SunSirs: ускорение расширения рынка редкоземельных бутадиеновых резинок

According toHuanxin.comВ качестве одного из основ ных сор тов синте ти ческого кау чу ка , ред ко зе ме льный не о ди мий на основе бу та ди ено вого кау чу ка (далее имен уе мый ред ко зе ме льным бу та ди ено вым кау чу ком) стал клю че вым сы рь ем для высо ко произ во дите льных зе лены х шин и высо ко ка че вых ре зино вых продук тов , благодаря своим отли чным свой ствам высо кой изно со стой ко сти , низ кой вы рабо тки те пла и низ кой темпера тур ной стой ко сти .Не давно China Chem ical Industry News прове л эк ск лю зи вно е интерв ью с С ун ь Ба о х уа , заме стите лем генера льного секретар я Китай ской ас социа ции синте ти ческой кау чу ко вой промышлен ности , отно сите льно пер спек тив развития ред ко зе ме льного бу та ди ено вого кау чу ка .Он счита ет , что с вз ры в ным ро стом промышлен ности новых энер гети ческих транспорт ных средств , ред ко зе ме льные бу та ди но вые кау чу ки в ступа ют в период быстро го рас шир ения рын ка во всем мире .

Взрывной рост спроса на высококлассную продукцию и ускоренная импортозамещение

Бутадиеновая каучук на основе редкоземельных материалов производится путем полимеризации бутадиеновых мономеров с использованием редкоземельных соединений неодимия в качестве первичного катализатора.По сравнению с другими бутадиеновыми каучуками, каталитизированными соединениями никеля или кобальта, он обеспечивает превосходную износостойкость, низкую выработку тепла и низкотемпературные характеристики.Он особенно хорошо подходит для строгих требований к материалам шин для новых энергетических транспортных средств.Новые энергетические транспортные средства характеризуются высоким пусковым крутящим моментом, быстрым ускорением и тяжелым весом транспортного средства, что предъявляет большие требования к материалам шин с точки зрения износостойкости и низкого сопротивления качению.В результате, редкоземельный бутадиенный каучук стал одним из первичных материалов для шин новых энергетических транспортных средств.

В последние годы индустрия новых энергетических транспортных средств развивалась замечательными темпами.Данные Китайской ассоциации автомобильных производителей показывают, что к 2025 году совокупные продажи коммерческих автомобилей с новой энергией в Китае достигли 954 000 единиц, что представляет собой годовой рост на 65,5%.Су Бо, заместитель директора стратегического консультативного комитета по национальной стратегии промышленной мощности и бывший заместитель министра промышленности и информационных технологий, заявил на Форуме высокого уровня по развитию интеллектуальных электромобилей (2026), что, как ожидается, уровень проникновения новых энергетических транспортных средств в Китае превысит 50% в этом году и превысит 70% к 2030 году.

«Быстрое распространение новых энергетических транспортных средств стало основным драйвером спроса на редкоземельные бутадиеновые каучуки», - отметил Сунь Баохуа.В период между 2023 и 2025 годами внутренний спрос на редкоземельный бутидиенный каучук, по прогнозам, достигнет 65 000 тонн, 86 000 тонн и 93 000 тонн соответственно, при этом рыночный спрос растет из года в год; В секторе шин, обусловленном растущим спросом на шины для транспортных средств с новой энергией, спрос увеличится с 46 000 тонн до 73 000 тонн. Это составляет более 75% от общего объема.Помимо шин, применение материала постепенно расширяется в обуви, конвейерных лентах высокого класса, мячах для гольфа и других секторах, а диверсификация применения в последующих областях еще больше подкрепляет рост на внутреннем рынке.

Внутреннее потребление редкоземельных бутадиеновых каучуков высококонцентрировано и тесно связано с расположением шинной промышленности.Сунь Баохуа сказал:«Основные области внутреннего потребления сосредоточены в крупных провинциях-производителях шин, таких как Шаньдун, Цзянсу, Чжэцзян и Аньхой; Среди них, провинция Чжэцзян, как ключевая база переработки внутренней резиновой продукции, наблюдает стабильный рост спроса на редкоземельные бутадиеновые каучуки, объемы спроса на трехлетний период с 2023 по 2025 год прогнозируются на уровне 0,7, 0,8 и 0,9 млн. тонн соответственно, что составляет около 10% от общего внутреннего спроса.

Помимо роста спроса, существенно ускорился также процесс внутренней замены редкоземельных модифицированных бутадиеновых каучуков.Сунь Баохуа отметил, что в «Четырнадцатом пятилетнем плане развития промышленности синтетического каучука Китая» (далее именуемом «План»), опубликованном Ассоциацией промышленности синтетического каучука Китая, говорится, что в период «Четырнадцатого пятилетнего плана» технологические инновации начали приносить свои плоды, а уровень принятия процессов непрерывной полимеризации увеличился с 45% до 78%.Катализатор редкоземельных материалов третьего поколения Jinzhou Petrochemical снизил затраты на 15 процентов; длинная цепочка разветвленной серии BR9100 Yanshan Petrochemical достигла импортозамещения; гибкие производственные установки Zhejiang Transfar улучшили время отклика на переключение на 40 процентов, что позволило быстрый переключение; Построен крупнейший в мире завод по мономеру редкоземельных бутадиенов, постепенно разрушая зарубежную технологическую монополию.

Региональные структуры демонстрируют заметные расхождения, причем отечественные предприятия активно экспансируют за рубежом

Мировая автомобильная промышленность также ускоряет переход к экологически чистым и электрическим автомобилям.В последние годы «зеленый и низкоуглеродный» стал глобальным консенсусом. Theå ̄† э›† Внедрение и модернизация экологических правил ЕС стимулировали устойчивый рост спроса на новые энергетические транспортные средства, в то время как геополитические конфликты привели к росту цен на нефть, что еще больше способствовало росту электрификации транспортных средств.В результате этих факторов мировой рынок редкоземельных бутадиеновых каучуков демонстрирует устойчивый рост.

Сунь Баохуа объяснил, что в период с 2023 по 2025 год мировой спрос на редкоземельные бутидиновые каучуки, по прогнозам, достигнет 470 000 тонн, 520 000 тонн и 560 000 тонн соответственно.В течение трехлетнего периода совокупный рост превысит 90 000 тонн, при этом годовой совокупный темп роста будет сохраняться на уровне более 9%.В глобальном масштабе резин редкоземельных бутадиенов в основном производится компанией Arlanxeo.С ростом отечественных производственных мощностей в последние годы, к 2025 году производство и продажи редкоземельного бутадиенового каучука Zhejiang Transfar будет занимать второе место только после Arlanxeo, создав компанию как восходящую звезду в отрасли.С региональной точки зрения рыночный ландшафт демонстрирует четкие расхождения.

На долю Северо-Восточной Азии и Европы приходится около 75% мирового рынка, что делает их ключевым полем битвы для конкуренции в производственных мощностях и технологии.В результате концентрации цепочки поставок шин и разработки новых энергетических транспортных средств спрос в Азии, как ожидается, возрастет с менее чем 170 000 тонн в 2023 году до 220 000 тонн в течение следующих трех лет, что составляет почти 40% от общего мирового спроса; В Европе, несмотря на ужесточение правил по экологически чистым шинам, рост потребления был ограничен из-за влияния геополитических конфликтов, а спрос стабилизировался на уровне от 170 000 до 180 000 тонн. На долю США приходится около 33% мирового спроса; американский рынок, тем временем, демонстрирует устойчивую тенденцию к росту, спрос возрастет до 56 200 тонн к 2025 году, поскольку рыночный потенциал постепенно реализуется.

Несмотря на то, что мировой рынок редкоземельных бутадиеновых каучуков демонстрирует четкую регионализированную структуру, рост рынка остается устойчивым.Сунь Баохуа считает, что мировой рынок привлекает отечественных производителей каучука к активному расширению за рубежом, тем самым высвобождая внутренние избыточные мощности и смягчая структурный дисбаланс спроса и предложения в отрасли.

Внутренние производственные мощности продолжают расширяться, но фактический коэффициент использования мощностей в 2025 году остается низким, а темпы роста спроса на низовые потоки еще не полностью соответствуют темпам расширения мощностей.В Плане также отмечается, что отрасль сталкивается с сосуществованием недостаточного предложения высококачественной продукции и избыточных мощностей в низкокачественном производстве; коэффициент самодостаточности для редкоземельного бутидиенового каучука с низким сопротивлением к качению, используемого в шинах новых энергетических транспортных средств, составляет всего 65%, в то время как коэффициент использования мощностей для целей общего назначения в 2024 году составляет 75%, усугубляя дисбаланс предложения и спроса.

Для того чтобы смягчить эти дисбалансы спроса и предложения, отечественные предприятия активно вышли на зарубежные рынки, добившись прорыва в профиците торгового баланса.В Плане указано, что в 2023 году чистый импорт бутадиенового каучука составил 80 000 тонн; с января по август 2025 года был достигнут профицит в размере 39 300 тонн; а экспорт на полный год 2025 года, согласно прогнозам, достигнет 320 000 тонн, что представляет собой годовой рост на 14,3%, тем самым полностью обратив вспять структуру чистого импорта.Кроме того, структура импорта и экспорта была дополнительно скорректирована, при этом доля экспорта редкоземельных бутадиеновых каучуков выросла с 5% до 18%; импорт высокоэффективных продуктов на основе неодимия составил 65% от общего объема импорта, в первую очередь из таких стран, как Южная Корея и Япония.Оптимизирована структура международного рынка, а РСЕП способствует улучшению доступа на рынки АСЕАН.Экспортные направления диверсифицировались от зависимости от Восточной Азии до стран, расположенных вдоль маршрута "Пояс и путь", при значительном росте экспорта в Юго-Восточную Азию, Ближний Восток и Африку.

Возможности и вызовы развития сосуществуют: промышленность резкоземельных бутадиеновых каучуков на подъеме

В течение 15-го пятилетнего плана промышленность редкоземельных бутадиеновых каучуков сталкивается с ситуацией, когда сосуществуют возможности развития и проблемы, с срочной необходимостью решения таких важных вопросов, как недостатки в основном технологическом оборудовании и недостаточная устойчивость в производственной цепочке.

С точки зрения возможностей развития, отрасль несет большие перспективы.В Плане подчеркиваются два ключевых фактора: во-первых, структурный рост спроса на транспортные средства с новой энергией, что приводит к среднегодовому росту спроса на шины с низким сопротивлением качения на 8,7%, в то время как количество бутадиенового каучука, используемого на шину в транспортных средствах с новой энергией, на 15 - 20% выше, чем в обычных моделях.Во-вторых, преимущества политики продолжают реализовываться: проекты по производству высокоэффективного синтетического каучука имеют право на 15% льготу на подоходный налог корпораций и 30% дополнительного вычета на расходы на исследования и разработки, в то время как ставки экспортного налогообложения могут быть увеличены до 15% - 17%.Кроме того, политика «двойного углерода» стимулирует развит&