SunSirs: 스티렌 포트 재고 2025 년 하반기 이전 해에 비해 차별화 된 성과를 보여줍니다
January 05 2026 10:22:38
2025 년 터미널 재고 추세를 살펴보면 스티렌 가격은 상반기에 먼저 상승한 다음 하락했습니다.후반기에는 급격히 반등했고, 변동적인 하락으로 끝났다. 이는 이전 해들과는 현저하게 다른 패턴이다.
중국의 완전한 잉여 패턴이 이제 확립됨에 따라 스티렌 수입은 최근 몇 년 동안 급락하여 중국 동부의 주요 항구를 거의 보충하지 못하고 재고 추세에 거의 영향을 미치지 않습니다.현재 재고 변동에 영향을 미치는 주요 요인은 국내 주요 공장의 운영 상태, 지역 공급과 수요의 불균형으로 인한 화물 흐름의 변화, 선박 도착 일정 및 하류 소비율을 포함합니다.또한 수출량 거래는 국내 공급 - 수요 역학에 일시적인 영향을 미치며, 이는 부분적으로 재고 추세에 반입됩니다.
2025 년 터미널 재고 추세를 살펴보면, 상반기에는 초기 상승이 이어지고 하락이 이어지는 반면, 후반기는 변동적인 하락으로 끝나기 전에 상당한 반등을 경험할 것이며, 이는 전년도와 크게 다른 패턴이다.
1 분기에 스티렌은 전통적인 재고 축적 단계에 들어갔습니다.산업 운영률이 크게 급증했고 중국 동부 주요 항구에 도착한 선박은 여전히 높았다.그러나 주요 다운스트림 기업들은 신규 주문수입 부진에 직면해 수요 회복이 기대에 미치지 못하여 항구에서 재고가 연속적으로 막대한 축적에 이르렀다.재고량은 3 월 초에 190, 100 톤으로 정점을 찍었다.
3 월 중순부터 2 분기까지 중국 동부 항구들은 급속한 재고 감축을 겪었다.이것은 두 가지 요인에 의해 주도되었습니다 : 점차적으로 다운스트림 수요를 개선하여 터미널 픽업을 가속화하고 여러 스티렌 공장이 생산 감축과 폐쇄를 집중했습니다.산업 운영률은 4 월부터 5 월까지 약 68% ~ 70% 로 급락하여 중국 동부 지역의 선박 도착량이 크게 감소했습니다.또한, 조정된 수출 선적은 5 월 중순까지 재고가 54, 100 톤으로 떨어지면서 몇 주 연속으로 상당한 재고 감축에 기여했습니다.
3 분기에는 스티렌 재고가 상당히 급증했다.이전에 가동되지 않은 공장이 점차 재가동됨에 따라 산업 운영률은 7 월부터 8 월까지 80% 를 약간 넘는 연간 최고치로 반등하여 항구 도착량이 크게 증가했습니다.동시에, 하류 수요는 계절적 침체에 접어들었다.지역적 가격 경쟁으로 인해 항구 인출량이 현저히 감소했습니다.공급과 수요의 불균형이 심화되어 상당한 항구 재고 압력을 초래했습니다. 8 월과 9 월에는 재고량이 18 만톤을 반복적으로 넘어섰다.
4 분기에는 항만 재고가 점진적으로 감소하기 전에 높은 수준으로 통합되었다.특히 11 월부터 12 월까지 여러 주요 스티렌 공장의 폐쇄로 인해 업계 운영률은 연간 최저로 급격히 떨어졌습니다.그러나 전반적인 다운스트림 수요는 견고하게 유지되었다.또한, 인접한 일부 스티렌 공장의 생산 감축이나 폐쇄는 항구 수송을 가속화했습니다.공급 감소와 인수 증가의 이중 효과로 인해 항구의 재고가 크게 감소하여 12 월 중순부터 하순까지 재고가 약 130, 000 톤으로 변동했습니다.
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