Энергетический сдвиг в Китае: потребление нефти снижается, электромобили превышают 30% проникновения - кто столкнется с нарушениями в следующем?

В 2025 году потребление переработанной нефти в Китае продолжало снижаться, причем годовой объем потребления сократился еще на 3,62% по сравнению с предыдущим годом, опустившись до уровней, близких к уровням 2021 года.Тем временем, уровень проникновения электромобилей превысил 30%, а ветровые и солнечные электростанции преодолели отметку в триллион киловатт-часов.Увеличение потребления электроэнергии во всем обществе полностью обеспечивалось за счет возобновляемых источников энергии.Как видно из недавно опубликованного «Синей книги Китая по анализу и перспективам переработанной нефти и альтернативной энергетики (2025 год) » (далее именуемой «Синей книгой»), «одно уменьшение и одно увеличение» данных свидетельствуют о структурном поворотном пункте в сфере энергетики для транспорта.€” Пиковый спрос на традиционные нефтепродукты больше не будет расти, а электроэнергия, зеленый водород, биомасса, И другие альтернативные силы постепенно движутся в центр.Ускоряется формирование новой модели мультиэнергетической взаимодополняемости.

â â– â– Традиционный рынок нефтепереработки находится под давлением падения

В 2025 году стороны предложения и спроса на рынке нефтепереработки одновременно сокращаются.Что касается потребления, то потребление бензина снизилось на 4,3% в годовом исчислении, а потребление дизельного топлива упало на 4,0%, причем годовой объем потребления составил 155 млн. тонн и 203 млн. тонн соответственно.Единственным исключением было авиационное топливо, объем потребления которого составил 40,21 млн. тонн, увеличившись в годовом исчислении на 1,3%, опираясь на восстановление гражданской авиации, которая стала единственной категорией среди трех основных нефтепродуктов с положительным ростом.

«Прямая причина заключается в том, что электромобили становятся все более популярными, с темпами проникновения превышающими 30%, а замедление спроса на грузовые перевозки оказало давление на традиционный топливный рынок», - сказал Сунь Рэньцзинь, профессор Китайского университета нефти (Пекин).

Что касается предложения, то национальные нефтеперерабатывающие мощности немного увеличились до 939 млн тонн в год, но средний показатель эксплуатации НПЗ составил всего 78,5%, а независимые НПЗ были даже ниже 55%, оставаясь на низком уровне.Крупные нефтеперерабатывающие и химические проекты, такие как Zhenhai Refining and Chemical и Yulong Petrochemical, все еще вводятся в производство один за другим, давление на ликвидацию отсталых мощностей продолжает расти, и тенденция сбора ресурсов в ведущих предприятиях очевидна.

Спрос в Китае вялый, и экспорт стал предохранительным клапаном. В 2025 году экспорт нефтепродуктов достиг 58,02 млн тонн; общий объем остался практически на уровне предыдущего года, но структура существенно изменилась. В частности, доля авиационного керосина в экспорте выросла до 37,5%, вытеснив традиционные бензин и дизельное топливо с основных позиций.

Изменения цен и экспорта, в конечном итоге, передаются в сеть терминалов.По всей стране насчитывается около 110 000 АЗС, что незначительно снижается в годовом исчислении.Ежегодный объем заправки отдельных станций Sinopec и Sinopec снизился до 3470 - 3124 тонн, а интенсивность продаж отдельных станций продолжает снижаться.«Уменьшается количество продаваемой на каждой станции нефти, а также снижается частота посещений станций.Трудно продолжить бизнес-модель простого заправки», - отметил Сунь Рэньцзинь, что отрасль ускоряет преобразование в цифровое и интеллектуальное комплексное и диверсифицированное энергоснабжение, а преобразование АЗС в комплексные энергетические станции «нефть, газ, водород, электроэнергия и сервис» более очевидным и ясным.Эта трансформация терминала будет еще больше ускорена в этом году.

â– â– Расширение альтернативных источников энергии

В 2025 году общий объем производства первичной энергии Китая впервые превысил 5 млрд. тонн стандартного угля, а доля потребления неископаемой энергии достигла 21,7%.«Ключевым сигналом является то, что все увеличение потребления электроэнергии в целом обществе обеспечивается возобновляемой энергией, что означает, что дополнительная часть энергетической системы полностью избавилась от зависимости от ископаемой энергии», - сказал Сунь Рэньцзинь.

Фотоэлектрическая и ветроэнергия стали абсолютными protagonists.«Голубая книга» показывает, что к 2025 году установленная мощность фотоэлектрической генерации превысит 120 миллионов кВт, увеличение на 35% в годовом исчислении, с выработкой электроэнергии в 1170 миллиардов кВт-часов; Установленная мощность ветроэнергетики достигнет 640 млн. кВт, при выработке электроэнергии 1130 млрд. кВт-часов, И два основных источника чистой энергии перескочили в основной столп энергетической системы.

Тем временем, уровень проникновения электромобилей увеличился до 30,9 процента, а производство и продажи чисто электрических пассажирских автомобилей превысили 10 миллионов единиц.Более показательным является то, что чисто электрические тяжелые грузовики продали 233 000 единиц за весь год, что составляет годовой рост на 1820 процентов, а уровень проникновения в декабре впервые превысил 50 процентов.«Коммерческие транспортные средства были основным рынком для потребления дизельного топлива в прошлом, но теперь волна электрификации полностью распространилась от пассажирских автомобилей к сектору коммерческих транспортных средств», - сказал Сунь Рэньцзинь.

Карта альтернативных источников энергии - это гораздо больше, чем электричество.«Синяя книга» указывает, что продажи тяжелых грузовиков на СПГ в 2025 году достигнут около 199 000 автомобилей, что составляет 24,8%; установленная мощность производства электроэнергии на биомассе достигнет 47,43 млн. кВт, а выработка электроэнергии достигнет 224,7 млрд. кВт-ч, заняв первое место в мире семь лет подряд.Новые виды топлива, такие как зеленый водород, зеленый аммиак и зеленый метанол, вышли из лаборатории и вошли в стадию крупномасштабных пилотных проектов, при этом проекты зеленого водорода составляют 75%, и начинают играть роль в таких сценариях, как судоходство, химическая промышленность и энергетика, которые трудно электрифицировать.Паттерн альтернативных перевозок и энергетики с электричеством как основной частью и многоэнергетической взаимодополняемостью приближается к реальности.

â– â– Трансформация для диверсификации и продвижения одновременно

В «Синей книге» прогнозируется, что в 2026 году международные цены на нефть будут демонстрировать операционные характеристики «резких краткосрочных колебаний на высоких уровнях и постепенного возвращения к фундаментальному движению по мере смягчения ситуации на Ближнем Востоке».Если ситуация на Ближнем Востоке в будущем смягчится, среднегодовая цена должна находиться в диапазоне 70 - 100 долларов за баррель.Инсайдеры отрасли отметили, что геополитика может создавать только краткосрочные нарушения и не может обратить вспять долгосрочное направление, определяемое фундаментальными факторами спроса и предложения.

С долгосрочной глобальной точки зрения, не ожидается, что нефть немедленно выйдет из этой стадии.Ожидается, что мировой спрос на нефть достигнет высокого плато в 106 миллионов баррелей в день к 2030 году, но пик топливной нефти достигнет примерно в 2027 году, а нефтехимическая промышленность станет основной движущей силой роста спроса.Это означает, что для китайских нефтеперерабатывающих и химических предприятий пространство для простого производства транспортного топлива становится все более ограниченным, и расширение в области химической переработки и повышение добавленной стоимости продукции является более устойчивым путем.

В этом году китайский рынок нефтепереработки будет продолжать испытывать давление.«Голубая книга» прогнозирует, что продажи электромобилей достигнут 19 миллионов единиц, годовой прирост на 15,2%, а уровень проникновения превысит 60%.Установленная мощность ветроэнергетики и солнечной энергетики будет продолжать расширяться, а доля производства электроэнергии из возобновляемых источников энергии продолжит расти.Новые энергетические тяжелые грузовики будут поддерживать быстрый рост, а производство и мощности зеленого водорода, зеленого аммиака и зеленого метанола войдут в канал роста и начнут применяться в больших масштабах в таких сценариях, как судоходство и химическая промышленность.

«Отрасль сформирует альтернативную модель «электричества как основного источника энергии и множественных источников энергии, дополняющих друг друга» в транспортном секторе, что будет глубоко поддерживать внедрение системы двойного контроля за углеродом», - сказал Сунь Рэньцзинь.Это означает, что в будущем ни один источник энергии не будет доминировать над всеми другими, а скорее, каждый из них будет превосходить в разных сценариях.«Трансформация традиционных нефтяных компаний, расширение энергетической инфраструктуры, сокращение затрат и повышение эффективности новых видов топлива будут определять скорость и качество энергетического перехода Китая», - сказал он.

SunSirs непрерывно отслеживает данные о ценах более чем на 200 товаров в течение почти 20 лет, пожалуйста, свяжитесь с нами.support@sunsirs.comдля подписки.