l'atmosphère d'attendre et de voir sur le marché intérieur de l'essence s'est intensifiée, entraînant de nouveaux revers dans les transactions. En outre, la popularité croissante des véhicules à énergie nouvelle a entraîné une performance de la demande inférieure aux attentes, ce qui a entraîné une tendance volatile et à la baisse sur le marché de l'essence. En ce qui concerne le diesel, il y a eu une augmentation des pluies récemment, ce qui a affaibli la demande terminale. Avec la fin de la récolte estivale, la consommation d'huile agricole a diminué par rapport à avant, tandis que les infrastructures et la logistique sont relativement normales. Après l'entrée en septembre, l'interdiction de pêche dans le nord prendra fin, et il y aura une augmentation du pétrole des navires par rapport à avant. La baisse sur le marché du diesel est relativement faible.

La saison de pointe de la consommation de carburant traditionnel aux États-Unis touche à sa fin dans un avenir proche, et les risques du côté de l'offre n'ont pas été éliminés. Les prix internationaux du pétrole fluctueront principalement faiblement à court terme, ce qui affaiblira le soutien des coûts pour le marché intérieur du pétrole raffiné. D'un point de vue intérieur, le taux d'exploitation des raffineries à court terme a continué d'augmenter, et l'approvisionnement en produits pétroliers raffinés est devenu lâche. En outre, il n'y a pas eu d'augmentation significative de la demande d'essence, ce qui a entraîné une fluctuation et une baisse des prix du marché de l'essence ; la demande de diesel a augmenté par rapport à avant, et les prix du diesel peuvent fluctuer principalement dans la période ultérieure.

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