SunSirs : les ventes mondiales de véhicules légers en mars ont augmenté de 7,1% en glissement annuel pour atteindre 8,53 millions d'unités

Selon le dernier rapport publié par LMC Automotive, les ventes annualisées de véhicules légers à l'échelle mondiale en mars 2025 devraient atteindre 90 millions d'unités par an, soit une augmentation par rapport au mois précédent et supérieure au niveau des ventes de l'année complète de 2024. Malgré les perspectives économiques mondiales sombres, les ventes ont augmenté de 7,1% en glissement annuel pour atteindre 8,53 millions de véhicules, avec une croissance cumulée des ventes de 6% entre janvier et mars.

En mars, les ventes sur les principaux marchés tels que les États-Unis, la Chine et l'Europe de l'Ouest ont tous connu une croissance. Toutefois, les politiques protectionnistes des États-Unis et l'incertitude qu ' elles engendrent auront un impact tangible sur le paysage économique mondial cette année et à l'avenir. Sur le marché américain, en raison de la prochaine hausse des prix des voitures causée par les tarifs douaniers, les ventes ont été considérablement stimulées par l'effet de la sortie anticipée. Grâce aux mesures de relance du gouvernement, les ventes sur le marché chinois devraient demeurer stables. Les performances de chaque marché sont les suivantes :

- - Amérique du Nord - -

En mars, les ventes de véhicules légers aux États-Unis ont augmenté de 11,2% en glissement annuel pour atteindre 1,61 million d'unités. Les jours de vente du mois ont été un jour de moins que la même période de l'année dernière, de sorte que le taux de croissance des ventes d'une année sur l'autre ajusté en fonction des jours de vente était de 15,5 %. Les ventes annualisées ajustées saisonnières en mars sont passées de 16,3 millions de véhicules par an en février à 17,8 millions de véhicules par an, atteignant le niveau le plus élevé depuis avril 2021.Étant donné que les consommateurs tentent d'acheter des voitures avant que les tarifs ne conduisent à des augmentations de prix, les ventes en mars ont été considérablement stimulées par l'effet de la sortie anticipée. Le prix de transaction moyen des voitures neuves en mars était de 44 789 $, soit une baisse de 316 $par rapport au mois précédent, mais une augmentation de 577 $par rapport à la même période de l'année dernière. Le bonus de vente pour le mois a diminué de 3 162 $en février à 3 068 $.

Les ventes canadiennes en mars ont augmenté de 15,4 % en glissement annuel pour atteindre 183 000 véhicules, tandis que les ventes annualisées ajustées des saisons sont passées de 1,97 million de véhicules par an en février à 2,05 millions de véhicules par an. Bien que les ventes récentes du pays aient été stables, cela peut être dû à la peur des tarifs qui incitent les consommateurs à acheter des voitures à l'avance. En mars, les ventes de véhicules légers au Mexique ont augmenté de 5,8% en glissement annuel pour atteindre 132 000 unités, établissant ainsi un record pour les ventes les plus élevées en mars depuis 2017. Bien que le volume annualisé des ventes du pays en mars ait légèrement baissé, passant de 1,64 million de véhicules par an en février à 1,6 million de véhicules par an, il s'agit toujours d'un résultat très idéal.

- - Europe - -

En mars, les ventes annualisées désaisonnalisées de véhicules légers sur le marché de l'Europe occidentale ont chuté à 12,6 millions d'unités par an, tandis que les ventes sont restées essentiellement les mêmes que la même période de l'année dernière. Le président américain Trump a imposé des droits de douane sur les voitures importées et a largement imposé des droits de douane sur tous les partenaires commerciaux, renforçant les préoccupations concernant une guerre commerciale mondiale. En raison de la forte dépendance de nombreux pays d'Europe occidentale envers les États-Unis pour une grande partie de leurs exportations, la situation actuelle pose des défis importants pour les pays d'Europe occidentale et peut avoir de graves répercussions négatives.

Les ventes annualisées désaisonnalisées de véhicules légers sur le marché de l'Europe de l'Est en mars ont diminué de plus de 18% par rapport à février, les ventes ayant reculé de plus de 10% en glissement annuel pour deux mois consécutifs. La forte baisse des ventes en Russie ce mois-là, avec une baisse annuelle de 40 %, a jeté une ombre sur les perspectives de ventes en Europe de l'Est en 2025. Cette baisse marque également la plus forte baisse des ventes mensuelles en Russie depuis le début de 2022, influencée par des facteurs tels que l'augmentation des frais de recyclage des voitures conduisant à une baisse du nombre de voitures importées de Chine, l'inflation prolongée, le resserrement du crédit, la pression accrue sur la production localisée et le retard de la demande des consommateurs en raison des perspectives sombres de paix.

- - - Chine - -

En mars, les ventes en gros de voitures particulières sur le marché chinois ont atteint 2,4 millions d'unités, établissant un record pour le volume de ventes le plus élevé en mars et en hausse de 11% d'une année sur l'autre. Les ventes cumulées de voitures particulières de janvier à mars ont augmenté de 12% en glissement annuel, atteignant 6 millions d'unités. Le rebond des ventes au détail a soutenu les ventes de mars.

Cette année, le gouvernement chinois a intensifié ses mesures de relance du marché. Par exemple, le gouvernement a augmenté le montant des subventions pour le commerce de voitures dans le but de promouvoir les ventes de véhicules à énergie nouvelle, et a également assoupli les restrictions sur l'achat de voitures. Les constructeurs automobiles nationaux sont engagés dans une concurrence féroce sur les prix, avec de nouveaux modèles de voitures émergeant les uns après les autres, et les marchés automobiles locaux ont également réagi à cette situation. Dans un contexte de faible croissance économique intérieure, le gouvernement cherche à compenser l'impact des récents droits de douane américains sur les importations en stimulant la demande intérieure et en augmentant la demande de produits chinois dans d'autres régions.

- - Autres régions en Asie - -

En mars, les ventes japonaises ont enregistré une croissance à deux chiffres d'une année sur l'autre pour le troisième mois consécutif. La raison d'une performance aussi forte du marché est que le scandale de la certification des véhicules de l'année dernière a eu un impact négatif sur la production et les ventes d'automobiles, ce qui a entraîné une baisse de la base d'une année sur l'autre. Cependant, les ventes annualisées désaisonnalisées en mars ont poursuivi la tendance à la baisse par rapport au mois précédent, en baisse à 3,8 millions de véhicules par an, soit une baisse de 24% par rapport à janvier. Une partie de la raison de la baisse significative des ventes annualisées ajustées saisonnières peut être attribuée à un accident dans une usine appartenant à Chuo Spring, un fournisseur majeur de Toyota, Daihatsu et Suzuki, qui a entraîné une perturbation de l'approvisionnement en véhicules.

Le marché sud-coréen des véhicules légers affiche une tendance à la hausse, les ventes annualisées ajustées saisonnièrement augmentant de mois en mois depuis le début de l'année. Les ventes cumulées de véhicules légers de janvier à mars ont augmenté de 2,5% en glissement annuel, mais cela est dû à une base inférieure à celle de l'année précédente. Les ventes de véhicules domestiques et importés ont enregistré une croissance d'année en année. Malgré la tendance positive générale des ventes de véhicules légers, le marché des véhicules utilitaires légers est en déclin en raison de facteurs tels que le vieillissement des modèles de véhicules et les défis économiques.

- - Amérique du Sud - -

En mars, les ventes de véhicules légers au Brésil ont augmenté de 4,6% en glissement annuel pour atteindre 184 000 unités. En ajustant pour la saison menstruelle, les ventes annualisées ont légèrement diminué, passant de 2,43 millions d'unités par an en février à 2,41 millions d'unités par an. Considérant que le carnaval de l'année dernière s'est déroulé en février et que celui de cette année se déroule en mars, ce qui a entraîné deux jours de vente en moins en mars par rapport à la même période de l'année dernière, cette performance de vente en souligne la valeur. Malgré les préoccupations concernant l'inflation et les taux d'intérêt, le marché reste sain dans son ensemble.

En mars, le marché argentin a continué de connaître une hausse, les ventes de véhicules légers ayant augmenté de 82,7% en glissement annuel pour atteindre 44 700 unités. Les ventes annualisées ajustées saisonnières pour le mois ont légèrement ralenti, passant du niveau le plus élevé de 562 000 véhicules par an depuis plus de six ans en février à 503 000 véhicules par an. Avec les récentes politiques de réduction des taxes pour plusieurs modèles de véhicules et une augmentation de l'offre de voitures importées, le marché du pays a réalisé des ventes annualisées désaisonnelles supérieures à 500 000 véhicules par an pour trois mois consécutifs depuis le quatrième trimestre de 2018.

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