SunSirs: 2016 Çin Asfalt Pazar Görünüm Analizi

- I. Kapasite Kullanım Hızı ve Üretim Tahmini

2026 yılına kadar, Çin 'in asfalt fabrika kapasitesi kullanım oranının% 39,9' a düşmesi, yıllık bir yüzde 2,8 puan düşüşü öngörülüyor. Toplam yıllık üretimin yaklaşık 28.1 milyon tona ulaşması bekleniyor ve yıllık% 3.9 düşüşü temsil ediyor.

Aylık üretim eğilimleri, petrol asfalt üretiminin 2026 yılı boyunca düşük-yüksek bir büyüme şeklini izleyeceğini ve aylık 2,2 ila 2,5 milyon ton arasında dalgalanmayacağını gösteriyor.İlk aylık üretimin 2025 seviyelerini aşması bekleniyor ve sadece bir yeni kapasite birimi olan Yulongdao Petrokimya'nın çevrimiçi hale gelmesi bekleniyor. Aylık üretim tahminleri, bu tesisin gerçek devreye alma zaman çizgisine dayanarak kalibre edilecek.

II. İ. Tedarik-Talep Dinamikleri: Yavaşlama De-Stocking Hızı ile Genel Denge

Tedarik Tarafı: Istikrarlı ve Kontrol edilebilir Toplam Hacim

Çin 'in 2026 yılında yerli asfalt üretimi 28,1 milyon ton olarak tahmin edilmektedir. Yaklaşık 3,33 milyon ton ithalat ile birleştirildiğinde, toplam yıllık arz 31,43 milyon tona ulaşacaktır. Aynı zamanda, petrol-kimyasal dönüşümlerini derinleştiren yerli rafineriler, asfalt verimlerini azaltarak piyasa arz baskısını kısmen hafifletmiştir. Bununla birlikte, üretim kâr teşvikleri rafinerinin çıkış coşkusunu artırabilir ve arz tarafında ikili bir etki senaryosu yaratabilir.

Talep Tarafı: Önemli Sektör Özel Ayrım

Genel petrol asfalt tüketimi, aşağı akım sektörlerinde belirgin değişimlerle bir aşağı doğru eğilimi göstermektedir:

Yol İnşaat Sektörü: Tüketim 23.52 milyon ton, yıllık% 1.0 oranında düşüş öngörülüyor. 15. Beş Yıllık Planın açılış yılı olarak, 2026 son kullanım inşaat hacimlerinde minimum dalgalanmalar ile karayolu inşaatından sınırlı yeni talep görecek.

Bina Su yalıtımcılığı Sektörü: Tüketim 3,67 milyon ton, yıllık% 16,0 önemli bir düşüş öngörülmektedir. Gayrimenkul endüstrisinin düşük refahından etkilenen terminal talebi küçülmeye devam ediyor, endüstri rekabeti yoğunlaştırıyor ve bazı küçük işletmeleri piyasadan yavaş yavaş ortadan kaldırıyor.

Kok Gemi Yakıt Sektörü: Tüketim 3,36 milyon ton, yıllık% 8,7 artış öngörülüyor. Asfalt ve kokaslama hammadde arasında bir fiyat farkı var ve bazı asfalt kaynaklarının kar marjlarının daha yüksek olduğu deniz yakıt kokaslama sektörüne yönlendirilmesine izin vererek bu segmentde talep büyümesini sağlıyor.

Kapsamlı arz-talep hesaplamalarına dayanarak, Çin 'in petrol asfalt pazarının 2026 yılında yaklaşık 1,02 milyon ton arz-talep boşluğuna sahip olması öngörülüyor, bu da genel bir fazla arz eğilimini yansıtmaktadır. Temel endüstri çelişkisi, eski kapasitenin aşamalı olarak kaldırılmasının hızı ile tüketim düşüşünün hızlandırılması arasındaki uyumsuzlukta yatıyor, doğrudan envanter azaltılmasını yavaşlatıyor. Bununla birlikte, mevsimsel kalıplar Q3 ve Q4'te önemli ölçüde daha güçlü envanter çekilmelerini, tedarik ve talebi kademeli olarak dengeleyen önermektedir.

III. Arıtım-Talep Dinamiklerinin Piyasa Fiyatları Üzerine Etkisi

2026'da asfalt piyasası fiyatlandırması doğrudan arz-talep dinamikleri tarafından yönlendirilecek:

Talep tarafında, temel etkiye sahip faktör, inşaat ve altyapı projelerindeki yatırımın ölçeğidir.

Tedarik tarafında, ham petrol fiyatındaki dalgalanmalar ve rafineri kapasitesindeki ayarlamalar gibi faktörler kısıtlamalar oluşturacaktır.

2025'e kıyasla, asfalt endüstrisindeki arz-talep dengesizliğinin 2026'da hafiflenmesi bekleniyor. arz-talep boşluğu fiyatlar üzerinde daha güçlü rehberlik sağlayacak ve mevsimsel fiyat dalgalanmaları daha belirgin hale gelecek.

Herhangi bir sorunuz veya satın alma ihtiyaçlarınız varsa, lütfen SunSirs ile iletişime geçmekten çekinmeyin support@sunsirs.com.