SunSirs ： 中国の LNG キャリアが世界記録を樹立、国内のインバル鋼が重要な役割を果たす
December 22 2025 10:04:36
12 月 19 日、 Hudong—Zhonghua Shipbuilding （ Group ） Co. が建造した 174，000 立方メートルの LNG 船 Yuanhai Oasis 、中国国家造船公司傘下の有限公司は、予定の 3 ヶ月半前に上海で命名され、納入されました。建造期間はわずか 16 ヶ月で、このタイプの船舶にとって世界最速のターンアラウンドとなった。
湖東中華社は、世界速度記録を樹立するとともに、国内でもマイルストーンを達成しました。今年、 13 隻の大型 LNG 船を竣工し、 11 隻の納入しました。
LNG 船は、航空母艦や大型クルーズ船と並んで、世界の造船業界の 3 つの「皇冠宝石」と称えられています。これらの船は、 —163 °C で液化天然ガスを輸送する「海上超大型冷凍トラック」として機能します。これらは、ハイテク、高信頼性、高付加価値の船の典型です。
2008 年、 Hudong—Zhonghua は中国初の LNG 船「大鹏豪」を納入しました。建設には 40 ヶ月かかり、プロジェクトの開始から納入までの全プロセスは 10 年かかりました。このブレークスルーを達成したにもかかわらず、中国の LNG 運送会社は建設効率と性能指標の改善が必要でした。
2020 年、湖東中華社はカタール石油の LNG 船建設プロジェクトの入札で勝利し、「造船業界の頂点戦」と見なされ、中国の LNG 船の性能が国際的な競争相手に匹敵したことを示した。その後、 2023 年 11 月には 17 万 4 千立方メートルの LNG 船をわずか 17 ヵ月 8 日で納入し、建設効率で初のリードを達成しました。
中国の LNG 運送会社が世界をリードする建設指標を達成するにつれ、大きな受注が続きました。現在、 Hudong—Zhonghua は 50 隻以上の LNG 船を発注しており、 2029 年までの生産を予定しています。同社は 2023 年に能力倍増計画を開始し、同年 6 隻の LNG 運送船の納入を記録し、今年は 11 隻の納入でマイルストーンを上回りました。
リーダーシップを獲得した後も、中国の LNG 運送会社はアップグレードを続けています。「元海オアシス」は、国産インバル鋼を利用した LNG 運送船の一つで、これまでで最も高いローカライゼーションレベルを達成しています。これは、「国内造船」イニシアチブにおける新たなマイルストーンです。
インバル鋼は、液体貨物タンクの中核材料であり、 LNG 輸送船の重要なコンポーネントです。この合金は —163 ° C の超低温に耐えることができますが、その製造は非常に困難です。
国産のインバル鋼を開発するために、 Hudong—Zhonghua は Baowu Special Steel と協力し、研究開発から認証まで 10 年以上にわたって投資しました。最終的に、 Baowu Special Steel は海洋グレードの Invar 鋼を供給できる世界 2 番目の認定サプライヤーになりました。
現在、 LNG キャリア市場は活況を呈しており、 Invar 鋼の世界需要は供給を上回っています。国産のインバル鋼の出現は、この課題を解決しました。さらに重要なことに、欧州からの輸入は高い運賃と長い納期を負担しましたが、国産のインバル鋼は生産スケジュールに沿った正確な供給を可能にします。建設損傷時の迅速な補充はリーンマネジメントを強化します。デジタルとインテリジェントのエンパワーメントと組み合わせて、 Hudong—Zhonghua はわずか 16 ヶ月の建設記録を樹立しました。
中国の LNG 産業チェーンの「チェーンリーダー」として、近年、 Hudong—Zhonghua は材料、設備、技術、プロセス、基準を全面的に強化してきました。上流と下流のパートナーを積極的に調整し、産業クラスターシステムを構築する。同社は国内の支援企業を 20 社以上から 130 社以上に拡大し、数千億元の支援エコシステムを構築し、数百億ドルの市場生産額を生み出した。湖東中華は、コアサプライチェーン技術をしっかりとコントロールすることで、国内 LNG 造船の「産業オアシス」の育成に成功しました。
初期の闘争から今日のリーダーシップに至るまで、湖東中華は「 10 年で一剣を鍛える」から「 1 年で十剣を鍛える」という驚くべき変革を遂げてきた。中国の LNG 船も顕著な復活を遂げ、世界市場シェアは 2008 年の 5% 未満から 30% 以上に急増しました。
遠海オアシスは、湖東中華が COSCO Shipping と Sinochem のために建造した 2 番目の船で、長さ 295 メートル、梁 45 メートル、引水 26.25 メートル、速度 19.5 ノットです。運航開始後、中国のクリーンエネルギー輸送能力をさらに強化し、 LNG 輸入における交渉力を高めることができます。
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