SunSirs : Le taux de changement reste négatif, le prix de détail des produits pétroliers raffinés de la Chine sera abaissé dans ce cycle

La fenêtre d'ajustement des prix du pétrole raffiné intérieur a ouvert à 24h00 le 26 août, et le prix de détail du pétrole raffiné est sur le point d'être abaissé. En 2025, le prix de détail du pétrole raffiné a connu six ajustements à la hausse, six ajustements à la baisse et quatre ajustements bloqués. Au cours de ce cycle, le marché du pétrole brut a fluctué à un niveau faible, et le taux de change du pétrole brut est resté négatif. L'ajustement des prix de détail du pétrole raffiné en 2025 connaîtra le "septième" ajustement à la baisse.

En entrant dans ce cycle de tarification, le marché international des prix du pétrole fluctue à un niveau faible. Le 25, le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut WTI aux États-Unis est de 64,80 $par baril, et le prix de règlement du contrat principal pour les contrats à terme sur le pétrole brut Brent est de 68,80 $par baril. Au cours de ce cycle d'ajustement des prix, les prix du pétrole brut ont été principalement volatils. D'une part, l'OPEP + a annoncé une augmentation cumulative de la production de 2,3 millions de barils par jour d'ici septembre, marquant la sortie de l'organisation de son plan de réduction de la production de plus de 2,2 millions de barils par jour un an plus tôt que prévu. Cette nouvelle est baissière pour le marché pétrolier. D'autre part, la situation tendue en Europe et les pourparlers de paix à venir ont conduit à un affaiblissement des risques géopolitiques d'approvisionnement, des données macro mondiales négatives et l'attente d'une baisse des taux d'intérêt par la Réserve fédérale en septembre, rendant difficile un soutien positif pour le marché du pétrole brut.À compter du 26, le taux de changement des variétés de pétrole brut au dixième jour ouvrable était de -4,20 %, ce qui correspond à une réduction de 180 RMB par tonne d'essence et 175 RMB par tonne de diesel en Chine, équivalent à 89 # 0,13 RMB, 92 # 0,14 RMB, 95 # 0,15 RMB et 0 # 0,15 RMB par litre. Le prix de détail des produits pétroliers raffinés dans ce cycle sera réduit.

En termes d'essence, il y a eu peu de changement dans le taux d'exploitation des raffineries locales récemment. Le taux d'exploitation moyen des raffineries locales dans le Shandong est d'environ 52 %, tandis que le taux d'exploitation des principales raffineries à l'échelle nationale est passé à environ 84 %. L'approvisionnement en pétrole raffiné des raffineries locales a légèrement augmenté. Récemment, les déplacements des résidents et d'autres activités ont été normaux, couplé avec les fluctuations récentes du marché du pétrole brut, l'atmosphère d'attente et de voir sur le marché intérieur de l'essence s'est intensifiée, et les transactions ont été encore frappées. En outre, la popularité croissante des véhicules à énergie nouvelle a entraîné une performance de la demande inférieure aux attentes, ce qui a entraîné une tendance volatile et à la baisse sur le marché de l'essence.

En ce qui concerne le diesel : Récemment, le côté de l'offre du marché du diesel a été normal, tandis que la demande a augmenté en raison de l'augmentation du temps nuageux et pluvieux en Chine, ce qui a affaibli la demande terminale. Avec la fin de la récolte estivale, la consommation d'huile agricole a diminué par rapport à avant. En outre, les stocks de diesel en juillet étaient de 1,1477 millions de tonnes, en hausse de 11,37% sur un mois. Les infrastructures et la logistique sont relativement normales, et le marché du diesel fluctue à un niveau faible.

En ce qui concerne l'avenir, la récente saison de pointe de la consommation de carburant traditionnel aux États-Unis touche à sa fin, et les risques liés à l'offre n'ont pas été éliminés. Les prix internationaux du pétrole connaissent principalement de faibles fluctuations à court terme, ce qui affaiblit le soutien aux coûts pour le marché intérieur du pétrole raffiné. D'un point de vue intérieur, le taux d'exploitation à court terme des raffineries n'a pas beaucoup changé et l'approvisionnement en produits pétroliers raffinés est faible. En outre, il n'y a pas eu d'augmentation significative de la demande d'essence, et les prix du marché de l'essence sont principalement fluctuants et en baisse ; La demande de diesel a diminué par rapport à avant, et les prix du diesel peuvent continuer à fluctuer à un niveau faible dans la période ultérieure.

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