Havacılık Yakıtından Gıda Fiyatlarına: Ortadoğu Çatışması Küresel Ekonomiyi ' Bıçak Noktasına ' İttiyor

Xinhua Haber Ajansı ' na göre, ABD-İsrail-İran çatışmasının küresel ekonomi üzerindeki yayılma etkisi, sermaye piyasalarındaki ayı ve boğa arasındaki şiddetli savaştan üretim ve günlük yaşamın somut gerçeklerine kadar yayılıyor. Kritik yakıt sıkıntısı ile karşı karşıya olan Avrupa havayolları, ilkbahar ekimi sezonu boyunca gübre kıtlığına ve imalat için kilit hammadde tedarik kıtlığına kadar, yakınlardan uzaklara ve yerel bölgelerden daha geniş ekonomide yayılan çoklu şoklar küresel ekonomi boyunca dalgalanıyor.

Analistler, mevcut durumun küresel ekonomi üzerinde bir ' uyarı baharı ' yarattığına dikkat çekiyor; kilit son tarihler birbiri ardına yaklaşırken, küresel ekonomik riskler sürekli artıyor.

Havacılık yakıt kıtlığı: 23 günlük uyarı eşiği korunması zor

Avrupa ' da yaklaşan yaz, tipik olarak turizm ve seyahat için zirve sezonu, ancak şu anda, uçuşların iptal edilmesi riskinin uçuş yakıt fiyatlarının yükselmesi nedeniyle artmasıdır.

Uluslararası Enerji Ajansı Genel Müdürü Fatih Birol, geçtiğimiz günlerde yaptığı bir basın röportajında, Avrupa'nın hava yakıt rezervlerinin "sadece altı hafta kadar sürebileceğini" söyledi. Ortadoğu ' daki durum petrol tedariklerini bozuyorsa, birçok uçuş "çok yakında " iptal edilmeye zorlanabilir.

Veriler, Avrupa ' nın Orta Doğu jet yakıtına en çok bağımlı olduğunu gösteriyor. IEA'nın öngörme modeline göre, mevcut Avrupa jet yakıt stokları hesaba katılırsa, Ortadoğu ithalatının% 75'ini değiştirmenin bir yolu bulabilirse, Avrupa jet yakıt stokları Ağustos ayında uyarı seviyesine düşebilir - yani 23 günün altına düşebilir; eğer sadece% 50'si değiştirilenebilirse, Haziran'da erken uyarı seviyesine düşebilir.

Hesaplamalar, Avrupa jet yakıtı stoklarının 23 günün altına düşmesinin ardından bazı havaalanlarının doğrudan uçuşların iptal edilmesine yol açan "yakıt kıtlığı " ile karşılaşacağını öne sürüyor.Şu anda bazı Avrupa ülkelerinin jet yakıt stokları 20 günden azdır.

Uluslararası Hava Taşımacılığı Birliği, Avrupa ' nın Mayıs ayının sonundan itibaren jet yakıtı kıtları nedeniyle uçuşların iptal edilebileceği konusunda uyardı. Barclays analisti Andrew Lebbenberg, Avrupa havayollarının jet yakıtı kıtlığı nedeniyle bu yıl Mayıs ve Temmuz ayları arasında uçuşlarını kesmelerini bekliyor.

Norveçli enerji danışmanlığı şirketi Rystad Energy'nin analisti Janiv Shah, Avrupa havacılık yakıt stoklarının şu anda üç yılın en düşük seviyesinde olduğunu söyledi.Çatışma arka planında, zayıf yakıt arzı ve artan fiyatlar, dar kâr marjları olan kısa mesafeli uçuşların özellikle savunmasız olduğu anlamına geliyor. Dahası, düşük maliyetli taşıyıcılar yakıt satın almalarını korumadığı için, kısa vadeli mali mali maliyetleri önemli ölçüde artacak.

Gübre Kıtlığı: Üçüncü Çeyreğin Çıktığı Düşebilir

Sanayi içinde ABD-İsrail çatışmasının İran ' daki gübre taşımacılığına ve tarım makineleri için yakıt kıtlığına neden olduğu, aynı zamanda tarım ticareti ve finansal piyasaları etkilediği ve böylece küresel tarım için etkileri yıl boyunca hissedilecek ' çok yönlü bir kriz ' yarattığına yaygın olarak inanılıyor. Gıda fiyatlarında bu yılın sonundan sonraki yılın bir artış bekleniyor ve bu da birçok düşük gelirli hane için hayatı daha da zorlaştırıyor.

Veriler, küresel gübre ticaretinin yaklaşık üçte birinin Hormuz Boğazından geçmesi gerektiğini göstermektedir. Dünya Bankası emtia verileri, en yaygın kullanılan azot gübre olan üre fiyatının, düşmanlıkların patlak verdiğinden bu yana hızlı bir şekilde arttığını gösteriyor. Mart ayında, ortalama uluslararası üre fiyatı ton başına yaklaşık 726 ABD dolarıydı, Şubat ayında yaklaşık 472 ABD doları ile önemli bir artış oldu.

ABD Tarım Bakanlığı verileri, ABD çiftçilerinin 2026 yılında mısır ekmeyi planladıkları arazi alanının, çiftçilerin bunun yerine soya fasulyesine geçerek yıllık% 3 oranında azaldığını gösteriyor. Bunun nedeni, mısır yetiştirimi azot gübre miktarı yüksek tüketirken, soya fasulyesi azot sabitleme güçlü bir doğal yeteneğe sahiptir ve bu nedenle nispeten daha az gübre gerektirir.

Arjantin ' de, başlangıçta buğday yetiştirmeyi planlayan birçok çiftçi, buğday yetiştirmesinin ilk aşamalarında gübre maliyeti çok yüksek olduğu için arpa ve yulaf gibi ürünlere geçmeye başladı.

Bitki döngüleri nedeniyle, çatışmanın tarım üzerindeki etkisi, tüketim tarafında belli bir gecikme ile yansıtılır. Birleşmiş Milletler Gıda ve Tarım Örgütü (FAO), mevcut küresel tahıl stoklarının çatışmanın etkisini bir ölçüde hafiflettiğini, ancak risklerin artmakta olduğunu belirtti.

Endüstri analistleri, dünyanın şimdi Nisan-Haziran arasındaki ana ekim mevsime girdiğini belirtiyor.Çatışmanın etkisi yılın ilk yarısında hafiflenmezse, üçüncü çeyreğinde tahıl üretiminde önemli bir düşüş ve tedarik sıkışması görecek. Artan gıda fiyatları gibi risklerin bu yılın sonundan gelecek yılın başlarına kadar yoğun bir şekilde ortaya çıkması bekleniyor ve birçok ülkede insanların ' gıda güvenliği ' ve ' sebze sepetleri ' nü etkilemektedir.

Malzeme kıtlığı: stoklar iki ay içinde tükenir

Ortadoğu ' daki çatışmanın küresel imalat üzerindeki etkisi de giderek daha belirgin hale geliyor. Reuters tarafından yapılan son bir ankete göre, çatışmanın küresel denizcilik ve hava taşımacılığı ağlarını bozuyor, lojistik gecikmelerine yol açıyor ve ' ithal edilen enflasyonu ' şiddetlendiriyor ve böylece küresel imalatın toparlanmasına ciddi bir engel oluşturuyor.

Analizler, kısa vadede çatışmanın küresel imalatta enerji, ulaşım ve kimyasal maliyetlerde eşzamanlı artışlara yol açtığını gösteriyor. Gerginlikler devam ettikçe, envanter tükenmesi hızlanıyor. Endüstri uygulamalarına göre, çoğu imalat işletmesinde kilit hammadde için envanter döngüsü tipik olarak birkaç haftadan iki aya kadar değişmektedir. Stoklar kritik derecede düşük hale gelirse veya tamamen tükenirse, şirketler üretim kapasitesini ayarlamak zorunda kalacaklar.Çatışma üç ay sürerse, küresel imalat için karşılaşılan riskler "artan maliyetlerden" "kilit hammadde ve bileşenlerin kıtlığına " geçecek.

Virginia Üniversitesi'nde doçent olan ve küresel tedarik zincirleri konusunda uzman olan Vidya Mani, çatışma nedeniyle, sıvılaştırılmış doğal gazın büyük küresel tedarikçisi olan Katar'daki üretim tesislerinin hasar gördüğünü ve yarı iletken imalat, sağlık ve havacılık endüstrisinde hayati hammadde olarak hizmet eden bir gaz olan helyumun ciddi bir eksikliğine yol açtığını belirtti. Mani, helyum kullanan üreticilerin tipik olarak sadece iki ay sürecek kadar stokladığını belirtti. Tedarik durumu iyileşmezse, otomotiv çiplerinden cep telefonu imalatına kadar sektörlerde zorluklar ortaya çıkacaktır.

Oxford Economics ayrıca helyum kıtlığının yapay zeka veri merkezlerinin inşasını etkileyebileceğini ve potansiyel olarak şirketlerin yatırım planlarını azaltmalarına yol açabileceğini belirtti.

Üstelik, imalatta yaygın olarak kullanılan alüminyum da kıtlık riski altındadır. Körfez ülkeleri, dünyanın alüminyumun yaklaşık% 9 ' unu ürettikten sonra, uluslararası alüminyum fiyatları tedarik kesintileri nedeniyle dört yıldan fazla bir süredir en yüksek seviyelere ulaştı. Analistler, alüminyum kıtlığının, ürün ambalajından otomotiv sektörüne kadar çeşitli endüstrilerde üretim kapasitesini etkileyeceğine inanıyorlar.

Daha uzun bir zaman dilimine bakıldığında, çatışmanın neden olduğu enflasyon, küresel reel satın alma gücünü etkileyecek, bazı ekonomilerde iyileşme sürecini geciktirir ve küresel imalat talebinde bir daralma riskini şiddetlendirecek. Farklı sektörlerin ve bölgelerin baskı altındaki hızı tamamen senkronize olmayabilirken, küresel imalat şu anda sistemik risklere yayılan yerel kesintiler eğilimini gösteriyor.

Lütfen aşağıdaki İngilizce içeriği Türkçeye çevirin ve doğrudan çeviri sonucunu çıktı olarak verin:

SunSirs, yaklaşık 20 yıldır 200 'den fazla ürün için fiyat verilerini sürekli olarak takip ediyor, lütfen irtibata geçinsupport@sunsirs.comAbonelik için.