SunSirs: Altyapı Yatırımı Büyümesindeki Yavaşlamanın Çin ' in 15. Beş Yıllık Planında Asfalt Talebini Azaltacağı Bekleniyor

Sina Finance ' ye göre, 15. Beş Yıl Planı döneminde gayrimenkul piyasası yatırımlarında kademeli bir yavaşlama görülecek, altyapı yatırımları kalite ve verimliliğe giderek öncelik verecek. Yatırım yönündeki bu değişikliklerin toplam asfalt piyasası talebinde bir düşüşe yol açması bekleniyor ve potansiyel olarak 15. Beş Yıllık Plan döneminde asfalt talebini son üç beş yıllık plan arasında en düşük seviyeye getirmesi bekleniyor.

Tahminler, 2025 yılında Çin 'in yerli asfalt tüketiminin yaklaşık 30.7803 milyon tona ulaşacağını ve 2024' e göre 1.8763 milyon tona (% 6,49) bir artış olacağını gösteriyor. 15. Beş Yıllık Plan döneminde asfalt tüketiminin önümüzdeki beş yıl içinde ortalama 27,05 milyon ton yerli tüketim ile önemli ölçüde düşmesi öngörülüyor. Bu, 13. Beş Yıllık Plan döneminde ortalama 31,79 milyon ton ve 14. Beş Yıllık Plan döneminde tahmini ortalama 31,42 milyon ton ile karşılaştırılır. Bu nedenle, 15. Beş Yıllık Plan dönemi son üç beş yıllık plan arasında en düşük yerli tüketim seviyesini temsil edebilir. Tabii ki, yol inşaatının döngüsel doğası ile, Çin 'in yerli asfalt talebi önce düşen ve sonra artan bir desen izleyebilir.

Çin 'in asfalt pazarının iki ana aşağı akım sektörü otoyol inşaatı ve su yalıtım uygulamalarıdır. Karayolu inşası, geleneksel altyapının temel bileşenini oluşturur ve yatırımlar yerel yönetim maliyetleriyle yakından bağlantılıdır. Bu arada, su yalıtım talebi, gayrimenkul inşaat alanı ile doğrudan bir korelasyon sergilemektedir. Sonuç olarak, altyapı ve gayrimenkul yatırımlarındaki değişiklikler asfalt talebini etkileyecek ve daha sonra asfalt fiyatlarını etkileyecektir. Gayrimenkul yatırımına ve karayol altyapı yatırımına bakıldığında, 15. Beş Yıllık Plan döneminde, Çin'in gayrimenkul piyasası gelişiminin ve altyapı yatırımının kademeli olarak yüksek hızlı büyüme peşinden "yüksek kaliteli kalkınma" peşine geçmesi ve toplam asfalt talebinde nispeten önemli bir düşüşe yol açması bekleniyor.

Gayrimenkul Teklifleri Yüksek Büyüme Çağına Veda Ediyor; "Yüksek Kaliteli Geliştirme" Birincil Hedef Olarak Geliyor

Gayrimenkul yatırımı sadece sonraki inşaat faaliyetlerini ve su yalıtım için asfalt talebini etkilemekle kalmaz, aynı zamanda yerel yönetimlerin devletin arazi kullanım haklarının transferiyle elde edilen gelirlerini doğrudan etkiler. Bu da yerel mali ve ilgili altyapı projelerini etkilemektedir.

Altyapı Yatırımları Kademeli Yavaşlanıyor; Karayolu Projeleri Göreceli Zayıf

Trend açısından, altyapı yatırımları son iki yıl içinde yapısal ayrım gösterdi: 2024 yılından itibaren altyapı yatırımları belirgin yapısal değişimleri sergiledi. Su koruma yönetimi ve yeşil enerji geçişi gibi merkezi hükümet harcamalarının egemen olduğu alanlara yapılan yatırımlar (örneğin, Güneş ve rüzgar enerjisi hızla artmıştır. Bu arada, yerel yönetimlerin öncülüğündeki bazı geleneksel kentsel inşaat projelerindeki yatırım büyümesi nispeten yavaş. Bu, Çin'in yatırım kalitesine ve verimliliğe öncelik veren "altyapı sonrası çağ"ına potansiyel girişini işaret ediyor.

Uzun vadeli eğilimler, altyapı gelişiminin ekonomi için önemli bir itici güç olarak kaldığını gösteriyor.Çin ' in kırsal yol geliştirme girişimlerinin yeni bir turunun uygulanması, asfalt için artan talep üretebilir. Bununla birlikte, kırsal yol asfalt talebindeki bu artış, diğer yol inşaat projelerindeki asfalt talebindeki düşüşü dengeleyemez.

Genel olarak, yeni kırsal yol geliştirme girişiminin ötesinde, 15. Beş Yıllık Plan döneminde karayol inşaatı, mevcut ağların optimize edilmesine, sıkışık bölümlerin genişletmesine ve anahtar koridorların tamamlanmasına daha fazla odaklanacak. Kilometre büyümesi daralıyor, yatırım otoyollar gibi yüksek değerli ücretli yollara yoğunlaşıyor. Bakım için asfalt talebi toplam otoyol mil genişlemesi ile birlikte büyümeye devam etse de, yeni yol inşaatına yönelik talebin düşüşünü dengelemesi muhtemel değildir. Sonuç olarak, toplam asfalt talebinin düşmesi öngörülüyor.

19 Kasım'da, kıyaslama fiyatları sağlayan entegre bir internet platformu olarak, SunSirs'in asfalt kıyaslama fiyatı 3,040,00 RMB / ton, ayın başından itibaren (3,223,33 yuan / ton)% 5,69'luk bir düşüş oldu.

SunSirs Benchmark Fiyatlarıš

Tüccarlar, anlaşılmış markup ve fiyatlandırma formülünün fiyatlandırma ilkesine dayalı spot ve sözleşme işlemlerini fiyatlandırabilirler (Transaction price = SunSirs price + Markup).

Herhangi bir sorunuz veya satın alma ihtiyaçlarınız varsa, lütfen SunSirs ile iletişime geçmekten çekinmeyin support@sunsirs.com.