SunSirs: Китайский перевозчик СПГ установил новый мировой рекорд, отечественная сталь Invar играет важную роль

19 декабря перевозчик СПГ объемом 174 тыс. кубических метров Yuanhai Oasis, построенный компанией Hudong-Zhonghua Shipbuilding (Group) Co., Ltd, принадлежащая Государственной корпорации судостроения Китая, была названа и поставлена в Шанхае на три с половиной месяца раньше запланированного.Его строительство заняло всего 16 месяцев - самый быстрый поворот в мире для судов этого типа.

Постановляя новый мировой рекорд скорости, Hudong-Zhonghua также достигла внутренней вехи: завершила 13 и поставила 11 крупных перевозчиков СПГ в этом году - оба цифры достигли исторических максимумов и выполнили цель удвоения выпуска перевозчиков СПГ в период 14-го пятилетнего плана.

Перевозчики СПГ, наряду с авианосцами и крупными круизными кораблями, считаются тремя «коронами» мировой судостроенной индустрии.Эти суда служат в качестве «супергабаритных рефрижераторных грузовиков на море», перевозки сжиженного природного газа при температуре -163 °C.Они представляют собой суды высоких технологий, высокой надежности и высокой добавленной стоимости.

В 2008 году Hudong-Zhonghua поставил первый в Китае перевозчик СПГ «Dapeng Hao».Его строительство длилось 40 месяцев, причем весь процесс от начала проекта до поставки занял десять лет.Несмотря на достижение этого прорыва, китайским перевозчикам СПГ все еще требовалось улучшение эффективности строительства и показателей производительности.

В 2020 году компания Hudong-Zhonghua выиграла тендер на строительство перевозчика СПГ Qatar Petroleum, который считается «пинакольной битвой судостроения», сигнализируя о том, что производительность перевозчика СПГ Китая соответствует международным конкурентам.Впоследствии, в ноябре 2023 года, верфи поставила перевозчик СПГ объемом 174 000 кубических метров всего за 17 месяцев и 8 дней, достигнув первого лидера по эффективности строительства.

По мере того, как китайские перевозчики СПГ достигли лидирующих в мире показателей строительства, за ними последовали крупные заказы.В настоящее время Hudong-Zhonghua имеет более 50 заказов на перевозки СПГ, производство которых запланировано на 2029 год.Компания приступила к реализации плана удвоения мощностей в 2023 году, установив рекорд по поставке шести перевозчиков СПГ в этом году - эта веха была превышена в этом году с 11 поставками.

Даже после достижения лидерства, перевозчики СПГ Китая продолжают модернизировать.«Юаньхай Оазис» является одним из перевозчиков СПГ, использующих отечественную сталь Инвар, достигший на сегодняшний день наивысшего уровня локализации.Это знаменует собой новую веху в инициативе «Внутренние корабли, построенные в отечественном производстве».

Сталь Инвар является основным материалом для жидких грузовых цистерн - критически важного компонента перевозчиков СПГ.Этот сплав может выдерживать сверхнизкие температуры -163 °C, но его производство является очень сложным.

Для разработки отечественной стали Invar, Hudong-Zhonghua сотрудничала с Baowu Special Steel, инвестировав более десяти лет от исследований и разработок до сертификации.В конечном итоге, Baowu Special Steel стал вторым в мире квалифицированным поставщиком, способным поставлять морскую сталь Invar.

В настоящее время рынок перевозчиков СПГ находится в буме, при этом мировой спрос на сталь Invar опережает предложение.Появление отечественного производства стали инвар решило эту проблему.Что еще более важно, в то время как европейский импорт несет высокие транспортные расходы и длительные сроки доставки, отечественная сталь Invar позволяет точно поставлять в соответствии с графиком производства.Быстрое пополнение во время повреждения строительства еще больше улучшает управление lean.В сочетании с цифровым и интеллектуальным расширением прав и возможностей компания Hudong-Zhonghua установила новый рекорд строительства всего за 16 месяцев.

Будучи «лидером цепочки» в цепочке промышленности СПГ в Китае, Hudong-Zhonghua в последние годы всесторонне укрепила материалы, оборудование, технологии, процессы и стандарты.Он активно координирует усилия партнеров по повышению уровня и снижению уровня для создания индустриальной кластеровой системы.Компания расширила число отечественных вспомогательных предприятий с более чем 20 до более чем 130, создав вспомогательную экосистему стоимостью сотен миллиардов юаней и генерируя рыночную стоимость выпуска в десятки миллиардов.Твердо контролируя основные технологии цепочки поставок, Hudong-Zhonghua успешно создала «промышленный оазис» для отечественного судостроения СПГ.

От своих ранних борьб до сегодняшнего руководящего положения, Худун-Чжунхуа достиг замечательного преобразования - эволюции от «десяти лет, чтобы ковать один меч» к «году, чтобы ковать десять мечей».Китайские суда с СПГ также совершили замечательное возвращение, причем их доля на мировом рынке выросла с менее 5% в 2008 году до более чем 30%.

Юаньхай Оазис, второе судно, построенное компанией Hudong-Zhonghua для COSCO Shipping и Sinochem, имеет длину 295 метров, ширину 45 метров и осадку 26,25 метра, со скоростью 19,5 узлов.После ввода в эксплуатацию он будет еще больше укреплять независимый транспортный потенциал Китая для экологически чистой энергии и усилить рыночные силы страны в импорте СПГ.

Если у вас есть какие-либо вопросы или потребности в покупке, пожалуйста, не стесняйтесь связаться с SunSirs по адресу: support@sunsirs.com.