SunSirs: гонка за мощности: Саудовская Аравия агрессивно расписывает танкеры по рекордным ставкам

Согласно последним новостям в четверг вечером по пекинскому времени, саудовская национальная судоходная компания Bahri спешно бронирует сверхкрупные танкеры по завышенным ценам для отправки в Красное море, чтобы загрузить сырую нефть из нефтяного королевства, чтобы обойти приостановку операций в Ормузском проливе.

Согласно информации о чартерных сделках, Bahri недавно зафрахтовала по меньшей мере 6 очень крупных нефтеперевозчиков (VLCC) для транспортировки сырой нефти в Янбу, порт в западной части страны.Многие судовладельцы и брокеры считают, что это Фактический масштаб бронирования компанией может быть больше, и в ближайшие дни, вероятно, появится больше транзакций..

Многие танкеры, бронированные Bahri, достигли грузовой нормы в 450 WS (Worldscale) баллов, что эквивалентно ежедневная арендная плата свыше 450 000 долларов США.До начала войны эталонная стоимость фрахта в отрасли никогда не превышала 300 000 долларов США в день.

Что касается последних новостей, Бахри ответил СМИ, заявив, что компания продолжает свою деятельность в соответствии с установленными нормами безопасности и эксплуатации, внимательно следя за развитием ситуации в регионе, и добавил, что не может комментировать вопросы, связанные с бизнесом.

Кроме того, данные отслеживания судов показывают, что флот нефтяных танкеров, простирающийся от Сингапура до Красного моря, плавает в Яньбу для загрузки сырой нефти.Этот флот состоит, по меньшей мере, из 24 нефтяных танкеров, и фрахтователи некоторых из судов остаются неясными.

На этой неделе Saudi Aramco заявила, что нефтепровод протяженностью 1200 километров, проходящий по стране, ожидается, что достигнет полной мощности в течение нескольких дней.Это означает, что альтернативный канал экспорта нефти нефтяного королевства в Ормузский пролив входит в состояние «полной работы».

Ежедневная мощность этого трубопровода составляет около 7 миллионов баррелей, причем около 2 миллионов баррелей будут поставлены на внутренние нефтеперерабатывающие заводы в Саудовской Аравии.По оценкам аналитической платформы Vortexa, Нынешняя проблема заключается в грузоподъемности порта Янбу.Некоторые предыдущие расчеты показали, что порт редко загружает более 2,5 млн баррелей сырой нефти в сутки, в то время как его теоретическая максимальная экспортная мощность составляет около 4 млн баррелей в сутки.До начала войны Saudi Aramco экспортировала около 6 млн баррелей нефти в день через Ормузский пролив.

Нефтяной гигант Саудовской Аравии Aramco потребовал от азиатских покупателей выдвинуть договоренности о доставке как для своих основных экспортных портов в регионе Персидского залива, так и для альтернативных экспортных портов в Красном море при представлении своих ежемесячных планов отправки сырой нефти.

Египет также заявил на этой неделе, что готов помочь Саудовской Аравии в транспортировке сырой нефти в Средиземное море через трубопровод SUMED (Суэц-Средиземноморье). Сообщается, что пропускная способность трубопровода составляет 2,8 миллиона баррелей в сутки.

В дополнение к Саудовской Аравии Объединенные Арабские Эмираты также увеличивают экспорт сырой нефти через трубопровод из крупного района добычи нефти в порт Фуджайры.Собранные данные показывают, что экспорт с этого терминала вырос примерно до 1,6 млн баррелей в день на данный момент в этом месяце, что значительно выше, чем недавний средний показатель около 1,1 млн баррелей в день.

SunSirs непрерывно отслеживает данные о ценах более чем на 200 товаров в течение почти 20 лет, пожалуйста, свяжитесь с нами.support@sunsirs.comдля подписки.