SunSirs: Geleneksel Zirve Sezonundan Önce Okyanus Yük Fiyatları Artıyor

Sina Finance ' e göre, ABD Batı ve Doğu Sahiline giden yollar için nakliye oranları istikrarlı bir şekilde artıyor.

Şangay Nakliye Borsası 'ndan en son Şangay Konteyneri Yük Endeksi (SCFI) 18 Haziran itibariyle endeksin 3.121.69 puan - bir önceki döneme göre 136.47 puan artış - 3.000 puan işaretini aştığını gösteriyor. Bu, SCFI 'nin Nisan ayından bu yana art arda sekizinci haftasındaki kazancını işaret ediyor.

Neden deniz nakliye ücretleri geleneksel zirve sezonu dış ticaretinden önce hızla artıyor?

ABD güzergahlarına gelince, ABD ' ye ihracat siparişleri bu yılın ikinci çeyreğinden bu yana, özellikle dış mekan ürün kategorisinde yeniden stok için güçlü talep nedeniyle tırmanıyor. Müşteriler, gerçek koşullara göre envanter seviyelerini arttırıyor; Haziran ayı sonlarına kadar Temmuz ortasına kadar nakliye programları zaten dolmakta ve bazı nakliye şirketleri kargo alanının serbest bırakılmasını kısıtlıyorlar.

Küresel bir bakış açısıyla, Çin Kalkınma Enstitüsü (Shenzhen) Lojistik ve Tedarik Zinciri Yönetimi Enstitüsü Direktörü Wang Guowen, 21st Century Business Herald'dan bir muhabirine, yeni nakliye oranı dalgalanma döngüsünün tek bir faktör tarafından tahrik edilmekten çok değişkenlerin rezonansından etkilenmeye geçtiğini söyledi.

ABD Rotaları için Okyanus Kargo Fiyatları Çift

Küresel okyanus taşımacılığı pazarı son zamanlarda önemli ölçüde ısınmıştır, özellikle ABD rotalarında oran artışları belirgin.

Şangay Denizcilik Borsası tarafından yayınlanan bir rapora göre, 18 Haziran'da Şangay Limanı'ndan ABD Batı ve Doğu Kıyısı limanlarına ihracat için piyasa nakliye ücretleri (deniz nakliye ve ek ücretler dahil) 5.683 $FEU ve 6.873 $FEU olarak sırasıyla önceki dönemde% 11.4 ve% 8.7 oranında artışlar gösterdi.

Ningbo Gümrük verileri, Nisan ayı sonlarında, Ningbo 'dan ABD Batı Sahil limanlarına 40 feet konteyner için nakliye ücreti yaklaşık 2.900 dolar, ABD Doğu Sahil limanlarına ise 3.900 dolar civarında olduğunu göstermektedir. Haziran ayı sonlarına kadar, ABD Batı Sahil yolları için fiyatlar 6,300 dolara yaklaştı ve ABD Doğu Sahil yolları için fiyatlar 7,500 dolara yaklaştı.

Bir nakliye endüstrisi uzmanı, muhabirlere ABD'ye bağlı nakliye pazarının şu anda sıkı olduğunu söyledi; Mart ortasından bu yana, büyük nakliye şirketleri her iki haftada bir fiyatları ayarladılar ve fiyatlar sürekli olarak artıyor. Genel olarak, nakliye alanı kıtlığı var; Kısa sürede rezervasyon son derece zordur, aşırı rezervasyon gemileri ve yuvarlanmış konteynerler gibi sorunlar sık görülür ve boş konteynerlerin tedarikleri sıkıdır.

ABD Başkanı Trump ' ın Mayıs ayında Çin ' e yaptığı ziyaretten bu yana, ABD güzergahları için okyanus nakliye ücretleri önemli ölçüde artmıştır. Denizaşırı depoların aşırı kalabalıklığı ile birlikte, bu durum dış ticaretin çeşitli sektörleri üzerinde önemli bir etkiye sahipti.

Mayıs ayından bu yana ülkemin ABD ' ye ihracatı iyileşme belirtileri gösterdi. Genel Gümrük İdaresi verilerine göre, Mayıs ayında ABD'ye ihracat, yıla göre% 35,6 arttı ve 39,03 milyar dolara ulaştı.

Çekirdekte, okyanus nakliye oranları sadece mevcut arz-talep dinamiklerini değil, gelecekteki ticaret ortamına ilişkin piyasa beklentilerini de yansıtmaktadır. ABD güzergahları için kargo ücretlerinde mevcut artış, geleneksel bir "gemiye acele " senaryosu gibi görünse de, daha derin bir itici faktör, gelecekteki politika yörüngelerini yeniden fiyatlandırma pazarıdır.

Çoklu Kısa vadeli Taleplerin Birleştiği

Faiz artışlarının bu turu, çoklu faktörler arasındaki bir rezonansın sonucudur - gümrük tarifi beklentileri tarafından yönlendirilen talep dalgalanmaları, jeopolitik kısıtlamalar, maliyet basıncıları ve kargo taşıyıcılarının alan biriktirmesi nedeniyle meydana gelen volatilite amplifikasyonu - hepsi katı kapasite kısıtlamaları arka planında meydana geliyor.

ABD yolları için nakliye ücretlerinde artış, geleneksel zirve sezonu ve bu yılın benzersiz talep değişkenlerinin erken gelmesinden kaynaklanıyor.

Bir yandan, Dünya Kupası ve Kuzey Amerika tatil alışveriş sezonu yaklaşırken - Amazon ve TikTok gibi e-ticaret platformlarının envanter stokları ile birlikte büyük satış etkinlikleri öncesinde - geleneksel zirve nakliye sezonu (genellikle Temmuz-Eylül) Haziran'a önemli ölçüde daha erken kaymıştır.Öte yandan, ABD, 24 Temmuz ' da yeni bir tarife turu uygulamaya koyulacak ve bazı ihracat şirketlerini nakliye programlarını hızlandırmaya teşvik edecek; Bu "gemiye acele etmek " duygusu, kısa vadeli talebin yoğunlaşmasını daha da yoğunlaştırdı.

Denizaşırı depolara gelince, şu anda yüksek miktarda konteyner gelenleri ve sevkiyatları içeren Amazon Prime Günü ' nin ortasındayız. Depo operasyonlarımızı bu yılın başlarında sistematik bir şekilde optimize ettik, depolama düzeninden operasyonel iş akışlarına kadar her şeyi basitleştirdik ve malların hızlı bir şekilde rafa kaldırılabilmesini ve siparişlerin geldiğinde hızlı bir şekilde işlenebilmesini sağlamak için operasyonel vardiyaları arttırdık.

Kapasite arz tarafında, ABD rotaları için ücret artışının doğrudan nedeni, nakliye şirketlerinin belirli seferleri askıya alması ve mevcut alanın kıtlığına neden olmamasıdır.Şu anda asıl sorun, konteynerlerin mutlak bir eksikliği değil, jeopolitik faktörlerin neden olduğu uzatılmış dönüş süresidir. Kargo teslimat döngüleri, orijinal 20 günden yaklaşık 45 güne uzanarak, konteyner sayısını ve operasyonları sürdürmek için gereken nakliye kapasitesini etkili bir şekilde ikiye katladı.

Özellikle, küresel etkin kapasite sürekli olarak birçok yapısal faktör tarafından sıkılmaktadır. Birincisi, Kızıl Deniz krizi, gemileri İyi Umut Burnu çevresinde yönlendirmeye zorladı ve küresel etkin kapasiteyi sürekli olarak tüketti. Liman sıkışıklığı Kızıl Deniz bölgesinden Asya ' ya yayılıyor ve gemi dönüşüm verimliliğini azaltıyor; daha önce altı gemi gerektiren rotalar artık sekiz gemiye ihtiyaç duyuyor.

İkincisi, yüksek petrol fiyatları yakıt maliyetlerini toplam masrafların% 30-40'ına düşürdü ve nakliye şirketleri daha yüksek oranları korumak için güçlü bir teşvik sağladı. Haziran ayından bu yana, MSC ve Maersk gibi nakliye devleri ardışık olarak temel nakliye ücretlerini yükseltti ve Peak Season Surcharges (PSS) ve acil yakıt surchargesini uyguladı.

Dahası, çok katmanlı rezervasyon acenteleri, her seviyede sipariş hacimlerini büyüterek, nakliye şirketlerine iletilen yük talebi artışının bir yanılsaması yaratarak, böylece fiyatları arttırır. Dijital rezervasyon platformları bu soruna temel bir çözüm sunmaktadır.

Yılın ikinci yarısında risk korumalarına hazırlık

Yüzeyde, kısa vadeli faiz artışının hemen nedeni basit. Ancak, daha derin kazmak - neden şirketler mal göndermek için acele ediyorlar? Cevap sadece mevcut piyasa talebinde değil, gelecekteki politika ortamı ile ilgili belirsizlikte yatıyor.

Gümrük tarifi "pencere dönemi " geleneksel zirve sezonu ile çakıştığı için, kargo ücretlerinin üçüncü çeyrekte yüksek kalması muhtemel.Şirketlere stratejilerini "maliyet azaltma ve verimlilik " den" emniyet yedekliliği " e, kapasite kaynaklarının çeşitlendirilmesi ve İleri Kargo Anlaşmaları (FFA) gibi finansal araçların kullanılması gibi önlemlerle riskleri korumaya yöneltmeleri tavsiye edilir.

Kargo nakliyecileri, piyasa değişimlerine yanıt olarak, şu anda uzayda erken kilitleme, sevkiyatları sarsıcılaştırma ve kargoyu birden fazla liman ve rota üzerinden yönlendirme gibi stratejiler kullandıklarını bildirmektedir. Spot pazar rezervasyonları ile uzun vadeli sözleşmeleri birleştirerek, lojistik maliyetlerini kontrol etmeyi ve dış ticaret işletmelerine faiz dalgalanmasını etkin bir şekilde yönetmek için işbirliği şartlarını rafine etmelerinde yardımcı olmayı amaçlıyorlar.

Daha geniş dış ortamla karşılaştırıldığında, küresel nakliye sistemi devam eden bozulmalara maruz kalıyor. Kızıl Deniz krizi çözülmemiş ve Ortadoğu ' daki jeopolitik durum karmaşık kalıyor; dolayısıyla gemilerin ana nakliye yollarından saptama ihtiyacı ve bunun sonucu olan etkili kapasitenin kaybı devam ediyor. Bu faktörler, arz ve talepdeki marjinal değişimlerin nakliye ücretleri üzerindeki etkisini arttırarak nakliye pazarını yüksek volatilite bir aşamaya itiyor.

Dördüncü çeyrek için iki potansiyel risk ortaya çıkıyor: Birincisi, yüksek petrol fiyatları enflasyonu arttırırsa, son tüketici talebi aşınabilir; ikincisi, gümrük gümrükleri resmen uygulandıktan sonra kargo hacimleri düşebilir, bu da Ekim ' den sonra piyasa eğilimlerinde bir sapma yol açar.

İhracatcı firmalar için belirleyici faktör, önümüzdeki aylarda gümrük politikalarında potansiyel bir değişimdir. Bu arka planda, mal nakliye erken risk azaltmak için bir strateji olarak ortaya çıkmıştır. Deniz taşımacılığı pazarındaki gelecekteki eğilimler, politika beklentileri, ticaret talebi ve tüketici pazarının performansının birleşik etkisi altında gelişmeye devam edecektir.

Lütfen aşağıdaki İngilizce içeriği Türkçeye çevirin ve doğrudan çeviri sonucunu çıktı olarak verin:

SunSirs, yaklaşık 20 yıldır 200 'den fazla ürün için fiyat verilerini sürekli olarak takip ediyor, lütfen irtibata geçinsupport@sunsirs.comAbonelik için.