SunSirs : Le marché chinois du pétrole raffiné devrait baisser en 2025

En 2025, les prix du marché intérieur du pétrole raffiné, de l'essence et du diesel diminueront, les prix de l'essence commençant à 7 996 RMB / tonne et se terminant à 7 185,2 RMB / tonne, soit une baisse de 10,14% pour l'ensemble de l'année ; Au début de l'année, le prix du diesel était de 6 777 RMB / tonne, et à la fin de l'année, il était de 6 103,6 RMB / tonne. Le prix a baissé de 9,94% sur l'année. La performance globale du marché du pétrole raffiné en 2025 a été moyenne et la tendance du marché a diminué tout au long de l'année.

essence : Le marché intérieur de l'essence devrait baisser en 2025, avec le prix le plus bas de 7 075,6 RMB / tonne pour l'ensemble de l'année, qui se produira le 8 novembre ; Le prix le plus élevé de l'essence est de 9 175,2 RMB / tonne, qui s'est produit le 13 janvier, avec une fluctuation maximale de 29,68% tout au long de l'année. La tendance des prix du marché de l'essence diminuera en 2025, et la tendance annuelle peut être divisée en quatre étapes. Dans la première étape, du début de l'année à la mi-janvier, la tendance du marché de l'essence augmentera ; Dans la deuxième étape, de la mi-janvier à la mi-mai, les prix du marché de l'essence ont continué à baisser ; La troisième étape est de la mi-mai à la fin du mois de juin, au cours de laquelle les prix de l'essence connaissent un léger rebond ; La quatrième étape est de fin juin à la fin de l'année, au cours de laquelle le marché de l'essence continue de baisser.

Il y a deux étapes de l'augmentation des prix de l'essence : du début de l'année à la mi-janvier et de la mi-mai à la fin juin. La première augmentation des prix de l'essence est passée de 7 996 RMB / tonne à 9 175,2 RMB / tonne, avec une augmentation par étape de 14,75% ; La deuxième augmentation des prix de l'essence est passée de 7 484 RMB / tonne à 8 204,5 RMB / tonne, avec une augmentation par étape de 9,63%. Les facteurs positifs de la tendance à la hausse des prix du marché de l'essence sont principalement dus au fort soutien du coût du pétrole brut, à la situation géopolitique tendue au Moyen-Orient et aux réductions de production prévues par les pays producteurs de pétrole, qui fournissent un fort soutien pour le pétrole brut. D'autre part, au cours de cette période, l'essence a été affectée par les vacances de la Fête du Printemps, les vacances du 1er mai, les vacances du Dragon Boat Festival et d'autres facteurs, entraînant une augmentation des déplacements des résidents. De plus, l'utilisation de la climatisation automobile a augmenté, ce qui a entraîné une augmentation de la consommation d'essence. Cela a soutenu la consommation du marché de l'essence, et la tendance du marché de l'essence a augmenté au cours de cette période.

Les deux étapes de baisse des prix de l'essence : mi-janvier à mi-mai et fin juin à la fin de l'année. La première baisse du marché est passée du prix le plus élevé de 9 175,2 RMB / tonne à 7 484 RMB / tonne, avec une baisse par étape de 18,43% ; Le deuxième prix de l'essence est passé de 8 204,5 RMB / tonne à 7 185,2 RMB / tonne, avec une baisse par étape de 12,42%. D'une part, les données économiques mondiales sont pauvres et les perspectives de la demande de pétrole brut ne sont pas optimistes, ce qui entraîne une baisse significative du marché du pétrole brut et un impact négatif sur les produits pétroliers raffinés. En conséquence, la tendance du marché intérieur de l'essence a baissé. D'autre part, le développement continu des véhicules à énergie nouvelle en Chine a un impact sur le marché de la demande d'essence, et le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle augmente constamment, ce qui a un impact significatif sur le marché de l'essence. En outre, l'approvisionnement des fabricants est relativement suffisant et les stocks d'essence sont à un niveau élevé. En raison de divers facteurs, le marché de l'essence est en baisse à ce stade.

Diesel : la tendance générale du diesel domestique en 2025 devrait baisser. Le prix le plus bas du diesel en 2025 sera de 6 084,8 RMB / tonne, le prix le plus bas apparaissant le 22 décembre ; le prix le plus élevé du diesel est de 7 581,4 RMB / tonne, qui s'est produit le 13 janvier avec une fluctuation maximale de 24,6 %. Les prix du diesel augmentent en deux étapes, l'une du début de l'année à la mi-janvier, et l'autre du début de mai à la fin de juin. La première phase à la hausse a été principalement influencée par le soutien du pétrole brut, conjugué à la reconstitution de certaines entreprises de leurs stocks lors de la ruée des voyages de la Fête du Printemps, ce qui a entraîné une hausse du marché du diesel ; Dans la deuxième étape, le milieu et la partie inférieure sont activement stockés, au cours de laquelle la température s'est réchauffée, le travail en plein air a continué d'augmenter, la consommation d'huile agricole a augmenté et, avec le soutien favorable des exportations, La tendance du marché du diesel s'est redressée Le marché du diesel a baissé en deux étapes, l'une de la mi-janvier à la fin d'avril et l'autre de début juillet à la fin de l'année, le marché du diesel a continué de baisser. La première phase de baisse est caractérisée par une baisse des prix du marché du pétrole brut et un soutien insuffisant aux coûts, ce qui entraîne une baisse de la tendance des prix du marché intérieur du pétrole raffiné. D'autre part, à mesure que les températures augmentent progressivement, la demande en diesel diminue et les opérations extérieures sont limitées. En termes de logistique, en raison des bas tarifs de fret, la tendance du marché du diesel est en baisse. Dans la deuxième phase de baisse, la baisse des prix du pétrole brut du côté des coûts est devenue un impact négatif majeur, tandis que d'autre part, l'offre de diesel est restée élevée et la demande en aval n'a pas amélioré, ce qui a entraîné une baisse continue du marché du diesel. Dans l'ensemble, la contradiction entre l'offre et la demande sur le marché du diesel deviendra apparente en 2025, et la tendance des prix du marché du diesel diminuera.

En 2025, le prix de détail des produits pétroliers raffinés nationaux subira 25 ajustements de prix, avec sept augmentations, douze baisses et six suspensions. Dans l'ensemble, les prix de l'essence diminueront de 915 RMB / tonne et les prix du diesel diminueront de 880 RMB / tonne en 2025.

La tendance du marché du pétrole raffiné en 2025 est à la baisse. Si le marché du pétrole raffiné peut ouvrir un tournant en 2026 peut être vu à partir des aspects suivants :

Aspect coût : Le marché du pétrole brut affecte directement le marché intérieur du pétrole raffiné et les fluctuations du marché du pétrole raffiné sont étroitement liées au marché du pétrole brut. En 2025, la situation internationale est imprévisible et, dans l'ensemble, le marché du pétrole brut est dans une « année excédentaire ». La combinaison de l'échec de la réglementation de l'OPEP +, de l'augmentation de la production non OPEP + et de la faible croissance de la demande a conduit les prix du pétrole brut à fluctuer à la baisse, et le modèle d'excédent à la fin de l'année a été confirmé.

L'environnement extérieur du pétrole brut en 2026 est encore assez complexe, avec des situations géopolitiques complexes et des conflits constants, qui auront un impact direct sur les prix du pétrole de temps en temps et provoqueront des fluctuations sur le marché du pétrole brut.À long terme, le jeu de l'offre-demande domine toujours et, en termes d'offre, l'excédent se poursuivra jusqu ' au premier semestre 2026. L'OPEP + peut relancer les réductions de production, mais l'effet est limité et le centre des prix devrait continuer à baisser. Dans l'ensemble, en raison du grand nombre de variables du prix du pétrole en 2025, la tendance des prix du pétrole est à la baisse depuis longtemps. On s'attend à ce que le prix moyen du pétrole en 2026 soit encore légèrement inférieur à celui de 2025, mais en raison des contraintes de la demande, il n'y aura pas beaucoup de marge pour les fluctuations des prix du pétrole. Le marché intérieur du pétrole raffiné est fortement affecté par les coûts internationaux du pétrole brut, et les prix globaux du pétrole raffiné pourraient baisser en 2026.

Side de l'approvisionnement : China Refining est devenue le plus grand pays de raffinage au monde, avec une capacité totale de traitement du pétrole brut d'environ 1 milliard de tonnes par an. En 2025, la production de produits pétroliers raffinés a baissé d'une année sur l'autre. En novembre, la production d'essence était de 142.016 millions de tonnes, en baisse de 3,9% d'une année sur l'autre ; La production de diesel était de 181.844 millions de tonnes, en baisse de 2,0% d'une année sur l'autre.

En 2025, la production d'essence et de diesel diminuera et la capacité de raffinage de la Chine restera élevée. Cependant, avec la mise en œuvre du 14e plan quinquennal pour réduire le pétrole et augmenter la production, certaines unités de raffinage obsolètes seront intégrées, ce qui contrôlera en grande partie la croissance de l'offre de raffinage ; Cependant, on s'attend à ce que la production d'essence et de diesel soit toujours dans l'étape de rendement élevé en 2026, et la production élevée de produits pétroliers raffinés supprimera dans une certaine mesure le marché des produits.

Demand side : La consommation d'essence en 2025 devrait être d'environ 153 millions de tonnes, soit une baisse annuelle d'environ 4,3% ; la consommation de diesel est d'environ 204 millions de tonnes, soit une baisse annuelle d'environ 3,95 %. Avec le contrôle des émissions de carbone de la Chine, l'essence sera confrontée à des restrictions environnementales de plus en plus strictes, et couplé avec le développement rapide de nouveaux produits de remplacement de l'énergie, la demande d'essence sera encore comprimée. Avec l'augmentation continue du taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle, la consommation d'essence sera encore affaiblie. On s'attend à ce que le taux de pénétration des véhicules à énergie nouvelle atteigne environ 57% en 2026, et la consommation d'essence pourrait légèrement baisser en 2026. Du point de vue de la demande de diesel, les politiques de relance économique intérieure pourraient augmenter en 2026, et la demande de diesel dans des industries telles que l'agriculture, l'élevage animal et l'exploitation minière est toujours acceptable. Cependant, dans le contexte de la lente reprise de l'environnement économique mondial, l'industrie immobilière de la Chine pourrait entrer dans une phase de déstockage à l'avenir, et l'industrie des infrastructures pourrait inhiber l'expansion de la demande de diesel. En outre, l'effet de substitution des camions lourds au GNL, des camions lourds à énergie nouvelle et des camions légers à énergie nouvelle supprimeront la demande en diesel, et la consommation de diesel devrait continuer à diminuer en 2026.

Dans l'ensemble, les prix internationaux du pétrole brut en 2026 auront un certain effet d'orientation sur le marché du pétrole raffiné. Les prix internationaux du pétrole brut en 2026 seront toujours soutenus par des facteurs favorables tels que les tensions géopolitiques, mais seront affectés par des facteurs négatifs tels que l'offre faible, la pression sur les stocks, la faible demande et la différenciation structurelle. Le coût du pétrole brut devrait légèrement baisser tout au long de l'année en 2026. Il peut y avoir une certaine pression sur l'offre et la demande intérieures de produits pétroliers raffinés, car les raffineries intérieures disposent d'une capacité de raffinage suffisante et la concurrence s'intensifie ; En outre, la consommation de pétrole raffiné a ralenti plus rapidement que l'offre et les politiques d'exportation sont devenues plus souples. Cependant, la pression sur les profits des raffineries favorisera la réduction de la capacité de raffinage et favorisera le développement sain de l'industrie. En raison de l'influence combinée de facteurs haussiers et baissiers, la situation globale du marché des produits pétroliers raffinés nationaux en 2026 reste relativement stable, et la pression de l'offre et de la demande sur les marchés de l'essence et du diesel existe toujours. On s'attend à ce que les prix globaux de l'essence et du diesel en 2026 soient inférieurs à ceux de 2025.

Si vous avez des questions ou des besoins d'achat, n'hésitez pas à contacter SunSirs avecsupport@sunsirs.com.